датчик кислорода.. если ехать,то приблизительно около 100 км, индикация " check" гаснет.. видимо при малых поезках образутся нагар на датчике и при "прожаривании" датчика вся гарь выгорает, и " check " несветится опять до тех пор пока не начнешь ездить на короткие поездки.. как от этого избавиться ?(исключаяю замену катализатора)
Я заливаю Shell helix ultra 10w40. Вообще вязкость масла нужно выбирать исходя из пробега машинки, так что тут индивидуально. Мне при 90000 верст знающий и реально шарящий мастер посоветовал именно это масло. Учитывая что прошлая машинка (семерка) у меня уже на третий круг пошла по одометру, а капиталки тьфу-тьфу-тьфу не просит - это не глупый человек.
по новому закону.имеет.если у него есть сертифицированный прибор, он соблюдает методику. то есть замер производится в ясную погоду,в светлое время суток,и стекло должно быть чистым.
спасибо! "В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание" какое звание? обыскал все:)) ненашел
Дмитрий Алтухов, недостаточный уровень масла, проверь его вручную. Если мало - долей. Если нет - может быть масляный фильтр забит. Когда он горит, лучше не ездить.
А у меня летом было немного другое, из самого датчика масло чуть чуть сочилось прямо из под "лепестка" датчика - и горело на панели недостаточное давление в системе смазки.
Спасибо, мужики. все нормально. просто машину припарковал на склоне, вот так и получилось. машина не моя, вот я и не в курсах был, у меня то классика! Спасибо!
глупый вопрос))) как одометр обнулить?) который временный пробег указывает? крутил вертел крутилку, которая на 9-тках и прочих старых вазах за это отвечала, а она тут тока время меняет вроде=(
нажать и держать несколько секунд пока не обнулится. а кратковременное нажетие этой кнопки переводит экранчик с часами в режим показа температуры за бортом, а еще раз нажать - покажет напряжение бортсети (не во всех модификациях). кстати, напряжение показывает неправильно, проверял.
еще сегодня загорелась контрольная лампа датчика уровня масла. масло было вроде нормально, но я до макс долил. и все равно горит. датчик давления на приборной панели не горит. что это может быть? датчик изломался?
да вроде потухло. горело на панели контрольных ламп. где дифлекторы и регуляторы на печку. а не горело на приборной панели, где спидометр, тахометр и тп. до этого такая фигня тоже была, но обычно довольно быстро пропадало. еще чек систематически гореть начинает и ошибку дает 0171 смесь слишком бедная. но это судя по всему из за того,что глушитель где-то в районе штанов секет...но где секет так и не понял... и у кого еще тосол через датчик уходит? мне просто сказали что это вполне нормальная для 14той картина и парится особо не стоит не знаю верить или нет...
бенз вроде нормальный щас лью=) чек все же наверно горит из за того, что секет до лямда зонда. а ручку починить заменив на новую=) стоит вроде около 200 р=) вот вроде подробно расписанно, что делать http://www.vaz-autos.ru/2110/7_8_7.htm
Пишите здесь о своих проблемах, и завайте вопросы!!!
"В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание"
какое звание? обыскал все:)) ненашел
а кратковременное нажетие этой кнопки переводит экранчик с часами в режим показа температуры за бортом, а еще раз нажать - покажет напряжение бортсети (не во всех модификациях).
кстати, напряжение показывает неправильно, проверял.