Фердинанд, собрал двигатель поршня поменял)))) стояли поршня под 80-й бензин, поставил под 92-й)))) теперь в ней не 49, а 53 лошади!!!!! сразу поменял все шланги, капиталка карбу была сделана.... Теперь ласточка летает)))))) осталось ШРУС поменять и шоколадку на генераторе))))
Андрей, это как поршни под 80 бензин? на октановое число влияет степень сжатия, т е объем камеры сгорания... чтоб сделать под 80 надо 3 прокладки под голову... а диаметр поршней влияет на мощность и на объем
не только))) при одинаковой камере сгорания, на степень сжатия влияют поршня. под 80-й бензин на 245 дигателе поршня плоские, а под 92-й с канавками. вот те и изменения в увеличении степени сжатия)))
помоему вся русская резина на оку - всесезонка, что кама что бишка. на трассе то все сезонка самое норм, поскольку она почти не замерзает. а вот сьехав с трассы на прикатанном снеге или льду я бы не рисковал на 204)
мне тут по обьявлению предложили всесезонку 4 колеса 2 года откатался на ней ... вот не знаю сколько будет стоить она...Подскажить сколько за нее дать можно???
Кама? Как ездить, конечно, но по опыту нескольких автомобилей убедился- первый год еще ездишь, на второй уже натурально донашиваешь. Пробег за сезон 10-15 тысяч. Не думаю, что есть смысл покупать б/у.
как бэ протектор одинаковый но одно колесо с шипами...второе типа всесезонки