Система охлаждения-2

Иван, тут дело не в том сильно ли она затянута, ну да, затягиваю хорошо. Она же там 3 дырки имеет снизу, типа клапан это, на впуск воздуха снаружи там давление маленькое, можно ртом всосать воздух, это чтобы в бачке вакуум не создавался сильный, а вот на отдачу воздуха наружу там что-то около 1 атмосферы что ли, ил половина ли, не помню. Но ртом точно не проверить. Проще сначала крышку поменять, она не дорого стоит, если то же самое, то тогда надо дальше разбираться.
Вот если тосол сильно поднимается, "аж до краев", то, по моему это точно в крышке дело, давление она не держит.

Хорошо спасибо поменяю крышку посмотрю

подскажите пожалуйста) на холостых оборотах машина кипит температура до 115 поднимается и холодный воздух с печки идет если обороты повысить до 3-4 тышь то она остывает до 90-99 и горячий воздух идет поменял крышку бачка через нее выдавливает тосол, пробовал убрать воздушную пробку раз десять уже все равно также( под ковриком пасажира влажно что за проблема плиз подскажите лучше в лс))) буду очень благодарен

кран печки потек. И помпа не справляется.

Иван, у меня тосол давило через края когда термостат помер,но у меня и температура ползла вентиль жужжал и медленно остывала..не справлялся и выбивало из под крышки из-за расширен7ия в системе жидкости..а так первый раз такое слышу)попробуй крышку)

Андрей, меняй кран)в смысле помпа не справляется?с завода кран пластмассовый идет у меня на 40ка тысячах потек)

Ты написал что на холостых оборотах машина кипит температура до 115 поднимается и холодный воздух с печки идет если обороты повысить до 3-4 тышь то она остывает до 90-99 и горячий воздух идет. Значит на холостых помпа не гоняет тосол из за этого и греется. А когда обороты большие помпа качает.

Какой радиатор посоветуете брать?)

Евгений, у меня польский какой-то, дешевле чем оригинал, уже год прошел и нигде ни одной капли.
так что мне кажется пофигу какой, главное не водой заправлять)

Как убрать воздух из СО, 2114 егаз?

Денис, я все читаю ЦО ЦО думаю причем здесь углекислый газ, патрубок с дроссельной заслонки выдергиваешь и дуешь в бачек расширительный, до тех пор пока охлаждайка не попрет, ток делай на холодную, ну или на пригорок мордой залазишь открываешь расширительный, печку до упора и погазуй

У меня егаз там вроде нет патрубков, почему-то все по разному советуют, кто говорит с открытой крышкой газуй на пригорке, кто то говорит что не надо открывать там есть клапан, вот я и в растерянности

Денис, нет там клапана и не было никогда, открой и газуй

сделал, вроде журчать меньше стало при прогреве

должен быть патрубок на подогрев дросельного узла..тонкий такой он,его снимаешь заводишь и газуешь пока с него не побежит тосол,как покапал одел обратно и все)воздух выгнан)я так делал но у меня не егаз)

Денис, а что журчало сильно))??

Ага

Андрей, а за сколько брал?

Виталий, 1200-1300 Всего, а ориг 1700 у нас вроде.
лузар 1900, но это год назад было.

Народ, начал течь радиатор, кто ни будь заливал герметик для радиатора, какой, как, помогло???

Виталий, ты хочешь залить его в бачок ОЖ? Это чревато последствиями:
Вырезка из моего блога:

"Сегодня приехал в сервис, чтобы исправить ситуацию с неработающей печкой.
Холодный воздух идет, чтобы я не делал - на горячем двигателе 90-110 градусов, переключатель что на холод, что на тепло однофигственно :)
Краник смотрел открывается, но патрубки в салоне, что идут на и от радиатора отопителя холодные.
Газовал на горке с открытой крышкой бачка ОЖ, долго газовал - не помогает.
Сдался, поехал в сервис.
В сервисе прогрели машину, потрогали патрубки, которые идут от термостата на краник. Патрубок, который подает ОЖ на кран и соответственно на радиатор отопителя у термостата горячий, а дальше уже через 7-10 см холодный.
Появилось подозрение на забившийся патрубок. Слили антифриз, открутили этот "полу-холодный" патрубок и обнаружили пробку из герметика, который по всей видимости добавляют в антифриз, чтобы заделывались микротрещины радиаторов.
Пробка такая, что пальцем не продавить.
Прочистили его. Проверили воздухом не забился ли радиатор отопителя - все отлично, воздух идет.
Собрали, залили антифриз, прогрели и о чудо!!! Из печки пошел отличный горячий воздух!
Радости полные штаны.
Цена вопроса - 900р. Время устранения неисправности часа 2."

Вячеслав, ну я так и думал, в радиатор то можно, но вот в бачек, так не прокатит.
А кто радиатор сам снимал, как вообще делать то, трудно нет, да и как проверить потом радиатор на протечку???

Виталий, Сверху радиатора скоба и две гаечки. Снизу просто вставляется. Там снизу стоят 2 резиновых направляющих. При покупке радиатора купить и их. А также 2 шланга .

Андрей, спасибо

Олег, я поставил на 92
потому как на 95 он и сам срабатывает