Marat Galiev нормальное литье + нормальная резина в 14" выходит примерно 14 тысяч в комплекте (4 колеса)..если ковка, то сверху еще около 5 тысяч..
Кирилл Novichkov если у тебя 14" и давление 2 атмосферы, то какая у тебя температура за бортом?? в +20 на улице на холодной машине давление должно быть 1,9-2..чуток сдуй, если у тебя не так тепло..а во-вторых, я сам уже вторую неделю езжу на летней, первые дни такая же фигня была, руль был тяжелым и каждую кочку чувствовал..но еще плюс резина у меня жесткая..в общем это дело привычки..да и резина жестче пока еще не так жарко..
У меня стоят 13 температура была +10, но щас -2. Просто раньше не замечал такого чтобы прям каждая ямка чувствовалась. Резина Кама жестка сама по себе, я ее не менял тока литье купил.
блин, для 13" 2 - это много! ты че! 1,8 для нее давление должно быть, если не хочешь стереть ее..просто поезди пару дней, привыкнешь..и меняй эту каму лучше..
На счет родной Камы, на моей стояла 205-я, вес 7кг одной покрышки - это дико, но говорят очень живучая по ямам прыгать, насчет комфорта лучше действительно приспустить
Да в этот раз хотел менять колеса примерял 14 диски мои на чуток выше почему то как такое может быть. Да и я ездию везде из за этого большие ставить нет смысла. На счет приспустить на 1,8 сразу вид спущенных колес замучаешься каждому говорить, что колеса не спускают ))))
1,8 и 2 - ты на вид не определишь! это все иллюзия..у меня сейчас на улице около 0 градусов, покрышки выглядят более накаченными, нежели при +30! это зависит от типа резины, мягкая она или жесткая!
все просто: широкий профиль дает увеличенную устойчивость, за счет увеличенного пятна контакта, но при этом немного возрастает расход топлива, за счет увеличения коэффицента сопротивления качению... низкий профиль также улучшает управляемость, за счет жесткой "плечевой" зоны покрышки и отсутвия "свалов" резины при боковых поворотах... соответственно, чем шире профиль и соответственно пятно контакта, тем легче проходить различные неровности на дороге, однако чем ниже профиль - тем четче ощущаются эти неровности... как результат: управляемость обратно пропорциональна комфорту, если конечно у вас не 295/35r19 :))) поэтому из двух вариантов каждый выбирает свой компромисс... оптималкой считается 185/60r14, где есть немалая доля комфорта с намеком на присутствие управляемости... опять же, замечу - лишь с намеком. для любителей комфорта подойдут и 175/70r13, для тех кто предпочитает активный и безошибочно точный стиль вождения - 195/50r15 либо как вариант 185/55r15... для тех, кто не терпит компромиссов на дороге и предпочитает наивысшую безопасность вождения и маневренность - 195/45r16, но там уже какдая горошина на дороге чувствуется :))) при установке указанных размеров на машине в принципе никакие привода не убиваются, поскольку все вышеперечисленные размеры имеют одинаковый внешний диаметр, плюс-минус 5 миллиметров... при качественно подобранных литых (а лучше - кованных) дисках и резине, общая масса колеса лишь немногим отличается от колеса со стандартным штампованным диском r13, с резиной, предположим - "Росава", комплектуемой с завода...
перед 175/70/13 екохама, зад 205/60/13 кулда или что то такое. хотелось бы на 16 диски с низкопрофильной резиной, но очень часто жалобы слышу на ходовую и жесткость подвески, поэтому на 15д самое то!
посоветуйте. мне нужна резина летняя 13 радиус, чтоб она была качественная, можно было на ней ездить по е..еням всяким, рельсам, стеклам и ей ничего не было? сообщение редактировано за МАТ.
эх Кристина, такая красивая девушка,а материшься!!! стыд и срам )))
лично я посоветую АМТЕЛ ПЛАНЕТ 175/70 Р13 мне очень нравится. старый хозяин буксовал где то на арматуре,бока все содраны были и хоть бы хер,перевернул ее внутрь чтобы не видно было и езжу дальше! ) мягкая резина,шума очень мало от нее! цену правда не знаю,но вроде не дорогая.
кидаем вопросы про диски, размеры шин ...
нормальное литье + нормальная резина в 14" выходит примерно 14 тысяч в комплекте (4 колеса)..если ковка, то сверху еще около 5 тысяч..
Кирилл Novichkov
если у тебя 14" и давление 2 атмосферы, то какая у тебя температура за бортом?? в +20 на улице на холодной машине давление должно быть 1,9-2..чуток сдуй, если у тебя не так тепло..а во-вторых, я сам уже вторую неделю езжу на летней, первые дни такая же фигня была, руль был тяжелым и каждую кочку чувствовал..но еще плюс резина у меня жесткая..в общем это дело привычки..да и резина жестче пока еще не так жарко..
низкий профиль также улучшает управляемость, за счет жесткой "плечевой" зоны покрышки и отсутвия "свалов" резины при боковых поворотах...
соответственно, чем шире профиль и соответственно пятно контакта, тем легче проходить различные неровности на дороге, однако чем ниже профиль - тем четче ощущаются эти неровности...
как результат: управляемость обратно пропорциональна комфорту, если конечно у вас не 295/35r19 :)))
поэтому из двух вариантов каждый выбирает свой компромисс... оптималкой считается 185/60r14, где есть немалая доля комфорта с намеком на присутствие управляемости... опять же, замечу - лишь с намеком.
для любителей комфорта подойдут и 175/70r13, для тех кто предпочитает активный и безошибочно точный стиль вождения - 195/50r15 либо как вариант 185/55r15... для тех, кто не терпит компромиссов на дороге и предпочитает наивысшую безопасность вождения и маневренность - 195/45r16, но там уже какдая горошина на дороге чувствуется :)))
при установке указанных размеров на машине в принципе никакие привода не убиваются, поскольку все вышеперечисленные размеры имеют одинаковый внешний диаметр, плюс-минус 5 миллиметров... при качественно подобранных литых (а лучше - кованных) дисках и резине, общая масса колеса лишь немногим отличается от колеса со стандартным штампованным диском r13, с резиной, предположим - "Росава", комплектуемой с завода...
и еще добавлю. при большей ширине руль тяжелее крутить. так что о обратная срязь тоже страдает от этого
+1 согласен
Что не так:
Забыл про пластиковые кольца - переходники под ЦО, когда наблюдал за работой шиномонтажника. Вроде и без них нормально, главное не потерять их.
Знакомый монтажник предостерег по поводу езды по бордюрам и по стеклу. Мол резина что надо, но вот режется и деформируется только в путь.
Болты помимо секреток купил подозрительно дешевые (по 16р.). Есть сомнения в их надежности.
сообщение редактировано за МАТ.
лично я посоветую АМТЕЛ ПЛАНЕТ 175/70 Р13 мне очень нравится. старый хозяин буксовал где то на арматуре,бока все содраны были и хоть бы хер,перевернул ее внутрь чтобы не видно было и езжу дальше! ) мягкая резина,шума очень мало от нее! цену правда не знаю,но вроде не дорогая.