Дмитрий, ну на фотках - иридиевые они конечно более ресурсоемкие) да зазор стоит проверять, поскольку он часто, у меня лично, расходлися с заявленым, причем обычно в сторону увелечения.
Илюха, зазор сейчас 1,1мм. Но говорят, что на газу простые свечи херовато. Я не любитель ремонтов в дороге:) А насчет резисторов я не парю, помехи влияют только на музло и видео, а на них сделано отдельное питание с фильтрами. Утром попробую зазор изменить на 0,7, понаблюдаю как оно будет.
Пару лет назад проклял свечи а17дврм. 10-20 км и замена (хз что было, может бензин такой, на газу вроде работали) Свечник под кампотом жил, самое прикольное - свечи не чистил, просто менял и они опять работали:) После этого перешел на тонкие свечи.Вроде стало нормально, но все-равно что-то не так. Если минут 20-25 ехать не меньше 120-130км/ч, двигло теряет тягу. Проезжаю несколько км не более 90 и опять нормально. Пох..й, на газу или бензине.
Дмитрий, на газу наверно она вообще не жрет)) а 1,1мм это много, рекомендуется 0,7-0,8мм... а 1 с копейками это инжектор... зимой точно будут проблемы, чем меньше зазор, тем легче искре проскочить, но при этом сложнее воспламенить смесь... вот зимой от большого зазора заводиться гораздо хуже будет
Илюха, жрет, сука. 7-8 по трассе но, если не выше 120км/ч, зимой десятка по месту, но ее практически не глушу. утром попробую с зазором поэкспериментировать. Зимой можно свечи прогревать, есть шняжка такая, вместо датчика холла втыкается, искра постоянно идет
Дмитрий, это много, у меня 6 с небольшим в среднем, это с учетом того, что каждое утро полчаса в пробке стою, езжу на учебу туда-назад около 20км получается, ну и раз в неделю по трассе... а чисто по трассе расход 4 с копейками... когда ехал 110-130 и один раз 140 4,8 расход вышел..... а на газу то поменьше должен быть
ребят, вечный вопрос, при отворачивании или при заворачивании винта качества смесь обедняется? на оф.сайте сеаз написано что при отворочивании обедняется и опытный карбюраторщик мне то же самое говорил, хотя многие спорят и на смолкаре я читал что наоборот
Илюха, по бензину замерял средний расход по трассе 4,4 груженый, не больше 90. На дистанции 700 км. Мерял по заправкам до полного бака. А на газу все машинки больше потребляют, экономия выходит в разнице по цене газ-бензин. В 2006 году стоимость установки 8900, окупилась за полгода, вместо трех тысяч в месяц тогда уходило полторы. Кстати, на вопрос - "сколько жрет?", я всегда отвечал - "она не жрет, а кушает":)))
с завода стояли жиклеры (1)92,5 и (2)95 на топливо, (1)190 и (2)85 на воздух. Сейчас поставил 95 и 95 на топл., (1)125 и (2)190 на воздух. Появились резвость и повышенный расход(бак почти весь улетел за пару дней), на разгоне стала раскручиваться легко до 5500-6000об/мин, без провалов. В планах поиск разных жиклеров с рабочих машин (магазинские не соответствуют заявленным номиналам) и дресировка двигателя.
Илюха, не, меньше четырех не будет. Хотя слышал, мужик один тысячу проехал на баке со скоростью 60. Где-то 3,5 расход получался у него. Но ведь 1000 км зае...шься пилить на 60км/ч:). Мне на дальних расстояниях проще, альтернатива 50ти литровая в багажнике.
Дмитрий, на 60 у оки далеко не минимальный расход, максимальный крутящий момент - при котором наименьший расход получается у оки 3200 об/мин, это примерно 90км/ч
Алексей, наименьший расход не всегда при крутящем моменте.... при максимальном крутящем моменте у тебя минимальный расход по соотношению расход/обороты... это ну грубо говоря значит то, что если ты будешь ехать на 4ой 45, то расход будет меньше не в 2 раза, а может в 1,7
то есть если обороты будут меньше в 1,5 раза, чем при максимальном крутящем моменте, то расход будет меньше не в 1,5 а 1,4 приблизительно, вот как то так
Алексей, 85. В мурзилке по Окурику прописано так: при 60 расход 3,2 литра, при 90 - 4,5л, при 120 - 7,1л. Максимальный крутящий 3000-3200. По скорости 80-85 км/ч. Как-то так получается
Юрий, купить предохранитель, прервать провод и поставить... у меня не стоит, не вижу смысла, провод сам массы нигде не касается, т е не пробьет, а на самой магнитоле есть предохранители как на проводах (красный/желтый) так и флажок
а 1,1мм это много, рекомендуется 0,7-0,8мм... а 1 с копейками это инжектор... зимой точно будут проблемы, чем меньше зазор, тем легче искре проскочить, но при этом сложнее воспламенить смесь... вот зимой от большого зазора заводиться гораздо хуже будет