естьли превосходства у 41го над вазом 2110 ???

Безумный Макс, Безумный Макс... можно проще - Безумная Аня :D

Вот с 4м пунктом не соглашусь.Денег как раз на него не так много и надо. Главное - слушать машинку, и вовремя реагировать на "странный шум", "неровность движка" и прочие симптомы - тогда и лечиться все будет простой заменой какой-нибудь маааленькой и вполне недорогой детальки.

Но в любом случае, москвич - машина, которая чертовски любит внимание. А уж сколько идей она порождает на тему "А вот если тут переделать..." ))))

А кузовной ремонт, например?) Мне 4 двери за 12 с половиной тысяч достались, 3 заводские немного в потрепанном состоянии и одна снятая с машины)

Как же мне повезло с друзьями-жестяньшиками =)

Ну кузовной ремонт - это немного другое))) Во-первых, кузовной ремонт какой-нить бехи будет еще дороже (чисто накрутка в сервисах за марку), а во-вторых, это скорее форс-мажор, чем вероятная поломка.

Москвич и так на уровне иномарки по расходам по сравнению с тем же тазом.

По расходам чего? Если имеются в виду расходники - то это все от желания владельца зависит. Если запчасти - то могу поспорить. Правда относительно личного опыта (карб Солекс, генератор от 8ки, движок шестерочный) - любая деталька стоит намного дешевле, чем на иномарку. Как говорит мой папа после покупки Ауди - цифры одни и те же, ток валюта другая)))
Самое дорогое у москвича - фирменный капот - 15к и фиг найдешь оригинальный. У меня один раз пытались спереть)))

Я на свой денег уже не жалею, лишь бы на ноги, точнее на колеса, поставить. Конечно, если ставить Кинешму, то дешевле все, я больше предпочитаю запчасти иностранного производства) Я имел в виду иномарки среднего класса, а не бмв, ауди и так далее)

Ну у меня тоже почти все импортное ))) Начиная с колодок и заканчивая свечами) Но опять же - это выбор самого владельца :)

За частую лучше один раз поставить иномарочный аналог взаимозаменяемой запчасти, чем постоянно докупать недорогие детальки!!
В плане расходов и много денег я имел ввиду то - что владельцы москвичей в последнее время именно выживают нежели просто эксплуатируют свое авто) как говорится : "У нас в городе две отличные машины - ДэуНексия и Москвич 2141, Купил - Х*й продашь" ))))

Тоесть я бы лучше имел иномарку на которой просто ездил)) а в гараже собирал бы москвича своей мечты - любовь на всю жизнь!!!

Цитата:Антон Лукин писал
За частую лучше один раз поставить иномарочный аналог взаимозаменяемой запчасти, чем постоянно докупать недорогие детальки!!

Что я и сделал,только более масштабно,чем менять запчасть,тупо сменил двигатель на иномарку)))))))))))

Молодец какой)))!!! хотя я бы все равно сначала вы*б себе мозг со стоковым)))!!!

я достаточно его поимел)))эволюция кули))))

Реношный поставил?

Да

Господа, а почему в данной теме несколько раз утверждалось, что Мосик превосходит десятки по проходимости? А как же меньший дорожный просвет из-за балки стабилизатора?

низкая балка у реномотора у узама нормальный просвет!!!!!!!

Здрассте!! я про заднюю балку

здарова)))) незнаю, что там у вас с задней балкой но у меня тфу тфу тфу все нормально!!!

У СВРа спереди просвет маленький (проверено лично),а зад у всех одинаковый!!!

нормальный проствет балка не ухудшает его

Согласно официальным характеристикам, у всех вариантов Святогора (с тремя разными движками) дорожный просвет одинаковый-120 мм. А у десяток 160 мм.

Клиренс, мм. 163 москвич 2141

Владимир SaganSS Каганов, вы смотрели официальные характеристики реногоров - у них действительно клиренс 120 мм из-за движка, хотя как уже говорили - попы у всех одинаково задраны))) У не реногоров (ваз, узам) - около 170 мм.

Так точно, как раз собирался отпостить, только что уточнил))
И у старого 2141 просвет действительно 163 мм ;)

Владимир SaganSS Каганов, вы смотрели официальные характеристики реногоров - у них действительно клиренс 120 мм из-за движка, хотя как уже говорили - попы у всех одинаково задраны))) У не реногоров (ваз, узам) - около 170 мм.