Тюнинг ВАЗ → Рассуждения по поводу экономичного стиля
Товарищи москвичеводы!) Думаю всех нас интересовали оптимальные обороты переключения.
Просто расход обсуждать в принципе глупо, а вот при каких оборотах кто сколько тратит это уже имеет прикладное значение.
В камасутрах и прочих испытаниях пишут, что необходимо переключаться при оборотах близких к максимальному крутящему моменту.
В то же время чем ниже обороты, тем ниже расход, но слишком низкие обороты губительны для мотора.
У кого есть какой опыт? Может кто с мерным стаканом ездил?)
Просто расход обсуждать в принципе глупо, а вот при каких оборотах кто сколько тратит это уже имеет прикладное значение.
В камасутрах и прочих испытаниях пишут, что необходимо переключаться при оборотах близких к максимальному крутящему моменту.
В то же время чем ниже обороты, тем ниже расход, но слишком низкие обороты губительны для мотора.
У кого есть какой опыт? Может кто с мерным стаканом ездил?)
Также вам может быть интересно:
* Выбор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106360.html
* Мужики, помогите или я его топором порублю!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106361.html
* Слепой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106362.html
* Не схватывает узам 1.7 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106363.html
* от чего диски подходят??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106364.html
- 0
- Alekhandro_Voytyuk
- 19 ноября 2014, 15:07
- первая
- предыдущая
- 1
- 2
- следующая
свернуть ветку
Причем при относительно размеренной езде трачу около 10л.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Лично я не чувствую скорость и высоту) Мне важнее ускорение)
свернуть ветку
свернуть ветку
Я давлю...1 отсечка, вторая отсечка...3 около 4 тыс...и так постоянно...13 литров на сотню. Просто не нужно сравнивать карб с инжектором и уху с реномотором...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку