блин, честно говоря я логики в данном вопросе так и не нашел..ты сэкономишь из-за профиля максимум 0,1 литра на сотню или вроде того, но разница в управляемости будет бОльшая..всегда выбирай резину исходя из ее свойств в плане управляемости в мокрую и сухую погоду + торможение, но никак не из-за экономии гсм..это бред по мне..если хочешь комфорта - бери мягкую, любишь полихачить - жесткую..если дороги плохие, то тебе экономии гсм никогда не добиться, т.к. постоянное торможение перед ямой и разгон после - вот тебе увеличение расхода..гон это все, не выдумывай, просто выбери себе хорошие покрышки и не думай..просто на шипованной не ездий летом, будешь экономить прилично..

сегодня только заменил зимнюю резину)) руль крутится одним пальчиком, правда шуршит сцуко новая резина)

ну вы даете........... у резины 185/60 и 175/65 имеют практически одинаковый профиль. разница менее 3%. а на плохой дороге правда лучше резину повыше, для экономии лучше более узкую резину, а на низком профиле наоборот чуть больше жрет, но ямы мягче проходит. и насчет разницы в управляемости приолинаковом посадочном диаметре я бы еще поспорил.

как это на низком профиле больше жрет и ямы лучше проходит? на низком профиле все ямы будешь собственной задницей чувствовать! и расход меньше,так как меньше сопротивление качения!

я неделю откатал на летней при +15 за бортом..а тут холода блин наступили снова..заморозки..до -9 со снегом..че делать буду - х.з...не хочу снова в шипы..(((

полнейшая тупость, что на низком профиле мягче ямы проходит!!!!!!!!!! это типо весь апрель никому не верь, что-ли????????ха-ха-ха-ха

))))))) че т о я не того.... естственно с большей высотой профиля мягче... :-[ (днюха у подруги просто вчера была :)))) а бенза, и правда, на низком больше жрет

почему?

какую резину поставить лучше на 14 диски : 185/60 или 185/55 ???
сам больше склоняюсь к 185/55 !!

если дороги хороше, то ставь)

почему - точно не знаю. сопротивление качения больше.
и зачем 185/55 ставить? толькочто разгоняться быстрее будет, хотя по стандарту 185/60

профиль ниже-красивее смотрится!! только эстетическая сторона вопроса, с практической стороны-185/60 конечно лучше

спс !!
а еще такой вопрос :
кто нибудь закачивал в шины азот ?? и чего это дает ??

это дает прибыль шиномонтажам.
и лучше уж на 15 диаметр посадить и поставить 195/50, тогда действительно красивее, а так баловство одно

ну цена 14 и 15 отличается в разы!! не каждый может себе позволить 15й радиус,хотя действительно вид авто улучшается тоже в разы!

и нагрузка на ходовку увеличивается плс динамика падает)))

ну р вазы то это ты переборщил!!!!!! нагрузка, конечно больше, зато управляется луче,а уж про внешний вид и говорить нечего. зы ВСМПО рулит :)))

Я переобулся на летнюю резину и почему то такое ощущение буд то я на голых дисках без резины еду ??

а давление сколько? может просто не привык,ведь зимняя резина мягче чем летняя!

У меня пока штамповки 13-е, мечтаю о белых, пятиспицевых сликах 15-го радиуса. Но походу из-за ограниченных финансов буду брать R14.

потерпи,подсобирай на 15е,потом будешь жалеть и хотеть их ))

Этож за колесо выходит в среднем 6500 р. Вот думаю б/у чтоль 14-е взять, а потом их скинуть. Что думаете на счет этого?

езди на своих 13х,соберешь денег и купишь нормальные 15е если так хочется, я думаю так

Давление 2 может непревык, но вроде раньше такого не было каждый камешек чуствую.

Резину какую лучше ставить 195/50