Тюнинг ВАЗ → Кто на каком масле ездит???

Я знаю что машина, особенно отечественная - это средство передвижения, и мне до женского полового органа увеличенный в разы износ. Если мне надо ехать, то я не буду ждать пока потеплеет, а заведу и поеду. А вы сидите с машины пылинки сдувайте дальше. если не можете завести машину в мороз - значит лоханулись со своим супер-пупер крутым маслом.
свернуть ветку

если машине 10 -15 лет ,то ей кастрол или шел как козе баян,ей капиталка лучшая таблетка ,!!

Если машина новая ,то лучше не дешевить ,я лично разбирал движок после 125 000 на лукойле ,кроме черных пятен там ни хера не было !!!
свернуть ветку

Мой дед проездил 16 лет и 80000 км на специальной минералке для ВАЗА. Теперь такой уже нет.
свернуть ветку

27. Вот тут согласен по полной. Машина должна ездить.
Признаюсь, прошлой зимой так попал. В - 28 даже заряженный аккум не провернул движок, только с толкача. А масло заливали на сервисе.....
С тех пор масло меняю сам и в - 30 порой тяжело, но заводилась. Благо, такие температуры не часто бывают
свернуть ветку

Игорь Twilight Тазин
вчера в 21:56
Я знаю что машина, особенно отечественная - это средство передвижения, и мне до женского полового органа увеличенный в разы износ. Если мне надо ехать, то я не буду ждать пока потеплеет, а заведу и поеду. А вы сидите с машины пылинки сдувайте дальше. если не можете завести машину в мороз - значит лоханулись со своим супер-пупер крутым маслом.

+1
свернуть ветку

ESSO 15W40
свернуть ветку

чесно говоря вообще не понел смысла темы ,если все кроме лукойла ,будет опущено ниже плинтуса ,
свернуть ветку

#29 че такое 80000 для вазика,я слышал как в советские времена на отработке столько проезжали))) на Мобил 2000 10W40 четвера на заводе 180000прошла и разбилась(((
свернуть ветку

Батьок когда еще ездил лил Esso 10W40 Mineral, я уже два года лью Mobil 2000 полусинтетик 10w40. Промывка через раз, двиг прошел 220 тис.км.
свернуть ветку

Ну Esso хорошее,я когда машину купил на нем была,я плюнул дурак залил лукойл,поездил немного и залил Шел,сразу почувствовал изменения
свернуть ветку

спорить о качестве масел и целесообразности их использования в отечественных моторах можно бесконечно! но из всего что я прочитал, практически все - необоснованно. да, я нираз слышал что лукойл говно, но это не значит что я должен поддаваться стадному чувству, должно быть свое мнение! это касается любой фирмы. имхо, сравнить масла по качеству не получится никогда! потому что слишком много подделок повсюду. практически любых брендов. батя ездил 90к на лукойле 5-40 и компрессия осталась 12 во всех горшках. далее машина перешла ко мне, приобрела много чего нового, в том числе был собран другой мотор (авто не для ежедневной езды), сначала обкатал на минералке, затем залил Castrol EDGE Sport 10-60, казалось бы - столько рекламы, масло для спортивных и нагруженных моторов и т.д., короче первые 1500км крутил в 6000 об/мин, потом все время в 7000, иногда чуть больше выходило (мотор реально едет до 7, потом уже без особого смысла). скажу я вам, не такие уж это ацкие обороты, НО этот кастрюль сгорел!!! я считаю что это была тупо подделка. такая же ситуация была у друга из брянска, только у него была адская атмо-крутилка, до 8000 кастрюль держался, но после пары выкрутов в 9000 сгорел. и какой это спорт? я думаю что если подделывают такие масла, то более дешевые для обычных двигателей - вообще сплошь и рядом. так что мое мнение - единственный верный вариант, это иметь связь с официалами какой либо компании, и брать масло уверенным что это не подделка! после такой лажи с кастрюлем, пришлось залезть в низ, итог - прилично покоцанные вкладыши как корни так и шатунные, соответственно шейки колена, покоцанные полукольца и упорные поверхности, поршни, циллиндры.... восстановив все это, взял на обкатку полусинь Motul 6100 Synergie+ 10W-40, после обкатки будет залит Motul 300 V Le Mans 20W-60. сразу говорю что в зимнее время авто не эксплуатируется. решил взять не потому что некуда девать деньги, а потому что не хочется каждые 2000км попадать на переборку ШПГ, взял конечно у официала, с весьма неплохой скидкой и очень быстрой доставкой прямо к гаражу :)
свернуть ветку

Esso ultra
свернуть ветку

mobil semi синтетик)))
свернуть ветку

Вот пришла зима. :-) как думаете. Лучше менять масло на 5 или на 10 можно ездить с нашими морозами? :-)
свернуть ветку

Я думаю с нашими морозами надо 5 лить. Ибо в -28 даже сцепление трудно продавливается, че уж тут про масло говорить...
И аккумулятор нужен хороший...
свернуть ветку

esso 10 40 да вроде все норм пока )
свернуть ветку

CASTROL рулит но пока гоняю на лукойле(((
свернуть ветку

Лукойл супер полусинтетик
свернуть ветку

лукойл полусинтетик.. нихрена я не в восторге
свернуть ветку

Сибимотор стандарт за 190 рублей за 4 литра
свернуть ветку

ахах)) умиляет, эссо, шэллл, кастрол)))))) Вы тока вдумайтесь в тупизм которым вы занимаетесь))) Двигатель разработки прошлого века!! Ну блин полюбому туда надо фигачить кастрол)) ну блин, ну верх маразма реально)) кто-то писал что промывает еще движок через раз))) ну это ваще от небольшого ума))
свернуть ветку

умиляет ,что люди не получившие ни какого образования рассуждает на тему масел ,мотора ,еще чего то ,двигатель разработки прошлого века эт к чему?что силы трения были в прошлом веке другие?или кшм был другой?нагар в двигателях прошлого века не образуется что ли ?чем принципиально отличие двигателя нового века и старого ?(не берем в суть мощность ,систему питания ),все что есть в старого века есть и в нового ,вопрос почеу нельзя лить М 6 в допустим серато ,может я тоже туплю когда заливаю в серато родное масло ,может на М 6 перейти !подскажи АРТМ
свернуть ветку

Клапана хоть раз регулировал сам ?там когда крыжечку откручиваешь ,такие чернинькие пятнышки или просто сажа ,вот для того и моют !хехеххе
свернуть ветку

заливаюТНК супер 10W 40 + модификатор масла SMT2 дешево и сердито...
свернуть ветку

моют тока мудаки, сергей, потому что после каждой промывки остается в двигателе некоторое количество промывочного масла, 10-15%. Это приводит к тому что накапливается с каждой промывкой количество присадок, и после заливки свежего масла оно меняет свои характеристики, вот из-за этих 10-15% . Не знал?? Тогда я рад за тебя и твой двигатель. Моют только в том случае, если переходят на другой тип масла. И делать промывку, спроси любого специалиста, советуют вообще как можно реже, а лучше не делать ее вообще. А нагар в двигателе и должен быть. Вот ты только в думайся даже в название - Двигатель внутреннего сгорания! И че ты думаешь если зальешь дорогое масло там внутри не будет нагара? А на счет того что прошлый век или не прошлый, то это тоже влияет, так сказать, потому что например металл из которого делают двигатели на классику и двигатели на BMW X6 например разный, и то что ты заливаешь супер пупер масло, то это не значит что твой двигатель будет супер пупер работать, скорее всего все те добавки они ему просто напросто не нужны, потому что в ссср вряд ли знали что в 2010 году все будут лить мобил1, и делали двигатель из расчета на то что будет литься масло советского пр-ва. А раньше технологии в этом плане были не на том совсем уровне, следовательно и двигатель в современных маслах не нуждается просто напросто. Вот и по твоим словам то и в трактор надо лить мобил1, не задумывался?? Тот же двигатель, те же клапана, аналогичные системы питания, и че есть такие люди которые фигачат туду мобил? Классика и дорогое масло не совместимые понятие не потому что дорогое масло хуже, а потому что для классики все равно что жевать, любое масло уменьшает коэфф. трения, это его основная задача.
свернуть ветку