Тюнинг ВАЗ → новичок , есть желание приобрести 2141 как первую машину

а по моему движок обалденный не сравнится ни с вазовским ни с полторашкой, а уж тем более по динамике, по запчастям вазовский даже дороже (у тестя с таким двиглом сколько не считали дороже выходит), а насчет переборки то у меня обошлось 7-8т.
свернуть ветку

Александр «Санчин» Голубицын прочитайте пожалуйста название темы. Человек спрашивает, брать ли ему москвич с уфой или нет, и если брать, то сколько он стоить должен. Обсуждения Ваза пошло позже. Вы говорите читать сообщения темы, а я считаю что нужно отвечать по теме, а не разводить дискуссии между собой.
свернуть ветку

Правильно! Так що мой совет однозначный: не брать!
свернуть ветку

Если нравится то бери, токо что в Уфой что с ВАЗовским ковырятсья будешь ломаться что то но будет обязательно) с ВАЗовским незнаю но с йфой она с любого места тебя до дома довезет там наипростейший двигатель и никаких мудростей там нет чинится чуть бы не с молотка. Капиталка на уфе 2500 поршневая с кольцами ну и по мелочи в 5 тысяч уложешься. и еще УФА 1.8 без капиталке батя проехал 390тысяч и я еще 12000 проездил и того 402 тыщи на одной поршневой поменял потмоу что в последнее время масло жрало ну очень сильно))) чуть бы не литр на 300 км
свернуть ветку

Все внимание обращай на кузов а двигатель это все .........
свернуть ветку

Да да.
свернуть ветку

#28 Говорунчик ты наш. Официально заявляю, раз ты так следуешь обсуждению ПЕРВОГО сообщения темы, то исходя из твоей логики предыдущие два сообщения считаю флудом. За третье флудильное сообщение по правилам положен бан. Так что думай дальше сам - гнуть тебе свою линию, или участвовать в обсуждении.

#25 Сань, ты где поршневую за 3200 покупал? Какая-то особая? Мне 3317 обошлась в 1200 заводская (!), хоть и у хорошего знакомого-барыги, но не настолько же разница!..
Цепь не менял, звезду РВ сделал разрезной и подтянул цепь (хотя это больше для профилактики). Усилие она держала - проверял на динамометре, смысла менять не видел. В натяжителе менялась пружинка - нашлась в загашнике...
В маслонасосе менял шестерни, регулировал ход. В помпе крыльчатка была жива, отрегулировал для профилактики вылет.
"ГБЦ с разборки" - позабавило :) Надо было дополнить - "запасной мотор оттуда же" :))) Из всей ГБЦ понадобились колечки, цена - 8 рублей. Клапана шлифовал на станке, сели после нормально. Направляющие не менял - там все нормально. Вообще не представляю - за какой пробег их можно убить...
Промывка блока выполняется самостоятельно ;) Про прокладку ГБЦ забыл, каюсь. Была она у меня.

Вот как-то так, по твоим пунктам... :) А прокладок я не ставил... Локтайд рулит!.. ;)
свернуть ветку

Да да, у нас такие цены вот, с направляющими и ГБЦ там у меня целая история, можно вычесть конечно из моего списка ее цену, но для примера, если у кого она убита.
1200 за поршневую, ну это только прям если у очень хорошего знакомого, я брал в магазине. И думаю що моя, що твоя не заводская. Может быть уфимская (так мне и сказали), но точно не заводская. И как видишь я менял абсолютно все. Ну кароче удивляют меня твои расценки на запчасти.
свернуть ветку

У меня заводская, если верить небезызвестной статейке ;) Но утверждать большего не могу...
свернуть ветку

21412-01 первый личный,уфа 1.5,карб озон.ваз остается сзади,на 2 передачи до 70,с солексом до 90.по трассе легко 150.уверенно,с дороги не сносит,даже в поворотах.тянет отлично.передний привод плюс в проходимости,большой салон,легкий руль.машинка 91 года.самый оптимальный вариант.движку выбирай сам,кому как повезет,до этого первый месяц на отцовском 412.
свернуть ветку

ну у вас и цены...у меня отец продал 1,8 УЗАМ в идеальном состоянии за 10000...а у вас переборка в 15 обходится!!
свернуть ветку

в итоге купил 2141 98 года желтый с пробегом 44т.км за 47 килорублей
свернуть ветку

не бери его нафиг я вон купил 21412 с уфой 1.8 с пробегом 230 штук,так вот купил я его в январе,что уже я в нем сделал:поменял переднюю ходовую,ступичные подшибники,трансмиссию всборе,проводка мозги парила,думаю,что и будит по мелочам в дальнейшем,косметический ремонт кузова,скоро опять продолжу,но серьезней,поменял,перенастроил под 1.8 карб,сейчас занимаюсь секасом с мотором....так вот для новичка лучше с мотором ваз,с этим мотором я дело имел.первая машина ваз 2101 была,все там просто и в каждом магазине есть.
свернуть ветку

Я брал уфу 93.г.в. Пробег 240 тыс. км. И без капиталки. Дедушка ездил, масло менял каждые 5-7 тыс. км. Я еще 50 накатал. В итоге капиталка только на 292тыс. км.
свернуть ветку

уже купил с уфой 1.7
свернуть ветку

и правильно сделал что с уфой купил)
свернуть ветку

а мне нравится ВАЗ двигло,тянет нормально,особенно когда под 1,7 заделаешь,а полторашка он тракторный какой-то тянет только на низах
свернуть ветку

еще бы не тянул,1.7 ваз и 1.8 уфа практически идентичны,посади 82 поршня уфы на колено 3318 будит также
свернуть ветку

Поздравляю! ни гвоздя ни жезла!
свернуть ветку

Владимир, Спасибо !
свернуть ветку

Стас ты что-то перепутал..1,8(по крайней мере у меня) 85 поршня и 3318 колено!
свернуть ветку

да знаю я что 3318 ход 80 и поршня 85,у меня такой же мотор,поэтому я и написал практически идентичны)1.7 у ваза 82 поршня 80 ход,а 1.8 у ваза 82 поршня 84 ход
свернуть ветку

Поршни 3317 и 3318 довольно серьезно различаются. Поставив ЦПГ 3318 на КВ 3317 получишь разбитые юбки поршней (и все сопутствующее) после первого же оборота.
свернуть ветку

дак у меня колено и поршня 3318)))
свернуть ветку

Это я к высказыванию выше
свернуть ветку