Номерные модели А 1 - это Москвич 408. Отличается от неномерного прежде всего качеством кузова и его покраски. Дно пластиковое. Также различие в передке: там был более четкий передок и красная или синяя эмблема.
А 2 - Москвич 412. Внешне ничем не отличается от 408-ого, все различия в дне и макете двигателя. Отличия номерного от неномерного такие же, как у 408.
А 3 - Москвич 426. Сначала ставились только металлические днища, потом с них исчезли номера, потом (в 90-е) днища вообще стали пластиковыми, но в 2003-ем опять вернули металлические. Различается также, как и 408, по качеству кузова и передку.
А 4 - Москвич 427. Все тоже самое, что и 426.
А 5 - Москвич 433. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.
А 6 - Москвич 434. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.
А 7 - Москвич 403. У Номерного 403-его открывались передние двери. Дно было металлическим. В 86 году модель сняли с производства, в середине 90-х модель вернулась на рынок, но уже без каталожного номера и с неоткрывающимися дверями. Качество литья заметно ухудшилось. Дно в последствии стало пластиковым.
А 8 - Москвич 412 ГАИ. Различия те же, что и у простого 412. Дно только пластиковое. Имеет два варианта надписи на багажнике - ГАИ в синем круге и гораздо более редкий - ГАИ отдельными большими буквами. Ранние выпуски были декальные, позже символика стала тамповаться. Так же ранний вариант мигалки на крыше - "капелька" был с закругленной, а не плоской верхушкой и более темного синего цвета. Это касается всех моделей с синей мигалкой на крыше.
А 9 - ВАЗ 2101. Номерная "копейка" отличается от простой более качественным кузовом, покрашенными красной краской поворотниками и эмблемой. Дно на любой "копейке" металлическое.
А 10 - Москвич 412 ИЖ. Ныне весьма раритеная модель. Неномерных не было. Отличается от простого 412-ого только надписью на дне и передком, который был только с двумя круглыми фарами. Дно только пластик.
А 11 - ВАЗ 2102. Различие номерной и неномерной моделей составляют покрашенные красной краской поворотники и эмблема, а также крепление заднего стекла.
А 12 - ИЖ 1500 Комби. Номерная Комби имеет более качественный кузов. В середине 90-х металлическое дно сменилось на пластиковое.
А 13 - ГАЗ 2402 Волга. Волги менялись в худшую сторону следующим образом: сначала исчез номер с дна, практически сразу же изменилось и само дно: теперь двери не в дно вставлялись, а в специальный пластиковый крепеж, который сделан одной деталью с передним диваном. В середине 90-х дно вообще стали ставить пластиковое, но в 2003-ем все-таки вернули металлическое.
А 14 - ГАЗ 24 Волга. Все изменения аналогичны универсалу 2402.
А 15 - ГАЗ 13 Чайка. Номерная Чайка имела металлическое дно, неномерная - пластиковое. Качество литья у номерной выше. В последствии были заменены и колесные колпаки. Также номер А 15 ставили и на так называемую "электрофицированную" версию Чайки. Про последнюю стоит рассказать отдельно.
А 16 - ЗАЗ 968. Ныне довольно редкая модель, в связи с тем, что их не выпускают с 1986 года, соответственно неномерных ЗАЗов не было. Существовали две версии: ранняя, с Y-образными деталями задних рессор, и более поздняя, с Г-образными.
А 17 - ВАЗ 2101 ГАИ. Все отличия аналогичны базовой модели ВАЗ 2101 (А 9).
А 18 - РАФ 2203 Латвия. У РАФиков сначала исчез номер, позже металлическое дно заменилось на пластиковое, потом изменились и колесные диски. Качество литья современной модели и номерной очень сильно отличается не в пользу первой.
А 19 - Москвич Пикап. Отличия аналогичны 408-ому.
А 20 - ВАЗ 2121 Нива. На ранних моделях
91-92 году, в последние года жизни Нивы весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу. В 92 Нива ушла с производства, но уже в 94-ом стал выпускаться вариант 21213, у которой мало того, что не отрывались капот и багажник, так еще и качество отливки кузова изменилось в худшую сторону.
Выбираем лучший ЗИЛ : ЦенаКачествоЦвет Оцениваем, комментируем в Обсуждениях Выбираем лучший «ЗИЛ» : Цена/Качество/Цвет Оцениваем, комментируем в Обсуждениях
Об Автолегендах СССР Впервые у коллекционеров, а также у всех, кто неравнодушен к истории автомобилизма, появилась возможность собрать собственную уникальную коллекцию легенд советской автомобильной промышленности в масштабе 1:43! "Фургонов, пикапов и прочих мелкосерийных и опытных образцов в серии НЕ БУДЕТ! Предпочтение отдано СЕРИЙНЫМ СОВЕТСКИМ (только!!!!) ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ И МИКРОАВТОБУСАМ. Вариантов одной и той же машины НЕ БУДЕТ!!! Вариант - УАЗ с тентом, УАЗ без тента....не канает! Вариантов ТАКСИ, ГАИ, ПСИХУШКА и т.д. НЕ БУДЕТ!!!! Будут варианты некоторых базовых моделей в модификациях универсал, кабриолет, фаэтон...(нужное подчеркнуть). Будут разновидности некоторых машин по сериям. Например ГАЗ-21 планируется двух выпусков... Но это скорее исключение, чем правило. Не вижу проблемы в том, чтобы в дополнение к Москквичу-407 сделать ПРАВИЛЬНЫЙ Москвич-403ИЭ. Эти машины смотрятся по разному - это основное ПРАВИЛО!!! Одинаковых машин НЕ БУДЕТ! Менятся периодичность и объем журнала НЕ БУДЕТ!
Правила создания альбомов 4 Правила создания альбомов: 1.Альбом называется именем владельца, например: "Коллекция Ф.И.(Ник)" 2.Количество фотографий одной модели максимум 3 3.Модели фотографируется только на однотонном фоне !!!! например белом 4.Указываем информацию о модели: полном названии, масштабе, производителе
1. размещать сообщения, разжигающие социальную, расовую, национальную, половую или религиозную ненависть и вражду, в.т.ч. пропаганда тех или иных превосходств (БАН на 80 дней)
2. размещать сообщения оскорбляющих достоинство, дискредитирующих или наносящих моральный вред любому лицу , в том числе, не являющихся участниками группы.(БАН на 60 дней)
3. обсуждать темы и размещать сообщения, противоречащие другим существующим законодательным актам РФ или призывающие к их нарушению.(БАН на 80 дней)
4. размещать сообщения, содержащие не нормативную лексику на любом языке и в любой кодировке.(БАН на 10 дней)
5. размещать идентичные сообщения в нескольких различных темах (и на стене), а также размещение любых многократно повторяющихся сообщений ("спам"). (БАН ДВО)
6. размещать рекламу групп, своих услуг и прочего... (БАН на 30 дней)
7. выяснять личные отношения на страницах тем или размещать сообщения, адресованные конкретным его участникам (обращаться по реальному имени). Специально для таких случаев существует служба "личных сообщений"
8. размещать сообщения, не несущие НИКАКОЙ полезной информации, выражающие исключительно собственные эмоции автора (в т.ч. - излишне "украшенных" смайликами). (БАН на 2 дня)
О нас Привет всем, кто вступил в группу. Здесь рассказывайте о себе. Я - Игорь из Санкт-Петербурга. Если есть предложения, дополнения и исправления по материалам группы пишите в личку.
ЗИЛ-164 , ЗИС-150, КИМ-10-50, ЗИС-150 тент Сравниваем, оцениваем : Тяжело сравнивать грузовики и между собой и с легковушкой и цена разная и размерыи оснастка но все же ... мне кажется деталировка очень хорошая, еще бы цену по 1500 за грузовик, а не 2600 и 1000 за КИМ где-то, вообще бы супер, а так за КИМ-10-50 1700 дороговато... или надо брать коробку 24 штука тогда 1400 не на много дешевле выходит
Качество модели Русские танки 10, Оцениваем Комментируем оценку в Обсуждениях: Качество модели "Русские танки " 10, Оцениваем / Комментируем оценку в Обсуждениях:
Одна из самых лучших моделей за всю историю Русских танков!!! Все проделано в точности, даже лопата прорисована на 100%! Слава богу, создатели продвинулись вперед, а то было бы качество как у Т-72.....
Михаил, мне всегда можно напомнить в личку о создании новой темы )))) работаю на двух работах, поэтому иногда не успеваю, в то же время стараюсь заранее не создавать, чтоб не вводить народ в заблуждение
История ЗИЛ-118 Юность "ЗиЛ-118 "Юность" - первый советский микроAWтобус. Эскортный вариант — возил депутатов на съезды и собрания. «Салон был невысокий, но каждое место имело освещение, вентилятор, вызов водителя, сидения из велюра — как в самолете».
Идея создания "Юности" родилась в 1959 году, когда на заводе имени Лихачева резко сократился выпуск представительских лимузинов: госзаказ на "хрущевский" ЗиЛ 111, предназначенный только для высшего руководства страны, расписали на несколько лет вперед: 5-15 машин в год, в то время как производство предшествующего ему "сталинского" ЗиС 110 благодаря наличию модификаций такси и "скорой помощи" достигало трех сотен. Это не предвещало ничего хорошего элитным подразделениям завода, вобравшим в себя квалифицированный персонал с опытом по выпуску AWтомобилей высшего класса. Увеличение же выпуска агрегатов "сто-одиннадцатого" решало многие насущные вопросы. Вот группа разработчиков во главе с Николаем Гринчаром и предложила разработать проект комфортабельного микроAWтобуса, базирующегося на узлах и агрегатах ЗиЛ 111, что не встретило, однако, должного понимания у руководства. Тем не менее, молодежный коллектив в начале 1960 года приступил к работе как бы на общественных началах, и в один из декабрьских дней 1961 года первый опытный образец микроAWтобуса вышел в пробег по улицам Москвы.
Сборка первого опытного образца "Юности". Виден подрамник, на котором крепился силовой агрегат, передняя подвеска с тормозами и рулевое управление.
Поставив рядом с ним ЗиЛ 111, можно сделать весьма наглядные сравнения. База сходна (3760 мм), как и колея (1570/1650 мм), а вот внешними обводами "Юность" поностью закрывает ЗиЛ 111: ее длина (6840 мм) больше на 700 мм, высота (2067 мм) - на 427 мм, ширина (2110 мм) - на 70 мм. Однообъемный кузов вмещает 17 человек против 7 у ЗиЛ 111. Понятно, что скорость с такой нагрузкой меньше - не 170, а 120 км/ч, да и двигатель "сто одиннадцатого" V-образная 200-сильная "восьмерка" дефорсирован до 150 л.с. и упрощен конструктивно. Назывался он в таком виде ЗиЛ 130 и предназначался для установки на грузовик. Средний расход топлива составлял около 28 л. на 100 км.
Несущий кузов вагонной компоновки создали с чистого листа. Для лучшей термо- и звукоизоляции салона пространство между наружными и внутренними панелями кузова заполнялось пенополиуретаном. Вообще, комфорту пассажиров "Юности" уделили большое внимание - даже огромный (680Х1830 мм) люк в крыше предусмотрели...
Во время пробеговых испытаний, начавшихся в марте 1962 года, ЗиЛ 118 прошел многие десятки тысяч километров и, несмотря на недостатки сыроватой конструкции, подтвердил свою жизнеспособность. Это повлияло на позицию руководства завода: осенью 1962 года в Совет Министров СССР направили предложение о выделении ассигнований на организацию серийного производства семейства легковых AWтомобилей, в которое наряду с "Юностью" входили перспективные представительские ЗиЛ 114 и ЗиЛ 117 (укороченный вариант). При этом уповали на высокие потребительские качества, широкую унификацию моделей, большое количество модификаций.
Уверенности добавляло и то, что "Юность", показанная партийно-правительственному аппарату, получила положительные отзывы.
Рентабельным был бы выпуск свыше одной тысячи таких AWто в год, а для удовлетворения нужд страны и экспорта, по ориентировочным прогнозам, требовалось ежегодно изготавливать 4-6 тысяч машин. Это дало бы возможность поставить производство легковых AWтомобилей на солидную основу. Но надежды, возлагаемые на "Юность", не сбылись... Денег "наверху" не дали ни тогда, ни после. Таковы были реалии централизованной плановой экономики.
Попытки руководства наладить временный выпуск нового семейства в количестве 250-300 машин своими силами успехом не увенчались. На заводе продолжали совершенствовать конструкции и создавать модификации, опытная эксплуатация которых доказала бы жизнеспособность машины. Так, в
Мне кажется, что в принципе не важно какие модельки будут выкладываться (просто создать отдельную папку для фото и обсуждения), главное, чтобы все-таки основной темой оставались "Автолегенды".
ахахах На этой неделе над нашим славным городом прогремел выпускной бал. Прогремел, хуле, в прямом смысле блять. Те, у кого это радостное событие случилось при советской власти- не дадут спиздеть, присутствовала в нем романтика и среди выпускниц были целки, хоть и трудно в это поверить. Мальчики, сглатывая слюну, прятали по кустам портвейн, а самые борзые еще с первой четверти вынашивали планы набить физруку ебало. Да, были времена, хуле- так думал я, почесывая мудя и улыбаясь. Приятно мне было, глядя с балкона, наблюдать за нарядными песдюками в школьном дворе и их охуевшими от счастья родителями. Девушки в ниибаццо бальных платьях и все такое. Тут на крыльце нарисовался какой- то хуй, замахал руками и все стадо попиздело в актовый зал слушать песню про первую учительницу и получать аттестаты под фанфары.
Я по холостяцки сгоношил пожрать, че в холодильнике было, телек посмотрел чуть и типа спать. Ворочался- ворочался, дай, думаю, вздрочну. Закатил глаза под лоб и представляю последний и самый яркий случай палавой ебли. Пелотка, правда, была не очень- худая и без сисег, ну и хуле- в ебле главное что? Участие, а не формы женские, вот так то, молодежь. Да, поеблись мы тогда зачотно, чуть елку новогоднюю не опрокинули.
От мыслей таких организм воспрял, ну и надрачиваю помаленьку под одеялом. Тут кааак пиззззданет на улице, я от неожиданности чуть палавой хуй себе не оторвал. И главное, что- то на пол упало и под кровать покатилось- пиздец, яйцо, наверное…не, ручка с тумбочки упала, когда я дернулся.
Оказывается, родители этим малолетним подонкам устроили салют. Хуле, теперь мода такая, чуть что- пиздячат в небо со страшной силой. Машину купил- салют, восьмое марта- мужики пьяные бегут фейерверки пускать, новый год- так ваще пиздец, нашему главбуху башку чуть не оторвало на корпоративе, ну ее нахуй.
Я на шестом живу, вся эта хуйня летит прямо в окна, тут не до онанизма, начал переживать за сохранность имущества. Ведерко воды набрал и поставил на балконе на всякий случай. Вроде затихло все, а сон не идет никак. Я и овец считал, и голову под подушку- нихуя. Пробовал писюн теребить, но он так перепугался, что отпуск на неделю взял, не меньше. Пиздец, короче, а завтра на работу.
Закурил, вышел на балкон, смотрю- на детской площадке парень с девкой трутся. Между школьным двором и песочницами кустики- место укромное, там каждый вечер возня. А детишки потом в гандоны использованные тычут палками и мам спрашивают: что это? Что- что, демографическая катастрофа блять.
Малый тем временем пристроил пелотку к горке и подол ей задрал. Ебутся, черти малолетние, кряхтят блять и стонут. И такая меня досада взяла за проебанную молодость, что выплеснул я на них воду из ведра и спрятался за перила, жду, что будет. Нихуя, девка пискнула сдавленно и пиздец. Выглянул, а малый так и стоит сзади и штаны мокрые на коленях.
Склещились, хехехе, не иначе. Паренек подергался- нихуя. Пизда новенькая еще, защемила серьезно. Пелотка хнычет, к сумке за телефоном тянется- ситуацию исправлять надо, не каждой так повезет выпускной провести- раком за кустами в мокром платье. Пробубнила что- то в трубку, через минуту летит по футбольному полю мамаша, на ходу покачиваясь. Сиськи в свете фонарей готично подпрыгивают- просто праздник какой- то. Причитает на ходу, ах дочку убили блять. Ага, убили, проткнул хуем молодой подонок насквозь мамино золотце.
Глянула на дочку из- за кустов и назад стремительно бросилась, у школы скорая дежурит. Вот, думаю, цирк, заибись. Ага, машина подъехала к бордюру, а дальше- хуй, трубы вкопаны, чтобы детишек на площадке не подавили автолюбители. Мамаша мечется, то к скорой подбежит, то к чадам. Фельдшер подошел, поговорил с двухголовой хуйней и приглашает ее в машину, сейчас расцеплять наверно будут, дернут посильнее или уколют чего- нибудь.
Девка вроде разогнуться хочет, чтобы идти удобнее, а паренек заойкал- нихуя, пичужке больно. Вот так они и пошли, как клоуны, когда лошадью наряжаются- четыре ноги, всадник и морда лошадиная. И, главное, в ногу идут, как солдаты, я
И, главное, в ногу идут, как солдаты, я про себя посчитал, в армии сержантом был, хуле. А еще на какого- то монстра из компьютерной игры похоже, я видел, когда к сыну приезжал, он постоянно в компьютер играет.
А эти шли и на ходу расцепились вдруг. Мамаша дочку схватила за локоть и потащила куда- то, а паренек штаны подтянул и тоже упиздил. Фельдшеру, правда, пришлось водителя откачивать, иначе того от смеха паралич разбил бы.
Лег я на кровать и мысль в голове: нехуево детишек развлек, будут выпускной до старости помнить хуле. А что, нехуй бабахами всякими стариков пугать, пусть люди спят и не нервничают, хехехе.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Рассказывайте, где и какие Музеи/Выставки есть по городам и ссылки в интернете с полным названием
Вот кто со мной?
Адрес: 194156, г. Санкт-Петербург, пр. Пархоменко, 14, эт. 3
Телефоны:
+7 (812) 301 9245
+7 (812) 301 9273 (ф.)
Метро:
Пл. Мужества Район: Выборгский р-н
Время работы:
Пн-Пт: 11-17, Сб, Вс: выходной
А 1 - это Москвич 408. Отличается от неномерного прежде всего качеством кузова и его покраски. Дно пластиковое. Также различие в передке: там был более четкий передок и красная или синяя эмблема.
А 2 - Москвич 412. Внешне ничем не отличается от 408-ого, все различия в дне и макете двигателя. Отличия номерного от неномерного такие же, как у 408.
А 3 - Москвич 426. Сначала ставились только металлические днища, потом с них исчезли номера, потом (в 90-е) днища вообще стали пластиковыми, но в 2003-ем опять вернули металлические. Различается также, как и 408, по качеству кузова и передку.
А 4 - Москвич 427. Все тоже самое, что и 426.
А 5 - Москвич 433. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.
А 6 - Москвич 434. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.
А 7 - Москвич 403. У Номерного 403-его открывались передние двери. Дно было металлическим. В 86 году модель сняли с производства, в середине 90-х модель вернулась на рынок, но уже без каталожного номера и с неоткрывающимися дверями. Качество литья заметно ухудшилось. Дно в последствии стало пластиковым.
А 8 - Москвич 412 ГАИ. Различия те же, что и у простого 412. Дно только пластиковое. Имеет два варианта надписи на багажнике - ГАИ в синем круге и гораздо более редкий - ГАИ отдельными большими буквами. Ранние выпуски были декальные, позже символика стала тамповаться. Так же ранний вариант мигалки на крыше - "капелька" был с закругленной, а не плоской верхушкой и более темного синего цвета. Это касается всех моделей с синей мигалкой на крыше.
А 9 - ВАЗ 2101. Номерная "копейка" отличается от простой более качественным кузовом, покрашенными красной краской поворотниками и эмблемой. Дно на любой "копейке" металлическое.
А 10 - Москвич 412 ИЖ. Ныне весьма раритеная модель. Неномерных не было. Отличается от простого 412-ого только надписью на дне и передком, который был только с двумя круглыми фарами. Дно только пластик.
А 11 - ВАЗ 2102. Различие номерной и неномерной моделей составляют покрашенные красной краской поворотники и эмблема, а также крепление заднего стекла.
А 12 - ИЖ 1500 Комби. Номерная Комби имеет более качественный кузов. В середине 90-х металлическое дно сменилось на пластиковое.
А 13 - ГАЗ 2402 Волга. Волги менялись в худшую сторону следующим образом: сначала исчез номер с дна, практически сразу же изменилось и само дно: теперь двери не в дно вставлялись, а в специальный пластиковый крепеж, который сделан одной деталью с передним диваном. В середине 90-х дно вообще стали ставить пластиковое, но в 2003-ем все-таки вернули металлическое.
А 14 - ГАЗ 24 Волга. Все изменения аналогичны универсалу 2402.
А 15 - ГАЗ 13 Чайка. Номерная Чайка имела металлическое дно, неномерная - пластиковое. Качество литья у номерной выше. В последствии были заменены и колесные колпаки. Также номер А 15 ставили и на так называемую "электрофицированную" версию Чайки. Про последнюю стоит рассказать отдельно.
А 16 - ЗАЗ 968. Ныне довольно редкая модель, в связи с тем, что их не выпускают с 1986 года, соответственно неномерных ЗАЗов не было. Существовали две версии: ранняя, с Y-образными деталями задних рессор, и более поздняя, с Г-образными.
А 17 - ВАЗ 2101 ГАИ. Все отличия аналогичны базовой модели ВАЗ 2101 (А 9).
А 18 - РАФ 2203 Латвия. У РАФиков сначала исчез номер, позже металлическое дно заменилось на пластиковое, потом изменились и колесные диски. Качество литья современной модели и номерной очень сильно отличается не в пользу первой.
А 19 - Москвич Пикап. Отличия аналогичны 408-ому.
А 20 - ВАЗ 2121 Нива. На ранних моделях
91-92 году, в последние года жизни Нивы весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу. В 92 Нива ушла с производства, но уже в 94-ом стал выпускаться вариант 21213, у которой мало того, что не отрывались капот и багажник, так еще и качество отливки кузова изменилось в худшую сторону.
Выбираем лучший «ЗИЛ» : Цена/Качество/Цвет Оцениваем, комментируем в Обсуждениях
Впервые у коллекционеров, а также у всех, кто неравнодушен
к истории автомобилизма, появилась возможность собрать
собственную уникальную коллекцию легенд советской
автомобильной промышленности в масштабе 1:43!
"Фургонов, пикапов и прочих мелкосерийных и опытных образцов
в серии НЕ БУДЕТ! Предпочтение отдано СЕРИЙНЫМ СОВЕТСКИМ
(только!!!!) ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ И МИКРОАВТОБУСАМ.
Вариантов одной и той же машины НЕ БУДЕТ!!!
Вариант - УАЗ с тентом, УАЗ без тента....не канает!
Вариантов ТАКСИ, ГАИ, ПСИХУШКА и т.д. НЕ БУДЕТ!!!!
Будут варианты некоторых базовых моделей в модификациях универсал,
кабриолет, фаэтон...(нужное подчеркнуть). Будут разновидности
некоторых машин по сериям. Например ГАЗ-21 планируется двух
выпусков... Но это скорее исключение, чем правило. Не вижу проблемы
в том, чтобы в дополнение к Москквичу-407 сделать ПРАВИЛЬНЫЙ
Москвич-403ИЭ. Эти машины смотрятся по разному - это основное
ПРАВИЛО!!! Одинаковых машин НЕ БУДЕТ! Менятся периодичность
и объем журнала НЕ БУДЕТ!
4 Правила создания альбомов:
1.Альбом называется именем владельца, например: "Коллекция Ф.И.(Ник)"
2.Количество фотографий одной модели максимум 3
3.Модели фотографируется только на однотонном фоне !!!! например белом
4.Указываем информацию о модели: полном названии, масштабе, производителе
ССылки на группы и сайты дружественных групп
Здесь можно посмотреть кто, за что и на сколько забанен
В группе ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1. размещать сообщения, разжигающие социальную, расовую, национальную, половую или религиозную ненависть и вражду, в.т.ч. пропаганда тех или иных превосходств (БАН на 80 дней)
2. размещать сообщения оскорбляющих достоинство, дискредитирующих или наносящих моральный вред любому лицу , в том числе, не являющихся участниками группы.(БАН на 60 дней)
3. обсуждать темы и размещать сообщения, противоречащие другим существующим законодательным актам РФ или призывающие к их нарушению.(БАН на 80 дней)
4. размещать сообщения, содержащие не нормативную лексику на любом языке и в любой кодировке.(БАН на 10 дней)
5. размещать идентичные сообщения в нескольких различных темах (и на стене), а также размещение любых многократно повторяющихся сообщений ("спам"). (БАН ДВО)
6. размещать рекламу групп, своих услуг и прочего... (БАН на 30 дней)
7. выяснять личные отношения на страницах тем или размещать сообщения, адресованные конкретным его участникам (обращаться по реальному имени). Специально для таких случаев существует служба "личных сообщений"
8. размещать сообщения, не несущие НИКАКОЙ полезной информации, выражающие исключительно собственные эмоции автора (в т.ч. - излишне "украшенных" смайликами). (БАН на 2 дня)
У кого есть какие ПРОВЕРЕННЫЕ новости по Автолегендам и другим моделям
сообщайте и делитесь со всеми нами...
Привет всем, кто вступил в группу. Здесь рассказывайте о себе.
Я - Игорь из Санкт-Петербурга. Если есть предложения,
дополнения и исправления по материалам группы пишите
в личку.
нужен мустанг 1969 фест бек,в любом масштабе=) в спб,кто знает магазины плиз пишите сюда
Куплю Автолегенды ссср 2, 5 просьба отвечать в личку... г.Москва
вдруг у кого завалялись без надобности в Питере ,
просьба отвечать в личку...
Тяжело сравнивать грузовики и между собой и с легковушкой и цена разная и размерыи оснастка но все же
... мне кажется деталировка очень хорошая, еще бы цену по 1500 за грузовик, а не 2600 и 1000 за КИМ где-то, вообще бы супер, а так за КИМ-10-50 1700 дороговато...
или надо брать коробку 24 штука тогда 1400 не на много дешевле выходит
Качество модели "Русские танки " 10, Оцениваем / Комментируем оценку в Обсуждениях:
Все проделано в точности, даже лопата прорисована на 100%!
Слава богу, создатели продвинулись вперед, а то было бы качество как у Т-72.....
работаю на двух работах, поэтому иногда не успеваю, в то же время стараюсь заранее не создавать, чтоб не вводить народ в заблуждение
ВАЗы разные нужны, ВАЗы разные важны!
Выбираем лучший Москвич 1947 - 1965 года и голосуем!
"ЗиЛ-118 "Юность" - первый советский микроAWтобус. Эскортный вариант — возил депутатов на съезды и собрания. «Салон был невысокий, но каждое место имело освещение, вентилятор, вызов водителя, сидения из велюра — как в самолете».
Идея создания "Юности" родилась в 1959 году, когда на заводе имени Лихачева резко сократился выпуск представительских лимузинов: госзаказ на "хрущевский" ЗиЛ 111, предназначенный только для высшего руководства страны, расписали на несколько лет вперед: 5-15 машин в год, в то время как производство предшествующего ему "сталинского" ЗиС 110 благодаря наличию модификаций такси и "скорой помощи" достигало трех сотен. Это не предвещало ничего хорошего элитным подразделениям завода, вобравшим в себя квалифицированный персонал с опытом по выпуску AWтомобилей высшего класса. Увеличение же выпуска агрегатов "сто-одиннадцатого" решало многие насущные вопросы. Вот группа разработчиков во главе с Николаем Гринчаром и предложила разработать проект комфортабельного микроAWтобуса, базирующегося на узлах и агрегатах ЗиЛ 111, что не встретило, однако, должного понимания у руководства. Тем не менее, молодежный коллектив в начале 1960 года приступил к работе как бы на общественных началах, и в один из декабрьских дней 1961 года первый опытный образец микроAWтобуса вышел в пробег по улицам Москвы.
Сборка первого опытного образца "Юности". Виден подрамник, на котором крепился силовой агрегат, передняя подвеска с тормозами и рулевое управление.
Поставив рядом с ним ЗиЛ 111, можно сделать весьма наглядные сравнения. База сходна (3760 мм), как и колея (1570/1650 мм), а вот внешними обводами "Юность" поностью закрывает ЗиЛ 111: ее длина (6840 мм) больше на 700 мм, высота (2067 мм) - на 427 мм, ширина (2110 мм) - на 70 мм. Однообъемный кузов вмещает 17 человек против 7 у ЗиЛ 111. Понятно, что скорость с такой нагрузкой меньше - не 170, а 120 км/ч, да и двигатель "сто одиннадцатого" V-образная 200-сильная "восьмерка" дефорсирован до 150 л.с. и упрощен конструктивно. Назывался он в таком виде ЗиЛ 130 и предназначался для установки на грузовик. Средний расход топлива составлял около 28 л. на 100 км.
Несущий кузов вагонной компоновки создали с чистого листа. Для лучшей термо- и звукоизоляции салона пространство между наружными и внутренними панелями кузова заполнялось пенополиуретаном. Вообще, комфорту пассажиров "Юности" уделили большое внимание - даже огромный (680Х1830 мм) люк в крыше предусмотрели...
Во время пробеговых испытаний, начавшихся в марте 1962 года, ЗиЛ 118 прошел многие десятки тысяч километров и, несмотря на недостатки сыроватой конструкции, подтвердил свою жизнеспособность. Это повлияло на позицию руководства завода: осенью 1962 года в Совет Министров СССР направили предложение о выделении ассигнований на организацию серийного производства семейства легковых AWтомобилей, в которое наряду с "Юностью" входили перспективные представительские ЗиЛ 114 и ЗиЛ 117 (укороченный вариант). При этом уповали на высокие потребительские качества, широкую унификацию моделей, большое количество модификаций.
Уверенности добавляло и то, что "Юность", показанная партийно-правительственному аппарату, получила положительные отзывы.
Рентабельным был бы выпуск свыше одной тысячи таких AWто в год, а для удовлетворения нужд страны и экспорта, по ориентировочным прогнозам, требовалось ежегодно изготавливать 4-6 тысяч машин. Это дало бы возможность поставить производство легковых AWтомобилей на солидную основу. Но надежды, возлагаемые на "Юность", не сбылись... Денег "наверху" не дали ни тогда, ни после. Таковы были реалии централизованной плановой экономики.
Попытки руководства наладить временный выпуск нового семейства в количестве 250-300 машин своими силами успехом не увенчались. На заводе продолжали совершенствовать конструкции и создавать модификации, опытная эксплуатация которых доказала бы жизнеспособность машины. Так, в
Основные модификации грузопассажирского автомобиля
ГАЗ-М-22 — 1962—1964, базовый универсал;
ГАЗ-М-22А — опытный фургон;
ГАЗ-М-22Б — 1962—1964, эмбюленс;
ГАЗ-М-22БК — 1962—1964, эмбюленс, 85 л.с.;
ГАЗ-М-22БК — 1962—1964, эмбюленс, 85 л.с., тропический вариант;
ГАЗ-М-22БМ — 1962—1964, экспортный эмбюленс, 85 л.с.;
ГАЗ-М-22БМЮ — 1962—1964, тропический экспортный эмбюленс, 85 л.с.;
ГАЗ-22В — 1965—1970, модернизированный базовый универсал;
ГАЗ-М-22Г — 1962—1965, экспортный, 75 л.с.;
ГАЗ-М-22ГЮ — 1962—1965, тропический экспортный, 75 л.с.;
ГАЗ-22Д — 1965—1970, модернизированный эмбюленс;
ГАЗ-22Е — 1965—1970, модернизированный экспортный эмбюленс;
ГАЗ-М-22К — 1962—1964, экспортный, 75 л.с.;
ГАЗ-М-22КЭ — 1962—1964, экспортный, 75 л.с., с экранированным электрооборудованием;
ГАЗ-22М — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.;
ГАЗ-22МБ — 1965—1970, модернизированный экспортный эмбюленс;
ГАЗ-22МЮ — 1965—1970, тропический модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.;
ГАЗ-22МЮ — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с.;
ГАЗ-22Н — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, правое рулевое управление;
ГАЗ-22НЮ — 1965—1970, модернизированный экспортный универсал, 85 л.с., правое рулевое управление;
Я уверен,что в 9-ом выпуске (ГАЗ-24) напишут про фильм "Горожане".
Качество модели ГАЗ 24-10 "Волга", Оцениваем / Комментируем оценку
Если не будит возражения тоя немного фоток добавлю автомобилей в масштабе 1:43, но не из журнала.
А вот и Москвич
Я что то не нашел...
Правила соревнований для участников:
1. Участник обязан подать заявку в специальную тему
2. Участник обязан на автомобиле изобразить номер игрока, на рамке V8 Games присуждаемый ему при подаче заявки
3. Участник обязан к комментарию к гонке писать Fusion clan vs STR #(номер участника) и класс его авто
4. Участник обязан во время соревнований с кланом
STR RACING CLUB не оскорблять участников этого клана
5. Участник клана обязан выложить себя и свою машину на все 100
6. Участник обязан выложить результаты заезда в специальный альбом
7. Участник соревнований обязан не пользоваться азотом
Распределение автомобилей по классам:
SL1 - ВАЗ 21083 сток; ВАЗ 21123 сток
SL2 - Renault Logan cток; Chevrolet Aveo сток; ВАЗ 21703 Приора сток; Mazda 3 Hatchback сток; Ford Focus II сток; ВАЗ 1119 Калина Спорт сток; Honda Civic сток; Hyundai Coupe сток; ГАЗ Волга Сайбер сток
SL1* - ВАЗ 21083 *; ВАЗ 21123 *
SL2* - Renault Logan *; Chevrolet Aveo *; ВАЗ 21703 Приора *; Mazda 3 Hatchback *; Ford Focus II *; ВАЗ 1119 Калина Спорт *; Honda Civic *; Hyundai Coupe *; ГАЗ Волга Сайбер *
SL** - Renault Logan **; Chevrolet Aveo **; ВАЗ 21703 Приора **; Mazda 3 Hatchback **; Ford Focus II **; ВАЗ 1119 Калина Спорт **; Honda Civic **; Hyundai Coupe **; ГАЗ Волга Сайбер **, ВАЗ 21083 **; ВАЗ 21123 **
SL*** - Renault Logan ***; Chevrolet Aveo ***; ВАЗ 21703 Приора ***; Mazda 3 Hatchback ***; Ford Focus II ***; ВАЗ 1119 Калина Спорт ***; Honda Civic ***; Hyundai Coupe ***; ГАЗ Волга Сайбер ***, ВАЗ 21083 ***; ВАЗ 21123 ***
FSA - VW Golf 2 сток; Mini Cooper сток; Toyota Celika сток; Honda Integra сток; Ford Fiesta ST сток ; Volvo C30 сток
FSA* - VW Golf 2 *; Mini Cooper *; Toyota Celika *; Honda Integra *; Ford Fiesta ST * ; Volvo C30 *; Saab 9-3 Aero*
FSA** - VW Golf 2 **; Mini Cooper **; Toyota Celika **; Honda Integra **; Ford Fiesta ST ** ; Volvo C30 **; Saab 9-3 Aero**
FSA*** - VW Golf 2 ***; Mini Cooper ***; Toyota Celika ***; Honda Integra ***; Ford Fiesta ST *** ; Volvo C30 ***; Saab 9-3 Aero***
FSB - Toyota Chaser сток; Mitsubishi Lancer Evo X сток; BMW M3 сток; Audi TTS сток; Subaru Impreza сток; Audi RS5 сток
FSB* - Toyota Chaser *; Mitsubishi Lancer Evo X *; BMW M3 *; Audi TTS *; Subaru Impreza *; Audi RS5*
FSB** - Toyota Chaser **; Mitsubishi Lancer Evo X **; BMW M3 **; Audi TTS **; Subaru Impreza **; Audi RS5**
FSB*** - Toyota Chaser ***; Mitsubishi Lancer Evo X ***; BMW M3 ***; Audi TTS ***; Subaru Impreza ***; Audi RS5***
US1 - Nissan 350z сток; Nissan Skyline R33 сток; Dodge Challenger сток; Chevrolet Camaro сток; BMW M5 сток
US1* - Nissan 350z *; Nissan Skyline R33 *; Dodge Challenger *; Chevrolet Camaro *; BMW M5 *
US1** - Nissan 350z **; Nissan Skyline R33 **; Dodge Challenger **; Chevrolet Camaro **; BMW M5 **
US1*** - Nissan 350z ***; Nissan Skyline R33 ***; Dodge Challenger ***; Chevrolet Camaro ***; BMW M5 ***
US2 - Toyota Supra сток; Nissan Skyline R 34 сток
US2* - Toyota Supra *; Nissan Skyline R 34 *
US2** - Toyota Supra **; Nissan Skyline R 34 **
US2*** - Toyota Supra ***; Nissan Skyline R 34 ***
На этой неделе над нашим славным городом прогремел выпускной бал. Прогремел, хуле, в прямом смысле блять. Те, у кого это радостное событие случилось при советской власти- не дадут спиздеть, присутствовала в нем романтика и среди выпускниц были целки, хоть и трудно в это поверить. Мальчики, сглатывая слюну, прятали по кустам портвейн, а самые борзые еще с первой четверти вынашивали планы набить физруку ебало.
Да, были времена, хуле- так думал я, почесывая мудя и улыбаясь. Приятно мне было, глядя с балкона, наблюдать за нарядными песдюками в школьном дворе и их охуевшими от счастья родителями. Девушки в ниибаццо бальных платьях и все такое. Тут на крыльце нарисовался какой- то хуй, замахал руками и все стадо попиздело в актовый зал слушать песню про первую учительницу и получать аттестаты под фанфары.
Я по холостяцки сгоношил пожрать, че в холодильнике было, телек посмотрел чуть и типа спать. Ворочался- ворочался, дай, думаю, вздрочну. Закатил глаза под лоб и представляю последний и самый яркий случай палавой ебли. Пелотка, правда, была не очень- худая и без сисег, ну и хуле- в ебле главное что? Участие, а не формы женские, вот так то, молодежь. Да, поеблись мы тогда зачотно, чуть елку новогоднюю не опрокинули.
От мыслей таких организм воспрял, ну и надрачиваю помаленьку под одеялом. Тут кааак пиззззданет на улице, я от неожиданности чуть палавой хуй себе не оторвал. И главное, что- то на пол упало и под кровать покатилось- пиздец, яйцо, наверное…не, ручка с тумбочки упала, когда я дернулся.
Оказывается, родители этим малолетним подонкам устроили салют. Хуле, теперь мода такая, чуть что- пиздячат в небо со страшной силой. Машину купил- салют, восьмое марта- мужики пьяные бегут фейерверки пускать, новый год- так ваще пиздец, нашему главбуху башку чуть не оторвало на корпоративе, ну ее нахуй.
Я на шестом живу, вся эта хуйня летит прямо в окна, тут не до онанизма, начал переживать за сохранность имущества. Ведерко воды набрал и поставил на балконе на всякий случай. Вроде затихло все, а сон не идет никак. Я и овец считал, и голову под подушку- нихуя. Пробовал писюн теребить, но он так перепугался, что отпуск на неделю взял, не меньше. Пиздец, короче, а завтра на работу.
Закурил, вышел на балкон, смотрю- на детской площадке парень с девкой трутся. Между школьным двором и песочницами кустики- место укромное, там каждый вечер возня. А детишки потом в гандоны использованные тычут палками и мам спрашивают: что это? Что- что, демографическая катастрофа блять.
Малый тем временем пристроил пелотку к горке и подол ей задрал. Ебутся, черти малолетние, кряхтят блять и стонут. И такая меня досада взяла за проебанную молодость, что выплеснул я на них воду из ведра и спрятался за перила, жду, что будет. Нихуя, девка пискнула сдавленно и пиздец. Выглянул, а малый так и стоит сзади и штаны мокрые на коленях.
Склещились, хехехе, не иначе. Паренек подергался- нихуя. Пизда новенькая еще, защемила серьезно. Пелотка хнычет, к сумке за телефоном тянется- ситуацию исправлять надо, не каждой так повезет выпускной провести- раком за кустами в мокром платье. Пробубнила что- то в трубку, через минуту летит по футбольному полю мамаша, на ходу покачиваясь. Сиськи в свете фонарей готично подпрыгивают- просто праздник какой- то. Причитает на ходу, ах дочку убили блять. Ага, убили, проткнул хуем молодой подонок насквозь мамино золотце.
Глянула на дочку из- за кустов и назад стремительно бросилась, у школы скорая дежурит. Вот, думаю, цирк, заибись. Ага, машина подъехала к бордюру, а дальше- хуй, трубы вкопаны, чтобы детишек на площадке не подавили автолюбители. Мамаша мечется, то к скорой подбежит, то к чадам. Фельдшер подошел, поговорил с двухголовой хуйней и приглашает ее в машину, сейчас расцеплять наверно будут, дернут посильнее или уколют чего- нибудь.
Девка вроде разогнуться хочет, чтобы идти удобнее, а паренек заойкал- нихуя, пичужке больно. Вот так они и пошли, как клоуны, когда лошадью наряжаются- четыре ноги, всадник и морда лошадиная. И, главное, в ногу идут, как солдаты, я
А эти шли и на ходу расцепились вдруг. Мамаша дочку схватила за локоть и потащила куда- то, а паренек штаны подтянул и тоже упиздил. Фельдшеру, правда, пришлось водителя откачивать, иначе того от смеха паралич разбил бы.
Лег я на кровать и мысль в голове: нехуево детишек развлек, будут выпускной до старости помнить хуле. А что, нехуй бабахами всякими стариков пугать, пусть люди спят и не нервничают, хехехе.
аффтар: Джаггабой.
GOLF
старт на макс
1. 7,000
2. 6.500
3. 6.100-6.300
4. 6,000
Toyota Chaser TV
1-ая 5490
2-ая 6100
3-ая 6100
4-ая 6100
Toyota Celica
1-ая 7850
2-ая 7900
3-яя 7950
4-ая 8000
Ваз 2112
1-ая 6100
2-ая 5900
3-яя 5900
4-ая 5900
Ford Fiesta ST 2.0
1- 7,000
2- 7,000
3- 7,000
4- 7,000
5- 6,750
BMW M3
1- 6,500
2- 6,500
3- 6,250
4- 6,250
Toyota Supra
1-6750
2-6750
3-6750
4-6750
5-6750
вольво
1-6100
2-6200
3-6200
4-6200
350z
1-6800
2-6700
3-6700
4-6700
Если есть неправильные ответы.Напишите более правильный ответ.Или у вас есть ответы на недостоющие в этой теме авто,напишите,будем рады .
1-6500
2-6450
3-6200
4-6450
5-6450
Интегра
1-7500
2-7500
3-7500
4-7500
5-7500(когда упирается газ отпускаете)