Тюнинг ВАЗ → Выбор

НУ насчет надежности, в принципе как все отечественные авто, если не считать кузов; Надо искать модели после 1995 г. в. с двиглом УЗАМ 1.7 ; 1.8 - Это как раз середина между мошьностью и экономией топлива (80 ,85 л.с.;8 литров на сотню) мне какж замечательный вариант для начала.
свернуть ветку

А какова будет цена?Если в хорошем состоянии
свернуть ветку

у нас за рублей 30 можно прям охуютельный взять, а за сорок в полном идеале.
только вот мне кажется что с двигателям от ТАЗа надо покупать. так как запчасти на москвичевский двигатель прям очень тяжело найти... и очень дорого..
свернуть ветку

А у нас в инет объявления вообще москвичей мало,и то большинство убитые
свернуть ветку

ну вот у нас для сравнения в Кивев от 1 000уе до 3 000уе!
если брать 1,7 то так около 1 500 на газу можн найти! но эт редкость!
свернуть ветку

Да примерно 30 40 рубасиков столько стоит москвич в норм состоянии.
Я своего за18 взял немного ушатанный по кузовшине( короба прогнили)
свернуть ветку

У нас продаются примерно за 30... Хотя много зависит от двигателя. С F3R около 50 рубликов...
свернуть ветку

Бери с тазовским движком и не мучайся.
свернуть ветку

я свой за 10 брал, с коробкой нае... потом коробку нащел за 2,5... с рено у нас все в идеале от 70-80... с тазодвиглом или уфой от 25 в норме которые...
свернуть ветку

Чет тазодвиг неохото
свернуть ветку

Тогда уфа 1,7 или 1,8 идеально! С рено по запчастям туговато...
свернуть ветку

А че Уфа 1,8 есть?Знакомый взял 41 1,7 литра,за 18 вроде,неплохой экземпляр
Я думал тысяч за 15 так взять в этом году,а сейчас подумал думаю что позже возьму по дороже
свернуть ветку

Почему неохота? он резвый, неприхотливый, с запчастями проблем нету, а на уфу один сырец продают, хорошо у нас в городе есть ижевский магазин, там заводские запчасти (сам поршни проверял в лаборатории).
свернуть ветку

просто сколько шестерок видел все они какие дохлые
свернуть ветку

шестеровский двигатель оборотестей москвичевского.
свернуть ветку

Дохлые они из за заднего привода и тем более на них может стоять 1300
свернуть ветку

ИМХО, я уже привык к уфе, можно не спеша на 3й ехать 30 тихо спокойно...
А на 06 движке, при 20км/ч надо 1ю втыкать... В принципе если нивовский воткнуть 1,7 переть должен не по детски...
свернуть ветку

так же нестоит забывать о существовании излюбленых капейкаводами валов "тайга" карбюраторов "солекс" итп способных оживить ТАзомотры..))
свернуть ветку

А мы разве не ставим солексы? =) И кстати можно поставить нивский распред.
свернуть ветку

Блять! Сколько можно говорить!?!?!?! Оборотестей как раз москвичевский двигатель!!!! А у таза крутящего момента чуть-чуть больше и все!!!
свернуть ветку

Ну ты первый раз сказал 8)
свернуть ветку

Уфимский двигатель до 2500-3000 оборотов - мертвый. Зато после 3000 - как пинок под зад машина получает. Если правильно пользоваться газом и рычагом, то на карбюраторном 1,7 можно разгоняться практически наравне с инжекторным 16-клапанным десятком. ВАЗ-двигатель хорошо тянет на низах, зато начинает умирать на высоких оборота. К тому же, он гораздо "жестче" уфимского. На рынодвиге не ездил, не знаю...
свернуть ветку

Господь-боженька всемогущий внемлет, на шестеровском двиготеле 150 ездил и не кашлил. на москвичевском 120.. на другом москвичевском тоже 150 разгонял. тока вот разгоняется он как черепаха.. а ТАЗо двиготеля млсквичевские только так вставляет.. как на малых так и на высоких.
свернуть ветку

Виной тому может быть главная пара...на тазодрыгах она может стоять 4.2,а на ранних 41х с двигами 1.5 и 1.7 ГП 3,9!!!!!
свернуть ветку

Ну хз, у меня на 1,7 нормально разгоняется вот на 5й только медленно и до 120км... карб тюнить надо... и маховик облегченный... и... ну много чего еще нужно проще карб пока сделать что бы он на 1,7 объем был...
свернуть ветку