HELP неотложка-8

Илюха, у меня почти "халява"

ну вернее не накладно, но просто меня лично жаба душить будет чистый тосол сливать)
тут уж кому как

Дмитрий, аа, ну это многое решает)

у меня все всегда ходит до последнего, мне проще добить и с чистой совестью потом поменять))

Александр, два раза ремонтировал электрооборудование на десятке, пацаны ее два раза топили в речке. Когда я сказал, что если будет третий раз, я на ней нарисую якоря, они ее продали:))

Илюха, опасно так ездить.

Дмитрий, ну опять же смотря с чем, это я так в целом... вот например стартер, колодки тормозные, стойки... вот стойки у меня уже слабенькие, но еще держат, вот мне их жалко выкидывать, как вытекут, тогда поменяю... а все расходники естественно вовремя меняю

Илюха, я когда хотел продать окурика, в стойку налил какой-то отработки, 4 года ходит (пустая была перед продажей).

Дмитрий, а там же сам патрон стойки разбивается и вытекает изнутри масло, то есть он пустой будет... масло в резервуар вообще заливают, чтобы сами патроны не грелись, а шла теплоотдача к корпусу стойки

у меня одна стойка течет уже давно, а второй хоть бы хны

Илюха, я тогда особо не вникал в устройство, времени не было, делал все по быстрому

))

Сменил стиль езды, проявились косяки в работе двигателя: при плавном или интенсивном разгоне все хорошо, легко раскручивается до 6000 об/мин(дальше сыкотно), при "тапка в пол" хорошо и ровно разгоняется и начинает выеживаться при 4200, тяга пропадает, дергается. Изменял уровень топлива, повысил - такая-же херня при 3000, понизил - при 4700-5000. Жиклеры тоже пробовал по разному ставить. При езде на газу двигатель раскручивается легко и без провалов, значит система зажигания работает исправно. Вопрос - ЧО ЗА ХЕРНЯ? Или же все дело в "прокладке"?:)

Дмитрий, 6000 это как по скорости? у меня просто тахометра нету

посмотри еще распылитель ускорительного насоса, может он подзабился, а так же его диафрагму....может на газу хватает топлива через жиклеры и не так заметен этот момент

у меня небольшая проблема и на старом карбе была и на новом, например на первой или на второй едешь на холостом, даешь газу много или чуть без разницы, и немножко дернется а потом хорошо и уверенно разгояется... такой как бы небольшой провальчик... ну я привык, уже сдружился с ним

это вообще болезнь .этот носик уск. насоса постоянно забивается.говрят нада фильтр топливный поставить с инжект. машин.он более топливо прочищает чем эти пластмассовые топл фильтра

а с инжекторных неизвестно лучше ли будет, он же больше, соответственно сопротивление будет выше... на инжекторных то все рассчитано, там бензонасос электрический

у меня дергалась тож машина .грешил на ускорительный насос.вообщем поставил катушку зажигания от волги 406 .искра мощнее стала.

я фильтр такой ставлю, маленький бош

http://avtopasker.ru/photo_lib/36240.jpg

я тож думаю что эти фильтра под насос эл расчитаны.скорее всего сопротивление будет

так у нас же катушка и стоит с волги)

не, это для карбовых такие фильтры, для инжовых большие

у меня вообще хрень стояла.маркирока вообше другая.