Виталик, пассат про который я писал к сожалению восстанавливать было уже невыгодно-продали за 35 какому-то типу, который на разборке работает.Вроде как он его даже восстановил-запчасти то почти на халяву=)
Кирилл, конкретно на приоре, 60 тыщ течет помпа, выходит из строя втягивающее рэле, стучат навесы капота, генератор снять не реально, т.к. кресежный болт около 15 см, а растояние между генератором и лонжероном 4 см)))))))))))))))))))), ремень генератора идет сука через подушку двигателя)))))))) т.е. поменять ремень - поднимать мотор:)))), фильтр салона на улице)))) в грязи и сырости, чтоб добраться до подшипника печки, нужно вакум тормозов вместе с педалью даже снимать, гнет клапана в конце концов) И ЭТО ТОЛЬКО ТО ЧТО КАСАЕТСЯ МОТОРА не знаю как ты 250 собрался откатать, если со 100 начинаешь в неделю по литру масла доливать)
Кирилл, а как, интересно, будет выглядеть 20-летняя 9ка)) Максим, моей девятке было 110 тыс. пробегу при покупке, я по литру вливал, правда не в неделю, а в месяц. Потом поменял маслосъемные колпачки и все, больше практически не подливаю) А вот тосол, зараза, все равно течет) Хорошо хоть теперь не в салон) И не я уже на ней езжу))
Максим, я не знаю как ты так ездишь что у тебя после 100 литр в неделю уходит=)приезжал год назад к другу дядя на приоре. 50 т пробега и того что ты написал даже близко не было.Ну а по поводу расположения тех или иных вещей, то таких ляпов и на других машинах хватает.На субару чтобы свечи поменять надо движку вытаскивать-и что субару теперь не машина чтоли?Клапана тоже очень на многих гнет-что их теперь не покупать из-за этого?А снимать бампер(!) чтобы поменять лампочку в фаре?=)
Виталик, а как ездить будешь.Спору нет, если говорить о 08-099, то внимания они требуют несколько больше, но в основном по кузову.Умудряются же дедушки на них по хрен знает сколько лет ездить.у меня в доме был один пенсионер на 09.Ездил круглый год, машина белая, а новых сюрпризов на кузове не появлялось.Хотя машине лет 10 то точно было.
Кирилл, да, опозитный мотор не практичен, по этому форестер и стоит от 8 тыщ баксов. Когда рассуждаешь о той или иной модели, мотивируешь сочетанием цены и качества. Да еслиб эта приора стоила 5 тыщ - е-мое, сам бы на ней ездил, но ее же цена от 9 база до 13 максималка. 13 это уже 2-х литровый 9-й лансер 2008 года на автомате!))) Так что извени...
Максим, я?Да боже упаси=)Но ведь лучше приоры?Лучше!Лучше лансера?Думаю лучше.А стоит также=)Ну движок можно поскромнее поискать=)А тебя например устроит стоимость дроссельного узла в 50 000 рублей?Между тем одно из проблемных мест 9 лансеров
Все равно покупка машины, что наше, что иномарки - большая лотерея) Может повезти и проездишь не один год без поломок на той же калине, а может и не повезти, будешь болтаться по сервисам даже на новой иномарке)
Кирилл, близкий мой товаришь продал со 140 тыщами пробега, за это время 1 наконечник и втулки табилизатора, ВСЕ! Какие могут быть проблемы с дроссельным узлом, там все просто и ясно как белый день. Так машина то, дури хоть отбавляй, 8,5 по городу 6.6 трасса, в салоне тишина как в бомбоубежище, климат, качественный пластик, сидения удобные и прочие приятные японские штучки. При чем тут кабан вобще?
Максим, я вообще то сравнил его не с жигой, а с мерином.Сравнение такое же идиотское как сравнивать лансера и приору.Я уже устал повторять, что сопоставлять надо машины одного класса.А что касается дроссельного узла, то представь-он имеет свойство загрязняться и от этого начинают плавать холостые-и там не так уж все и просто как кажется.Вот вчера ко мне приходил знакомый, интересовался по этому поводу, а причина-у официального диллера этот самый узел почистили, да так что его теперь менять нужно.За что купил-за то и продаю...
Кирилл, :))))))))))))))))))))ну я те про любую машину могу щас тоже самое рассказывать, на мазде он тоже есть, на приоре кстати тоже))))) и он как ты говоришь так же может "загрязнится", хотя это бред))))) А у тебя выбор будет на 13 тыщ купить кабана приору или лансера, ты подумаешь головой и возмешь лансера, потому что понимаешь, что кабан в обслуживании денег до утра стоит + расход ебунячий, приора это вилы вологодские
Максим, моей девятке было 110 тыс. пробегу при покупке, я по литру вливал, правда не в неделю, а в месяц. Потом поменял маслосъемные колпачки и все, больше практически не подливаю)
А вот тосол, зараза, все равно течет) Хорошо хоть теперь не в салон) И не я уже на ней езжу))