75, а вот тут ты не прав... стоимость одного км, если учитывать сервисное обслуживание, расходники и ремонты - у любой ино с двглом до двух литров бенз и до 6 литров дизель - заметно меньше чем у "наших" ... например чисто по топливу осенью у меня выходило 1 рубль на 1 км, сейчас ДТ стало стоить как 92 бенз, поэтому только расход сниженный является моей экономией, но 1 хер едет-то лучше чем девятки, как-никак турбо дает о себе знать

Не соглашусь, это дело муторное - подсчеты затрат на авто, но для коректности нужно брать авто одного возраста, а лучше за точку отсчета брать новую.
Приведи периодичность обслуживания твоей машины, стоимость расходников, начальную стоимость и суммы по потребовавшимся ремонтам.
Вообще все очень сильно зависит от состояния авто, режимов эксплуатации иистории владельцев. С предыдущей машиной мне везло, из замен на ней требовалось рабочий цилиндр сцепления, выпускной тракт (без штанов и нейтрализатора) да один сальник.
На 08 поменял уже и стартер и клапаны после предыдущих владельцев поменял...От прогоревшего клапана прогорела прокладка между головкой и колектором. За то сейчас кажое утро бодро заводится и ровно тарахтит двигателем. Машина проезжает много, потому эти расходы быстро размазываются на весь годовой пробег и получаются не такие уж страшные цифры. А экономия на газу, их очень быстро отбивает. У меня со всеми расходами и топливом получилось 1,8 руб/км
На рабочем форде 3 руб/км Ездил бы на газу, было бы 2,2 руб/км

в общем как я понял ты не против нашего нового?! ))) скептическое отношение людей даже в этом споре видно. я не за и не против чего то... просто не охота заморачиваться всей этой херней даже замены датчика на зубиле либо ездить по всему городу и рыть весь инет в поисках запчасти на ино! охота просто выбрать меньшее из зол! ))))

Я более, чем уверен, что в скором новое с нашего ВАЗа будет очень даже конкурентоспособно. Особенно это четко просматривается с приходом менеджмента Рено. У этих французов есть подобный удачный опыт с одним Румынским автогигантом Датчия (Логанов очень много развелось). Сценарий тот же и у нас. Сначала ремейк для калины, а там и старт новой модели + что-то из модельного ряда Рено на сборку.

Наш Ваз ничего не сделал за всю историю стоящего.. кое-как подобрались к сегменту С, но калина в него даже не попадает!, приора с большой натяжкой из В+ входит в С, пограничный вариант, А ни одного кабриолета в модельном ряде вообще нет, двигателей на выбор нихрена никаких, модельный ряд ограничен выбором кузова и комплектации, нет вариантов с разным приводом передний/полный, задний/полный, нет машин бизнес-класса и так далее, а это как раз и говорит о говнистости предприятия

+1
Дмитрий, мне кажется вся говнистость ВАЗа заключается не в том что нету кубриолета, полного привода и дизельного двигателя. дело скорее в этой максимальной дешевизне проявляющейся во всем. например хотя бы учитывая тот факт что Ваз 05\07 еще стоят конвеере. и зубилы стоят на конвеере это марольно устаревшая модель еще в 90х годах а ее еще шлепают.. на кой хер? почему задние тормоза барабанные? почему подвеска торсионная балка? и т.д. ну и конечно же ужаснейшее качество. мне кажется именно это является омноным критерием убогости Ваза.

они не торопятся что то новое создавать, почему другие автогиганты придумывают всякую электронную херню типа АБС и ЕСП? а наши как всегда занимаются тупо наглым отмыванием денег, даже не пытаются это как то прикрыть и оправдать.

ага, вот именно, отмыванием денег, и покупать "побочный продукт" отмывания денег лично я не буду

хех. кто категорично против, кто то в принципе скорее за. Знаешь Дмитрий, я думаю здесь как минимум процентов 60 - 70 населения данного клуба если пересядут на ино (не какой нить 30 летний пруль) то на таз больше даже под дулом пистолета не загонишь. мне кажется что если я сяду на ино, хорошее ино! то я ваз пошлю всем известным маршрутом и так же никогда больше не сяду на него! )))

ну вот со мной это уже случилось, хотя я не прям противник, мне нравилась восьмерка, нормальная ПЕРВАЯ машина, но покупать и всю жизнь колесить на зубилах - увольте.. ща я свой бизнес начинаю, когда все попрет - даже ремонтить машины сам не буду, возьму супру и затюню

мне кажестя врят ли кто то собирается всю жизнь колесить на зубиле, пусть даже и новой к примеру (13-15). все таки отечественный автопром не для того что бы колесить всю жизнь. не тот уровень комфорта и практичности) или драйва, тут уже индивидуально зависит. не старовата ли супра? я конечно не знаю, но не будет ли проще и лучше купить бмв можно серию М ее слегонца подтюнить, и ездить на ней чем на супре. ну на вкус и цвет все фломастеры разные)) а меня лично тянет на английский автопром. ))) при очень хорошем раскладе тоже планируется бизнес замутить по весне. но стечение обстоятельств действителньо должно быть удачным) Успехов в начинании! =)

ну и тебе успехов)) бизнес - дело такое) главное чтобы в начале поперло, дальше легче) сдвинуться с мертвой точки!

А супра норм, старая - это да, зато меня прет слепой кузов супрячий и в него можно легко V8 дрыгатель поставить) ну чисто купить для тюнинга человечного

а не кажется ли тебе что благодаря новым поправках, ездить днем со всетом, слепая супра с выдвинутыми фарами смотрится моветон? )) дизайн действительно необычный... но когда открыты фары это пздц. в8, от рендж ровера? )))))))) или астон мартина? ты просто не знаешь куда бабки вкинуть или что бы потом например с "чоткими пацанчегами" с ара тюнинхом гоняться? ))) если гоняться, то +1. если просто не знаешь куда бабки девать... то -1! )))))

да.. я не подумал о свете днем) но там ведь не обязательно ближний свет, нужны дневные ходовые огни или ближний свет, а дневные ходовые огни можно делать светодиодами, будет даже прикольней)

А я не хочу ни гоняться ни просто бабки девать, просто когда буду нормальн обеспечен - сделаю хороший быстрый и кайфовый автомобиль для души, не так что бы от нефиг делать, а потому что хочется чтобы был такой мобиль

Че-то мне кажется что здесь ГБО обсуждаться должно :)

должно) у нас в россии много что должно, чего нет на самом деле)

Тут изредка о нем вспоминают:)

почему изредка? с завидной регулярностью))))

Ну я пытаюсь направить в правильное русло тему. Но все сводится опять к выбору иномарок:)

в правильно е русло надо не темы двигать а народ. делая это стоя у руля власти. а собсвтенно чем плоха тема выбора иномарок? да тем более в теме про газ и оборудование)))))

и самары 2 каое лучше поколение ставить? Цена/качество.
И на карб 9ку? )

мне кажется ставить всегда имеет смысл только последнее поколение. опять же это сугубо личное мнение. тем более говорят мощность якоыб не падает и расход не увеличивается. в чем я конечно же сильно сомневаюсь, но все же а на карб... хрен знает... недолюбливаю карбюраторы... с самого начала у меня с ними не заладилось)))

по моему с ними у всех не заладилось... )

но тем не менее были темы где люди были за или против системы питания карб\инж. и было не малое количество человек (не пара исключений) которые с пеной у рта доказывали что карб лучше и у них с ними все хорошо. даже были личности которые юзали инж но тем не менее решили для себя что лучше карб. кстати можно в темах порыться и может даже найдешь какую нить подобную тему.

Друган на чейзер весной поставит ГБО, четвертого покаления, стоит около 40 000 рублей, но оно того стоит