Прокачивали систему, а на переднем суппорте штуцер прокачки не откручивался, прокачали через шланг, так его теперь можно открутить как то или менять суппорт в перспективе?
Дабы не плодить кучу тем напишу здесь. Сегодня приобрел 13-ку, до этого на отцовской приоре иногда ездил. Так вот, тока сел прокатиться и офигел от того как достаточно свободно ходит педаль тормоза. Нормально схватывает только почти в конце, в начале просто очень легко идет(на приоре вообще сразу схватывается), при выключенном двигателе ход педали достаточно упругий и при нажатии не проваливается через некоторое время. Вопрос: колодки смотреть или гнать к "посонам в гараж" чтобы проверили главный цилиндр, вакуумник и тд.? И как можно оценить состояние передних тормозных колодок не снимая колеса? Может риски какие-нибудь есть или штангенциркулем подлезть замерить толщину ^^
Евгений, в гараж)а цилиндр посмори сам если не сопливый,то все ок.вакуммник если обороты не плавают когда тормоза качаешь то все ок.посмори жидкость,колодки все,заодно и задние цилиндры проверишь.ну и совет Евгения не забудь!
Мне когда ВУТ поменяли тормоза такие же стали,педаль просто оч нежная стала,в конце поджимаешь и машина колом встает,старый когда был воздух травил,что мотор начинал троить жестко,и порой ваще глох,но тормоза тоже сразу схватывали
Последовательность прокачки кто-нибудь знает? В книжке написано сначала задние потом передние, но контур диагональный. Тут видел где-то последовательность примерно такая: переднее правое - заднее левое - переднее левое - заднее правое
начиная с длинных, но накрест (по контурам) - зад. прав., перед лев, зад. лев., перед прав.; бывают авто, у которых контуры другие (1-перед, 2-зад), например Волга. вот там качается как написано в комментарии выше
Сегодня приобрел 13-ку, до этого на отцовской приоре иногда ездил. Так вот, тока сел прокатиться и офигел от того как достаточно свободно ходит педаль тормоза. Нормально схватывает только почти в конце, в начале просто очень легко идет(на приоре вообще сразу схватывается), при выключенном двигателе ход педали достаточно упругий и при нажатии не проваливается через некоторое время. Вопрос: колодки смотреть или гнать к "посонам в гараж" чтобы проверили главный цилиндр, вакуумник и тд.? И как можно оценить состояние передних тормозных колодок не снимая колеса? Может риски какие-нибудь есть или штангенциркулем подлезть замерить толщину ^^
бывают авто, у которых контуры другие (1-перед, 2-зад), например Волга. вот там качается как написано в комментарии выше