Тюнинг ВАЗ → карбюратор на 1.5

Ах да Solex 2173 можно поставить дифузоры 24/24 жиклеры приемлимо, вот только заглушать надо много дырок, а вообще ( я не юзал у знакомого стоит) больше ничего переделывать не надо, а если обнажды у тебя станет 1,7 то - цитирую - "ну хоть жрать перестал"
свернуть ветку

Денис, очень вяло достаточно большой расход не наш вариант
свернуть ветку

Ах да чуть не забыл 21041 solex на волгу поставили, НА ЮХ выкидывайте на волге родной карб, для нее лучше не найдете
свернуть ветку

Приезжай ко мне и прокатись на 083 Солексе на УЗАМе 1,5 не открывая 2ю камеру. Будешь приятно удивлен. Двигатель УЗАМ дышит по другому, нежели жигулевский и по конструкции сделан так, что с низов у него тяга не ахти, нужно раскручивать. Для этого эмульс. трубка дорабатывается и тем самым удается весьма ощутимо взбодрить движок с низов. Да, Солекс 21053 свободно продается везде. Видимо плохо искал.
свернуть ветку

не путай 21053-1107010-20 который счас продается и 21053 без индексов который был раньше, и да на -83 можно кататься, когда обороты держишь больше 3000 но дя езды и экономии обороты должны быть 2000-2500 и двигатель должен тянуть именно при них, так вот на -83 этого нет ни при каких услових
свернуть ветку

хотя 110 воздушный с 21053-1107010-2 это приятно
свернуть ветку

скажи как ты доработал трубку, я карбы не выбрасываю, счас их уже 7, но -83 стоит первым так как очень хочется заставить его работать на УЗАМЕ
свернуть ветку

так карб 21053-1107010-20 как ведет себя на 1.5?
свернуть ветку

А в чем собственно разница между 053 с индексами и без них, старым? Думаю хуже он не стал явно) и к УЗАМу 1,5 053 Солекс подходит лучше, чем 083. Я вскоре планирую приобрести именно этот карб, надо же совершенствоваться) про трубку: покури тему, коли разбираешься в карбах, сам все поймешь там. Скажу лишь, что можно еще запаять снизу отверстие оловом и затем просверлить там отверстие 1,5мм. На низах будет ощутимо злее. Вот ссылка http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,40702.0.html
свернуть ветку

схема установки 21053 есть у кого?
свернуть ветку

Денис, ставишь и все я ставлю счас первой камерой дальше от блока цилиндров, раньше ставил наоборот, но разницы не чуствую а подключать легче
свернуть ветку

Дима, а трубки холостого хода и от трамблера куда?
свернуть ветку

Владимир, Все попался мне такой зверь наконец ляха-муха он не -53 без индекса а 051 солекс который без мощностного экономайзера, в общем не наш опять же выбор а жаль
свернуть ветку

Денис, а ты про озон или солекс?
свернуть ветку

Денис, точный индекс карба
свернуть ветку

Дима, 21053-.......-20
свернуть ветку

Денис, что за трубка ХХ? у него насколько помню глушится обратка, это вторая трубка рядом с входом топливной системы, а трубка опережения с другой стороны над винтом качества смеси
свернуть ветку

Денис, если трубки 3 шт то верхние две соедени между собой обрезком вакумной трубки или заглущи деревяшкой, но это менее надежно
свернуть ветку

Дима, нижняя трубка из 3 куда идет?обратка же в бак должна?
свернуть ветку

Денис, ну тяни трубку до бака если хочешь, а вообще просто глушится, на многих карбах обратки нет, а на ниве там 3 трубки так что...
свернуть ветку

ну ты сказал 2 трубки заглушить а 3ю куда
свернуть ветку

Денис, Нижняя в трамблер
свернуть ветку

вроде все поставил, кажется менее резвее стал чем на озоне, посмотрим на расход
свернуть ветку

Еще одна подобная тема и начну удалять. Каждую неделю одно и то же обсасываете...
свернуть ветку

да вроде один топик новые не плодим
свернуть ветку