Тюнинг ВАЗ → что лучше КАРБЕР ИЛИ ИНЖЕКТОР???:

колян никифоров машине 4 года не разу не менял ДПДЗ и регулятор ХХ.они ломаются ОЧЕНЬ редко.чтобы поменять ДПДЗ нужно 200 рублей и 2 минуты свободного времени.Кроме этих двух датчиков еще проблемы какие нибудь есть?xD
свернуть ветку

нет ну проблем с нжектором может быть масса,например в 2001 году мы гнали новую десять с иркутска в братске у нас пропал хх машина глохла,через месяц перестали работать два целиндра !то есть форсунки тупо перестали впрыскивать бенз пришлось ехать на перепрошивку,потом еще что то было друган продал ее нах и купил субаря вот с ним проблем ни каких,то что у тебя машина не подвела ни разу это очь хорошо,у меня карбюраторная восемь два года, я менял только бегунок распределителя зажигания,броне провода и предохронители ,и то потомучто сам не так муз цепанул!а ты там накоментировал что ,ты с ноутбуком,а карбюраторщики в позе для секса!некрасиво просто надо смотреть за машиной и все будет ровно!
свернуть ветку

Про ноутбук я сравнивал настройку ЭБУ и ручную регулировку карба. И как правило, слышу про то, что "карб можно настроить как хочешь, а инжектор нет" - но ведь это ошибочное мнение.Просто кто то эту кухню незнает.

Если был дефект с "железом" у этой десятки, то программа тут абсолютно не причем.
свернуть ветку

ну так то оно конечно,это одна сторона медали ты можеш так настроить,а если взять людей более взрослых или просто не соображающих в этой теме?они же в душе не поймут че у них накрылось,я встречал людей которым 40 и более лет а он карбюратор настроить не может.а если у него будет инжектор он просто откроет капот и в обморок упадет))так что палка о двух концах кому что!
свернуть ветку

Мы ведь не рассматриваем определенного дядю Васю непонимающего в системе подачи топлива. Нужно смотреть объективно. Сейчас 21 век. Чем раньше начнем переходить на более современные системы, тем раньше их освоим.
свернуть ветку

да я согласен не спорю,но мы чуток ушли от темы"что лучше " для дяди васи который живет уй знает где, лутше будет карбюратор т.к один большой плюс простота и надежность!а для молодых инжектор,но у меня в городе предпочитают японки ,а не атечественый автопром и элементарных деталей подвески ss-20 не найти не говоря о тюнинге только через инет.и поэтому я выбираю карбюратор
свернуть ветку

Ден "TNRclub" Evolution по крайней мере ты сможешь стать в какой нибудь хурхуяновке со своим инжектором, а я буду ехать дальше))
свернуть ветку

на вкус и цвет конечно же все ясно
ездил я к примеру на 2107 как инжекторе так и карбюраторе. мое мнение при нормальной работе системы питания и зажигания разницы как таковой и нет
но я все таки за карб.
Михаил ▒161▒ Гродник +1
в карб хоть капельницей сверху подливай, если что случилось, все равно пусть не до дома, но до ближайшего СТО нормально доберешься.
с инжектором... и не все такие продвинутые, чтоб ноутбук, да еще и с проводами и программой для прошивки или проверки /не знаю как она там правильно/ имеется
свернуть ветку

Михаил ▒161▒ Гродник ни разу там не "вставал".) Это всего лишь альтернатива подачи топлива. Машина до Сто, гаража и т.п. может доехать на ПОЛОВИНЕ неработающих датчиков...Форсунки служат по 50 т.км. дак что ж там еще такого ломкого то?

Илья -=MS=- Меньшов а печатаешь ты с калькулятора сейчас?)
Программа на ЭБУ стоит с завода, так что можешь в проводах не лазить. А для диагностики отдать мастеру...он тебе и скажет ,где неисправность. Как вы не поймете, что это удобно?
свернуть ветку

инжектор и .
свернуть ветку

ППЦ!скажи мне ,что может сломаться на ижекторе чтоб я встал в лесу?только конкретно деталь!
свернуть ветку

Инжектор лучше, хоть у меня и карбюр стоит.
свернуть ветку

Мужики япона мать) На вкус и цвет товарища нет!)
Каждому свое,мне по хер например у меня 8-ка карбюраторная,а 9-ка инжекторная,за обеими слежу нормально и никаких заебов нет ни там ни там))))
свернуть ветку

И у карбюратора и у инжектора есть свои плюсы! Например карбюратор прост в ремонте,в отличие от инжектора! Но у инжекторного авто зато можно сигналку с автозапуском замутить!)))
свернуть ветку

карбюраторную греть зимой заебешся а инжекторною ключь повернул и поехал не каких провалов и потерь мощьности
свернуть ветку

Саня ♠ SAN ♠ Звягин на карб тоже можно автозапуск сделать.
артем дудин не согласен... В -30 инжектор хер заведешь... а карб мучая заведешь
свернуть ветку

чето у нас целою неделю в -30 35 заводился
свернуть ветку

останусь на своем. Карб проще
свернуть ветку

бесконечная тема для споров и разногласий......................
свернуть ветку

Это точно)
свернуть ветку

Мы разобрались... Карб лучше :-D
свернуть ветку

тема закрыта)
свернуть ветку

xD
свернуть ветку

скажи мне Владимир Катушин как на карб можно поставить авто запуск?только в деталях если можно)
свернуть ветку

Автоматическое управление воздушной заслонкой возможно благодаря электрическому приводу, управляемому микропроцессорным блоком. Для инжекторных двигателей электрический привод воздушной заслонки не используется.
свернуть ветку