Какую новую Ладу лучше взять??!?

Кирилл, Этим китайцы и переманивают))
У них в базе и абс и ебд и подушки обе и кондер и электро подъемники и электро зеркала и крашеные бамперы, а у многих даже литые диски в базе и гарантия побольше, чем у ваза...

Роман, абс, которая подохнет или нет неизвесно (хорошо если не сами делают), зеркала, которые после зимы закиснут.Не знаю кому как а вот электро зеркала/сиденья мне вот лично не нужны-я не каждый день их настраиваю и крайне редко кого-то сажаю на свою машину за руль.Кондер вещь конечно хорошая, но я как-то и без него живу неплохо.А вот ЭСП в гранте есть если память не изменяет.Они еще недавно автоматы начали ставить:
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=655..
Я как услышал подумал очередная утка сначала=)

Кирилл, Эти автоматы, морально устарели еще лет 15 назад))))))

У китайцев дешевле, потому что им не приходиться заказывать у китайцев, они сами себе хозяева)))

Роман, на большинстве классических американцев двигатели и автоматы устарели 30-40 лет назад морально (я не преувеличиваю) и ничего-ездят.Я кстати еще не вникал от чего там КПП...Знаю тока что японская

Там обычный, прожорливый гидротрансформатор, у меня на старой-старой хонде такой стоял, тогда, наверное он был еще на волне автоматов.
Но сейчас ставить эти пожиратели бензина в гранту, наверное в японии завод закрылся, вот автоваз подешевке и купил эти автоматы, целый вагон))))

Роман, да нет-для них вроде как делают новые.А что плохого в гидротрансформаторе?Тебе надо DSG или Вариатор в бюджетку то?=))))Тогда бы она и стоила мама не горюй=)

Кирилл, У октавии самый экономичный в мире автомат, по городу 7.7 литра

Роман, ну так это DSG скорее всего.Вещь хорошая, но сама по себе дорогая и очень сложная.

Автомат сам ппо себе дорогой и очень сложный, особенно для "Русских".

Роман, почему особенно для русских?DSG это один из самых сложных и дорогих автоматов вообще.Почитай в википедии в кратце-интересная вещь...

Русским лучше карбюратор и мех-коробку.

XDXDXDXDXDXDXD

Кирилл, ключевым словом является "но ведь хочеться же ездить на хорошей машине и не париться", но это, ты ведь сам понимаешь, не про жигули.

Максим, и не про бюджетный сегмент в принципе.Хорошая машина она и стоит хорошо.Ты ж понимаешь)твоя мазда когда то тоже немалых денег стоила.

Кирилл, ну так ниодин новый жигуль сейчас не сравнится с моей машиной, хоть ей и столько лет

Максим, сравнение некорректно. Машины разных классов. Также твоя мазда не сравнится с 600-м мерином или с BMW 7-кой постарше например.Может я не совсем те модели привел, но смысл думаю ясен.

Кирилл, в самом начале посмотри. Какой лучше взять ВАЗ? Лучше старую иномарку! Т.е. те же деньги, но не на лошади деревянной ездить, а на автомобиле для людей. Смысл думаю ясен ;)

Максим, по средствам надо машину брать=)Я могу себе позволить старый древний BMW к примеру, но содержать мне ее будет тяжело.Все кого я знаю с 20+ летними тачками с момента покупки из сервисов не вылезают и машины у них больше стоят, чем ездят.Те же деньги, но не ездят=)

Кирилл, да прекращай! В 2001 году отец мой новую десятку взял, на тот момент самую наебуреную, в универсале. За 5 лет там гайки небыло, которой мы бы не откручивали, мы не вылазили из-под нее. Эта калечная жигулевская коробка, 5-я со временем начинает гудеть, потому что она практически на сухую вращается, на 2-й наебуется синхронизатор, и это обсолютно на всех 2109-2171, бортовой комп по несколько раз в день ошибки выдавал, еще и масло стала жрать ближе к 100 тыщам. А ты расказываешь 20-ти летняя машина на сервисе...

Максим, что прекращать?Я тебе написал что вижу-понимай как знаешь.

У меня друг ездит на 25-летнем гольфе) Но я бы не сказал, что он из сервисов не вылезает) Если не считать естественую усталость металла, то моя 10-летняя 9ка провера в ремонтах примерно одинаковое с этим гольфом время: те же замены гранат, ремонт коробки, сцепления, плюс в 9ке постоянно течет тосол, я уже всю систему охлаждения поменял полностью, кроме БЦ))

Виталик, раз на раз не приходится.Нашли мы как-то человеку B3 пассат, с большим трудом отыскали действительно живую машину несмотря на возраст-считай повезло и один хрен вся подвеска, подшипники, рычаги меняли сразу после покупки иначе ездить было мягко говоря некомфортно , возрастных болячек тоже было немало, но в основном по моновпрыску.Может и довели бы до идеала, хоть и столило бы это немало.Жаль разбил он его.

Кирилл, что что прекращать)))))))))) можем своего рода батл устроить, обсуждать отдельные аналогичные детали скажем новой приоры и моей старой мазды)))) тыж знаешь что все так и есть)))) коробки гудят, кулиса по всему салону, ветер свистит, пластик скрепит, сидения не двигаются, в салоне каждая кочка, ямка, мотор, вобщем говорить можно суток 3-е без остановки,)))) а ебтись с ней ни чуть не меньше, чем со старушкой иномарочкой)

Кирилл, при покупке б/у машины все обнаруженные косяки - повод поторговаться)
Другой мой знакомы тоже нашел как-то пассат бородатых годов, проездил на нем около года, попал а аварию (кто-то хорошо прилетел ему в корму), так он ее еще и отремонтировал и продал кому-то)))

Максим, это уже маразм. Чтоб коробка не гудела-масло больше заливаем, это по-моему уже все знают, к тому же на приоре кпп от 08 сильно отличается.Скрипящего пластика и ветра в салоне уже с калины нет-по крайней мере я не видел.Мотор конечно не миллионник, но свои 200-250 откатает.
Говорить бесполезно я никого переубеждать не собираюсь.