Тюнинг ВАЗ → HELP неотложка

я по городу как писал. по трассе можно и после 70 ти на 4 врубить. чтоб мотору в напряг не пришел... он любить обороты не кому не секрет....
свернуть ветку

я сегодня разобрал карбюратор, продувал. но разгон все равно вялый. с низких и средних оборотов нормальный, а на высоких как то не тянет. еду на 4й, скорость 60-70, до пола выжимаю педаль газа, хоть бы что, нифига не разгоняется, как будто холостой ход педали газа, при этом клапаны не стучат. эл-магн клапан работает,карбюратор обе камеры открывает. по советуйте что нибудь, а ?
свернуть ветку

я тя сказал же. зажиганию надо проверить и изменить....
свернуть ветку

зажигание в норме.
свернуть ветку

я не уверень....
свернуть ветку

зажигание на + до упора. думаю бензин хреновый
свернуть ветку

если дуть в трубку вакуумного генератора, обороты увеличиваются. датчик Холла работает нормально.
свернуть ветку

с места и со средних оборотов отлично стартует. никаких рывков и дерганий. а после 60 км/ч разгона почти нет. я на 2 передаче спокойно набрал 60, при этом еще можно было давить, но не стал так мучить тачку.
свернуть ветку

блин если в + все это не должен так быть... у некоторых наборот середине хорошо работает. а цепление нормальный не буксует ?
свернуть ветку

неет не буксует... хз ваще от чего так.
свернуть ветку

именно вот на 4 передаче разгона нет
свернуть ветку

надо машину самой смотреть... гадать толка нету....
свернуть ветку

Ирек Садыков Если распределитель в плюсе то на низких оборотах мотор будет работать хорошо, но на высоких слишком раннее зажигание не позволит развить полную мощность, нормальный УОЗ - 1 или 2 градуса до ВМТ, и выставляется только с помощю стробоскопа, а все вращения от руки это ерунда полная, со стробом смотрел при повороте на 1 деление уходит градусов на 5-7 притом несоответствие ВМТ на трамблере почти на всех наших моторах.
Когда зажигание выставлено имеет смысл отстроить холостой ход, хорошо когда прибор СО под рукой, но я на слух настраиваю, эта процедура проста и позволяет довольно хорошо настроить карб. притом на наших карбах при заворачивании винта качества смесь обогащается.
свернуть ветку

ох, спасибо за ответ! :) однако, я с таким положением распределителя уже давно езжу, Окушка спокойно на 130 ехала. а щас уже 90 - большое достижение... ладно, поковыряюсь с отцом. потом отпишусь
свернуть ветку

А зачем зажигание на +ставить до упора? Поставь среднее положение, ну чуть-чуть в сторону+.
свернуть ветку

заведи и крути зажигание!и слушай как работает
свернуть ветку

Кстати кто говорит что зажигание надо до упора на плюс ставить это заблуждение, у всех машин по разному но правильное зажигание должно быть примерно близко к середине или по середине
свернуть ветку

ok, ясно
свернуть ветку

нужен совет, утром крутил стартер с заряженым свежим акумулятором, не завел, но провод где плюс у акумулятора нагрелся и изоляция оплавилась, грешу что контакт с акумулятором был плохой или может где-то коротит... уж не знаю пробовать заводить еще или ждать потепления....
свернуть ветку

контакты подтягивай,коротить нигде вроде не должен.Плюс же идет прямиком на стартер
Если стартер такой же горячий,значит ты перестарался))
свернуть ветку

Может сечение провода малое? Не менял провод?
свернуть ветку

Может провод прожил свое, плюс прямиком на стартер идет на стартере смотри,если замкнуло то бы ты это сразу понял=) Если стартер крутит тихо-тихо хоть и аккамулятор заряжен то тебе втулку скорей всего менять нужно(это болезнь у ока) если нужно могу поподробней рассказать как,там ниче сложного
свернуть ветку

чет про втулку слышал и как то в сервисе менял... а вот как самому проверить незнаю... по подробнее былоб в самый раз

А так окрываю капот а где акум на клеме резиновый изолятор расплавился и даже бумага на акумуляторе потлела... утро было и мороз я уж не стал долго разбираться - на работу опаздывал
свернуть ветку

Помогите...уже неделю не могу завести свою окушу...Грешил на свечи, и т.д..но в итоге В карбюратор не поступает бензин, даже если подсос тыкать минут 5...все равно не хочет подступать бензин..... Посоветйуте, что можно сделать....
свернуть ветку

если бензин не поступает в карб то это у тебя на игольчатый клапан замерз в закрытом положении! открой кастрюлю (лучше полностью сними, чтоб тебе понятнее было!) качни рычажок газа и смотри подается ли бензин в первичной камере (задний колодец по ходу движения). если нет подкачай вручную бензонасос и постучи ключиком левый задний угол карбюратора (там сидит этот клапан).
свернуть ветку