Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗГП КПП

Всем снова привет.. Вопрос такой - Кто-нибудь, у кого f3r и кто точно знает, что коробка у него с ГП 3,9;
Какие у вас обороты движка на 100км/час.. Просьба эти 100км/час регистрировать gps, а не спидометром..
Объясню, почему такой вопрос: У меня мосян 91 года, ставил на него рено с братом.. Мы не знаем, что за коробка была на доноре, но меня терзают смутные сомнения, что это не 3.9 а 4.1 как минимум, потому что первой передачи у меня практически нет, приходится сразу переключаться (езжу плавно и спокойно, двиг больше 2-2.5 не кручу) а на 100км/ч по gps (спидометр врет и показывает 110) обороты почти 3000, в районе 2800
Так и должно быть?

Также вам может быть интересно:
* что необходимо для установки вазовского движка вместо Узам? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105023.html
* аномалия какая то http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105024.html
* помогите!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105025.html
* Установил БСЗ и появилась проблема!помогите неопытному http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105026.html
* делитель тормозов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105027.html


Комментарии (60)
rss свернуть / развернуть
Коробка меня напрягает оборотами, на которых крутится мотор в режиме 90-100 км в час, никакой экономии..
свернуть ветку
Максимальный крутящий момент у мотора F3R: 168 Н·м, при 3500 об/мин. Это значит, что при езде с 3500 оборотами расход топлива (как и нагрузка на мотор) минимальный...
свернуть ветку
Александр, вот объясни мне тупому, если ехать, и давить педальку, так, чтобы обороты были 3000, или так, чтобы они были 2500, при этом скорость будет одинакова (изза разных коробок) - где будет меньше расход топлива?
свернуть ветку
По прямой - в первом варианте... А еще меньше будет расход, если держать 3500. Выше, кстати, об этом и написано...
свернуть ветку
то есть, по-твоему, если крутить мотор до 3,5 тысяч, то это будет экономнее, чем как я, до 2,5 тысяч? Расход будет меньше, да?
свернуть ветку
В чем экономия? Или 2000 в минуту или 3500 в минуту. А для восполнения разницы не нужна ли энергия? Что бы дать 3500 педаль намного сильнее нажать нужно,а значит дать больше бензина, в сравнении с 2000.Да и как можно добиться к примеру 100км в час на пятой передаче с оборотами 3500? Если,лично у меня при сотне обороты ~2500. Из этого всего выходит что нужно молотить на 4й ту же сотню. А смысл? Если 5я как раз для экономии и создана. И по библии максимальная экономия достигается при скорости 90км в час на !пятой! Передаче...
свернуть ветку
Максим, ну ведь я о том же! у вас 2500 на 100км/час, а у меня 2800! а мотор двухлитровый! я хочу умменьшить расход, задумался о смене резины
"Добиться" можно, если сменить коробку с другой главной парой
свернуть ветку
Вот к примеру, на сайте что я указал можно смотреть, как меняется скорость в зависимости от резины.. У меня 195/65/14, я подсчетом посмотрел, что заводские старые 165/80/14 -такие же ставят на рено логан, их можно достать - будут ехать быстрее! А самый быстрый вариант - 205/60(65)/15, вот только у меня вопрос к опытным людям, если брать колеса большего размера, они же тяжелее, ширина больше, значит расход побольше? Получается, лучше всего ставить узкую высокую резину? Тогда ведь и руль полегче крутиться будет
Я хотел бы на свое литье поставить 185/80/14 - такие бывают вообще?
Напишите пожалуйста, свое мнение
свернуть ветку
Поставь 185 70 или 175 70. Это оптимально по управляемости,расходу и проходимости. Если профиль будет высоким,ну ты представь если при 165.80 это высоко,что говорить о 185.80? 'Гулять' будет,подушка оооочень большая. Высота профиля ведь не в мм а в процентном соотношении к ширине.
свернуть ветку
Maxim, значит шинами не скорректировать ГП, жаль( 175/70 медленнее чем 195/65, разве что 185/70 поставить, но стоит ли оно того?
Разве что купить 165/80 логановские, воткнуть на мое литье, колеса будут легкие и высокие, разгоняться может будет пободрее..
свернуть ветку
чего не понятного народ,даже завтра сами посмотрите на эконометр на 3500 на 5ой педаль можно припустить немного и катить в зеленой зоне легко и непренужденно,а вот на 2500 на 5ой нажимать сильней придется,т.к ты просто мотор душишь и чтоб он тянул с низов надо больше в камеру запихать горючей смеси,любой мотор самый веселый в диапозоне пересечения макс. мощности с макс. крутящим моментом,а это обычно на стоковых атмосферниках от 2800 до 4500 оборотов,для узама и ваза это 3200-4000 оборотов
свернуть ветку

Максим, экономия в расходе...
На 214122 и 214145 проверено практическим путем - самый экономный режим езды - 120 на 5-й. У меня на 90 км/ч обороты - 2800. Откуда вами взята цифра 90/5 - я не понимаю. Учите теорию ДВС и определение макс крутящего момента...
свернуть ветку
Алексей, ответ я тебе уже несколько раз писал, дальнейшее обсуждение темы для себя закрываю...
свернуть ветку
Стас, все верно - эконометр, на самом деле - очень полезный прибор. К сожалению, не все это понимают и не все умеют пользоваться...
А выводы все верны, "плюс один", как говорится...
свернуть ветку
Александр, я не спорю что 120 на трассе и расход литров 7-8, а в городе, погазуйте так, я на вас посмотрю
свернуть ветку
Алексей, ответ я тебе уже несколько раз писал, дальнейшее обсуждение темы для себя закрываю...
свернуть ветку
Мы поняли Саша) Лично я могу ошибаться так как опыта нет,поэтому нет оснований сомневаться
свернуть ветку
порой ехать 60 на третьей, экономнее чем 60 на четвертой
свернуть ветку
Алексей у тебя на приборке эконометр есть?
свернуть ветку
Антон, Порой это когда?
свернуть ветку
зачастую
свернуть ветку
Вас понял)
свернуть ветку
Антон, уточню - при езде по прямой или вверх...
свернуть ветку
вниз можно и на нейтралочке
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: