Я туманнники себе и друзьм подключал от провода из замка. Включаешь зажигание,горят,включаешь стартер,не горит. Двиган заводится,опять горит.пока никто не жаловался.
да не,постоянно не катит:)хочу или сделать как надо,через кнопку,как заводом сделано,или выкинуть:)а кнопку,на вентилятор сделать:)вот.. как я понял,надо в кнопке разобраться:)если не она,то по проводке искать:) спасибо всем:)
Господа (и дамы) а кто нибудь собирал маслоотделитель? Если да, то расскажите, нет ли проблем с ним? В частности интересует, не растет ли давление в картере.
ничто не надо снимать....ловкость рук...и никакого мошенства=) сливаешь тосольчик(внизу на радиаторе пробочка), открываешь копот, смотришь видишь там два шланга идущие в салон...верхний ослабляешь....а внутри откручиваешь от внутреннего радиатора кран и вынимаешь его внутрь=)
Алексей, ну хорошо, а то я думал может цилиндры тупят... то что спереди на любой машине внутренние сжирает быстрее чем внешние, это я знаю, так как они ближе к поршнюи по сути они и тормозят, а внешние как вспомогательные
кстати седня решил проблему со звоном суппортов, вытащил пальцы, хорошенько их литолом смазал и на место поставил... и потом через пыльники лишнее выдавил, чтоб они не лопнули потом и все ок
как я понял,надо в кнопке разобраться:)если не она,то по проводке искать:)
спасибо всем:)
сливаешь тосольчик(внизу на радиаторе пробочка), открываешь копот, смотришь видишь там два шланга идущие в салон...верхний ослабляешь....а внутри откручиваешь от внутреннего радиатора кран и вынимаешь его внутрь=)