4042
и что при каждой проблеме делать?
4043
либо коробка,либо выжимной.

Женек, если смесь, проверять датчики, которые за смесь отвечают, я полагаю, дмрв там, и прочие. Может прошивку сменить, я не знаю. Честно - у меня у самого та же фигня - не заморачиваюсь.
А если масло - то это уже серьезнее. Там грозит уже "косметический" ремонт двигателя - замена маслосъемных и(или) колец.

Кирилл - коробка, у меня опять же то же самое) тарахтит подшипник на главной паре, вроде. Ерунда.

И у меня тарахтит:(музыку громче,и нет проблемы:)

У меня машина за 200 км по трассе съела 13 литров. Заливаю 92. Это нормально или нет?и тянет она не очень бодро(

6,5 на 100, чем плохо то? какая скорость средняя?

90-110 км/ч. Для 8 клапанной такой расход разве нормальный?

Чего же ненормального?
У меня на скоростях 80-160 средний около 7, чуть больше.
Как то тошнил ровно 90 на протяжении 30 км, довел до 5.1

все понятно. Спасибо)

ребят помогите с решением.
message: 4039

Не знаю, у меня подозрение на РХХ.
Еще я бы проверил давление топлива в рампе.

Ребят! Такая проблема появилась!
Двигатель начал нереально тупить!
Машина скорость набирает только после 2.5- 3 т. об!
мощность очень сильно упала! Расход увеличился!
Да и греться начала нереально сильно!
Что это может быть!?????
Если кто знает напишите в личку плиз! Заранее спасибо!

Уважаемые участники группы! Машина ваз 2115 2004 г.в. пробег 55 т.км. Может кто сталкивался с такой проблемой: греется движок , температура на бортовом -105-106 градусов. Причем не сбивается. Поменял температурный датчик. Такая же картина. Стали смотреть радиатор. Вверху холодный, внизу горячий. Вроде как забился и трубка от радиатора идущая в бочок еле-еле когда выдували тосол стала пропускать.

такая же фигня.... только я еще поменял термостат и промыл систему...все равно температура 100-105, вентилятор постоянно работает...может из-за жары????

У меня была такая же фигня!!! Это все из за термостата!!!!
Они клинят на большой температуре и перекрывают большой круг!!!! вот тачка и греется !!! поменяйте еще раз....

Патрубок проверьте от радиатора, если не горячий - значит термостат.

все патрубки горячие,радиатор тоже горячий,, новый термостат проверил в кипятке,все работает....а темп. 100...езжу только ночью=)))

ну как бы в +30 у меня постоянно тоже почти работает, охлаждает до 90, и через 5 минут может снова. Это нормально.

Перед тем как поменял термостат и радиатор вообще никак не охлаждалась вообще, приходилось глушить на работающем вентиляторе. А сейчас включил печку на 2 скорость и через некторое время охладилось до 93 градусов, но в то же время подскочили холостые обороты до 2000. Вот такая вот проблема.

После дождя завожу - движок троит. Свечи, провода - новые. Что может быть?

//на нейтрали набирает обороты без проблем вроде как...
//Чек не горит, на диагностике сказали с мозгами нет ни каких проблем //(ошибок нет, и все в норме), но ни чего не сказали по двигателю!:(
//еще на холостом ходе машина прыгает, не сильно, но заметно,
//особенно со стороны пассажира спереди, раздражает!
//А еще после прогазовки на нейтрали, обороты падают до 300-400 //оборотов и машина захлебываясь чуть ли не глохнет! Так же и когда в //пробке трогаешься, без прогазовки может заглохнуть(что на горячем, //что на холодном двигле -одинаковая ситуация).

Значит поменял РХХ и ДПДЗ, ситуация не изменилась!
Кто что скажет?

Может ДПКВ, но я не уверен.

возможно тупая прошивка.
Чтобы не тратить зря денег можно для эксперимента поменяться на время с кем-нибудь мозгами, у кого все в норме. АКБ само собой при этой операции отключать.
кстати вопрос: лампочка чек вообще работает? когда ключ в положении зажигания она светит?

Точно не ДПКВ он бы вобще не завелся!

Кстати, глянь на свечки, у тебя они не в черной копоти?
Мои предположения:
1) ДМРВ (попробуй почисти, да фильтр воздушный смени)
2) Дроссельный узел (тоже почисти)
3) Бензонасос (смени топливный фильтр, поменяй сеточку, померяй давление)
4) Бракованные РХХ или ДПКВ(попробуй поотключать сначала РХХ, посмотри как себя поведет машина, затем ДПДЗ)