Алешка Миронов если старое лакокрасочное покрытие сохранилось хорошо, то отмываешь хорошо. (можно и желательно отмывать со скотчбрайтом. это такая ткань с абразивом.) а потом с матирующей пастой и скотчбрайтом диск как следует матуешь. сколы можно 600той шкуркой сровнять с поверхностью (можно и весь диск с 600-той шкуркой матовать, но в следствии рельефности и многочисленных отверстий,закруглений, углов и тп. это будет проще делать именно скотчбрайтом ибо бумага гнется хуже нежели ткань) после этого желательно поверхность прогрунтовать тонким слоем. и можно на сырую красить, а можно и подождать пока высохнет, перетереть с водичкой грунт в легкую и красить(естественно перед грунтовкой и покраской поверхность промывается, просушивается, продувается, обезжиривается и можно еще салфеткой антистатической пройти). красить простой автоэмалью. но для дисков обычно полуматовые или матовые красочки используют.Лучше смотрится. Они особо блестеть и не должны же. Вообщем где-то так=) З.ы. Когда будешь матовать только не халтурь=) и обезжирь как следует=) Иначе все облезет. Если с матерьялами проблематично, то думаю можно попробовать аккуратно и с балончика загрунтовать и покрасить. Но подготовить нужно все равно как следует.
Подскажите пожалуйста , после смены резины на зимнюю в заднем левом колесе как буд-то, что то шоркает, само колесо не задивает ничего, звук и раньше возникал после зимней мойки например, и прошел после смены резины на летнюю. что может быть ??????
Даниил Храпов я бы на вашем месте почистил бы Дроссельный Узел. В инете есть инстр. по чистке. Мне помогло, правда у меня обороты плавали без заглыхания.
тот же гемор((( каждые две недели доливаю по пол литра(((( все патрубки, расширительный бачок посмотрели, все ровно, вроде нигде не подтекает, но, сссука, куда то уходит((
На тему тосола - я тосол доливал на семерке 1 раз в пол года. Взял 15ку и смотрю уходит. Имея опыт сразу поднял передние коврики - если есть малейший намек на влагу с внутренней стороны (особенно пассажирское переднее), гоу краник менять. Особенно если влага с обеих сторон, но с пассажирской стороны больше. Если в этом чисто - тогда шланги смотреть.
ЗЫ. Забавно что на 7ке и самаре одна же и та же тема - если краник, то в салон и 70 процентов в салон и с правой стороны.
ребята, оказалось дело было в том что контакт который идет к вентилятору просто сгнил, ток не проходил и он не вертит))))))))))) сейчас все норм))) по-началу думал датчик температуры или предохранитель
Пишите здесь о своих проблемах, и завайте вопросы!!!
если старое лакокрасочное покрытие сохранилось хорошо, то отмываешь хорошо. (можно и желательно отмывать со скотчбрайтом. это такая ткань с абразивом.) а потом с матирующей пастой и скотчбрайтом диск как следует матуешь. сколы можно 600той шкуркой сровнять с поверхностью (можно и весь диск с 600-той шкуркой матовать, но в следствии рельефности и многочисленных отверстий,закруглений, углов и тп. это будет проще делать именно скотчбрайтом ибо бумага гнется хуже нежели ткань) после этого желательно поверхность прогрунтовать тонким слоем. и можно на сырую красить, а можно и подождать пока высохнет, перетереть с водичкой грунт в легкую и красить(естественно перед грунтовкой и покраской поверхность промывается, просушивается, продувается, обезжиривается и можно еще салфеткой антистатической пройти). красить простой автоэмалью. но для дисков обычно полуматовые или матовые красочки используют.Лучше смотрится. Они особо блестеть и не должны же. Вообщем где-то так=)
З.ы. Когда будешь матовать только не халтурь=) и обезжирь как следует=) Иначе все облезет. Если с матерьялами проблематично, то думаю можно попробовать аккуратно и с балончика загрунтовать и покрасить. Но подготовить нужно все равно как следует.
нет)))) терроризм)))) ахахахахах
офкозя страйк)
Леонид <=Lito=> Конев, пропеллер включается?
я бы на вашем месте почистил бы Дроссельный Узел. В инете есть инстр. по чистке. Мне помогло, правда у меня обороты плавали без заглыхания.
да включается вроде
подскажите, температура доходит до 120 и куда-то уходит тосол! Че делать?
уходит-под давлением в соединении травит
у меня через крышку фигачит... по полбачка может вылиться(
менял термостат, дело было в нем
после того как включается вентилятор температура быстро падает?
ЗЫ. Забавно что на 7ке и самаре одна же и та же тема - если краник, то в салон и 70 процентов в салон и с правой стороны.
сейчас все норм))) по-началу думал датчик температуры или предохранитель