Двигатель.-6

Александр, спасибо проверю.

Здраствуйте такая проблема возникла , начинаеш ехать на 1 ой передачи даешь газу крутишь если каждую до 3-4 т. оборотов , а на каждой передачи по среди этих оборотов потупливание идет тоисть на какие то доли секудны машина не тянет потом опять тянет , с чем это может быть связанно ? )

сцепление возможно

доброго времени суток,у меня возникла проблема с 14,при выключении передачи на ходу сразу же падают хол.обороты до 400-500 а иногда вообще глохнет,уже поменял ДХХ,ДМРВ,ДДЗ,сетку на насосе,ребят мож кто сталкивался с такой проблемой.Помогите сил моих больше нету......зарание спасибо(желательно чирканите ответ в личку,чтоб чаами мне не искать)

народ помогите,еду короче и начало дергать машину как будто на 5 передаче 30км/ч еду,глушу потом завожу нормально потом опять начинает что может быть?машина ваз-2114 2011 года е-газ

Антонио, прошивку не меняли, сказали норм там все. От безисходности заменил катушки зажигания) Сначало показалось, что вот оно что!...но потом опять подергивание

Михаил, посмотри жгут проводов под капотом,у друга такая фигня была,не одна диогностика ни чего не выявила,чисто случайно нашли во время замены всех датчиков)))

всем привет!!народ подскажите что делать или кто знает ваз 2114 8клапанная появилась проблемма троит на горячую диагностика показала не работает вторая форсунка. что делать прозвонить цепь второй форсунки или ставить новые форсунки????

Павел, http://automn.ru/vaz-2110/vaz-35200-10.m_id-4514.m_id..

Сергей, а где находится точнее???это которые к свечам чтоли?

Юрий, предлогаешь ставить новые

Влад, тоже поменял....но у мя там контакт плохо сидел...позеленело там все ,думал:вот оно все!!!но нет...после замены тоже самое...да и пропуски были по всем на диагностики ,а не по одному ....так ,что увы((((

Михаил, нет,от него выхят почти все датчики,этот жгут находиться мв районе вакуумника

Не работал спид..заменил датчик скорости..так же не работает..горит ошибка?в чем беда?

Сергей, примeрно понeл,попробую зaмeнить,спaсибо.

Доброго времени суток!!! Такая проблема перегрел движек из за неисправного карлсона !!! Ездил на сервис сказали что пракладку гбц не пробило но тасол уходил по немногу куда то течи не нашел!!! И так на днях загорелся чек и все движек троит работает ужасно его реально в разные стораны кидает как будто все внутренности у него пошли по ..... Я грешу на прокладку скажите еще причины!! Спасибо!!!

Павел, Есть версия, что от перегрева испортились маслосъемные колпачки у клапанов. Масло попадает в камеры сгорания, свечи засираются и движок троит. Тосол уходит тоже думаю из-за прокладки. Сам все это пережил. Вердикт - ремонт головки со снятием.

Евгений, Спасибо болдьшое !! Если можешь скажи примерно ремонт обошолся в какую сумму?

Павел, Два года назад в три рубля вышло, плюс тосол, масло, колпачки, прокладка.

Сергей, ,поменяли католизатор на трубу обычную и все нормально стало

Павел, Вообще самым явным признаком пробитой прокладки ГБЦ является густой белый дым из выхлопа. Это и свидетельствует о том, что через ГБЦ тосол льется в двигатель (камеру сгорания) и через выхлоп вылетает в виде дыма. Если этого нет, то скорее всего на СТО правильно сказали. Да и еще чек не как не связан с ГБЦ и металлическими частями движка, он загорается из-за неисправностей в электронных системах автомобиля (датчики чаще всего). Так что необходима компьютерная диагностика...

Григорий, спасибо меня обнадежила просто не хотелось бы влететь на серьезную копейку!! Дыма вроде нет и добрался я домой на своем ходу просто двигатель когда заводишь кидает и дергает очень сильно !!

здраствуйте такая проблема , проснулся утром начал заводить машину стартер крутить но машина не заводиться даже не думает , не схватывает ниче раз 100 пробывал , бензин есть . в чем может быть проблема 2114 09 года . не когда такого не было .

Искра и бензин.

Когда за другую машину зацепили протощили завелась ну ито с трудом на горячий теплый двигатель заводиться нормально , ноч постоит просто крутит не схватывает . (с) Денис Лагунин