Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → что лучше КАРБЕР ИЛИ ИНЖЕКТОР???:

что лучше КАРБЕР ИЛИ ИНЖЕКТОР???:))))

Также вам может быть интересно:
* термостат http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104226.html
* Печка не включается!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104227.html
* евро ручки на 9-ку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104228.html
* подскажите кто разбирается!! 2109 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104229.html
* Тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104230.html


Комментарии (196)
rss свернуть / развернуть
Эти мозги тупые как баба!!!!!
свернуть ветку
Да да некоторые мои друганы еб*утся,а я с карбом бед вообше не знаю!
свернуть ветку
карб говно
свернуть ветку
а газовое оборудование на карбюраторе и инжекторе одинаково работает? хочу купить 9ку но с каким двигателем лучше, с перспективой установки газового оборудования, мне говорили что на инжектор хренова ставить газ
свернуть ветку
Что такое интеркуллер?.. Полистайте литературу и без надува он никому не нужен. #30-му. Вы какую девятку хотите купить новую или б/у? Если б/у тогда 1,5 двигатель ищите!
Я за инжектор ОДНОЗНАЧНО. Любите машину, и она вам будет тем же платить, ведь у нее тоже "душа" есть.
свернуть ветку
Карбюратор))) Я на своей 7-ке передний привод делал))
свернуть ветку
Просто прокладку надо было поменять между рулем и сидением)))))
свернуть ветку
карбюратор получше будет в умелых руках, но он не надежный, столько мелких косяков было, а еще двиган перегреешь разок, площадку уведет и писта точи дно, а это уже еб@но.
свернуть ветку
инжектор
свернуть ветку
Карбюратор- как конструктор лего, все там делается механически, с одной стороны веселее, если нравится копаться в железе... А так, в принципе без разницы, самое главное любить машину, и она ответит тебе взаимностью..
свернуть ветку
Глупо спорить! Сколько людей - столько мнений!
свернуть ветку

Как не крути карб все равно нормально не настроиш
свернуть ветку
карб! настроить можно полюбому
свернуть ветку
Инжектор
свернуть ветку
да я согласен что Ivan Zubkov написал ерунду с карбюратора не когда не снимеш больше л.с чем с и.ж.к но соглашущь с людьми которые написали что с крабом по проще в настройке и обслуживании
свернуть ветку
карбюратор-его хоть в поле сделать можно))))
свернуть ветку
Карб не когда не даст нужную смесь так как любой метал имеет расширение. у инжектора всегда расход меньше холодный запуск лучше и снять можно больше
свернуть ветку
да несомнено ты перечислил плюсы инжектора ,а про минусы забыл!у меня у брата двенажка 2005 года 1.5 ох нае....ся он с инжектором ,и как не крути в сервис надо ехать по любому/ p.s ну если доедет своим ходом
свернуть ветку
если следить за инжектором и не ставить буторные датчики,поддельные, менять вовремя фильтры ит.д. то все будет заебись
свернуть ветку
нет ну согласись покупать качественые запчасти это гуд но не везьде где они есть ,и опять же если следить за карбюратором то и он будет бодричком
свернуть ветку
карбер,зимой и завести легче
свернуть ветку
Если толкнуть
свернуть ветку
Карб зимой ваще заебешься заводить! Я сегодня все утро мучался, на улице было -28
свернуть ветку
минус тридцать карб как часики завелся, у саседа двенашка не завелась в гараже.
свернуть ветку
если ты стандартный человек,который ест 3 раза в день,принимает душ,секс 2-3 раза в неделю то естественно ты выбираешь инжектор,если у тебя сорвана планка,и есть фантазия то ты берешь карб))))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги