начни с малого - для начала смени жидкость (это в любом случае полезно) с промывкой системы дистилированной водой. Если дым будет дальше, то ищи глубже - прокладку головки блока

понятно. а в этой группе где искать автолюбителей с подобными проблемами? может кто подскажет как менять прокладку... нехочется платить мастерам.

Руслан почитай посты #442 - 456

да и мастера в нашем городе такие что сразу начнут грузить на максимум работы.

подскадите если занизить перед + зад (сток машина)14)на 5 см нужно ли менять стойки и т.д. и у меня колеса р 14 трут об арки чуть чуть)

как они могут тереть то?? груженый ездишь или диски с особым вылетом??

я хз но трут кда полный оборот руля делаешь в самом конце трут а если занизить будут намного сильнее?и надо бюудет менять стойцки и что нибудь еще ?

Руслан, если совсем честно, то ты купил себе гемор:) просто к этому нужно привыкнуть)))) и в принципе на многие вещи перестать обращать внимание - в ТАЗе постоянно что-то ломается)))) удачи)

)))

#586 Татьянко если честно я знал на что иду, по этому и предполагаю что ожидает. просто вот нравится мне эта машина... а по поводу ТАЗа вы обсалютно правы!

Со всякой машиной может случится зихер. Вон у меня знакомый купил лансер тоже хрен пойми что с движком и не может найти запчасти))

Сергей Пономарев

трет - это скорее всего развал-схождение неправильный. Давно делал? Если давно, то проверь состояние опор (чтоб в норме были), сделай развал и будет все окей..у меня задевает но совсем чуток, буквально долю миллиметра при выворачивании влево..почему - не знаю, т.к. вся подвеска новая, покрышки 14 185/60..возможно просто подкрылок кривоват..

в понедельник сдох генератор, сегодня развалилась втягивающая, сцепление воняет уже 35000 км, постояный гемор с задними фонарями, печка шумит на 2 й и 3й скорости ужасно, плюс вибрация постоянная по рулю из за разбалансированных колес... на это я уже давно внимание не обращаю)))

Кирилл, согласна)
Кстати, я на своей любимке тросик сцепления на днях порвала))) до последнего не верила, что такое бывает, а вот нате))))

Игорь Phlaey Вола что менять надо если - 5 поставить и сколько по сумме занизить выйдет?

-5 - эт ты на 5 миллиметров ниже станешь..смысла вообще не будет.. если уверен в ходовой, можешь укороченные пружины поставить, но сдохнет все довольно быстро. Хочешь качества - ставь нормлаьные опоры, аморты и укороченные пружины с прогрессивным витком. Лично сам не парюсь, заводского клиренса хватает с головой, а вот подвеску сменил всю..

на какую и что именно ставил ?что изменилось

ребята, может не трахать нам мозги, а поставить колеса R13? - гарантирую, что ничего тереть не будет!

сменил по необходимости опоры (правая выбита была), а заодно сменил и аморты с рулевыми механизмами..все поставил SS-20 серии Комфорт (перед+зад). В итоге получил подвеску на 30% жестче заводской, отличную управляемость, легкий руль, гарантию на аморты 1 год без ограничения пробега, условий эксплуатации и места установки, на опоры - 4 года со всем вышеперечисленным..можно было и пружины, но че-т сразу не задумался, а потом влом стало..))ну можно было б перед на пару сантиметров опустить..а так..нормуль..еще б резину помягче на лето, а то жестковатая у меня для средних дорог..а по магистральным улицам пру как на утюге с поворотами на 80кмч..красота..

да ну 13 и 14 разница минимальна в принципе..но 14 комфортнее и изящнее выглядит..заводом разрешено 13 и 14, а вот 15 - свой страх и риск))

юлгодарю за овтет у меня тут шум появился как будто стойки скрепят хотя сам чесно говоря незнаю как будто шум пластмасы об понель хотя точно незнаю сел назад слышу что шум а непойму где .еще вопрос када круу колеса бывает что то как будто треснит что ето)

пускай лучше изящно и трет...

еще вопрос када круу колеса бывает что то как будто треснит что ето)

салентблоки растяжек, шаровые и можно еще наконечники рулевых тяг поменять, затраты денег и времени минимальны(если руки есть)

и все чики-пуки)))

насчет трет - ниче не трет, если все в рабочем состоянии)) я бы мог решить проблему в своем случае используя тупо плоскогубцы и отогнув на миллиметр материал арки с внутренней стороны..а так все отлично, даже с полным грузом ниче нигде не шаркает, зато управление на порядок острее..

а если дать тебе кувалду и зубило ты наверное и цивика сможешь из Таза сделать?

я тоже мог бы помочь тебе решить твою проблему, если б у меня была хорошая крепкая стена...

кувалду и зубило мне не надо, но спорить тебе бессмысленно, если сам не пробовал 14 радиус..сколько народу ездит на 14 еще ни от кого не слышал жалоб..более или менее проблемы возникают с 15" и дальше, но и то все поправимо. Сам я приверженец классического вида авто, если не ударяться в переработку авто. И грубить не надо, тут все равны