доброго времени суток. Суть проблемы такова - поменял щетки и регулятор напряжения на гене (ваз 21099 карб) показывает заряд 12,4 вольта без нагрузки, и 9,9 при полной нагрузке, со скинутыми клеммами - 12,5 - 10,4. При этом завести машину невозможно (стартер тупо не проворачивается напряжение падает до 9,3 - завожусь с крокодилов) так вот вопрос: недозаряжает гена, или хана аккуму?

ваз 21099 инж, гена на 80 амп. Низкое напряжение, даже когда аккуму отцепляю выше 13,7 не поднимается даже на высоких оборотах, а когда с аккумом 13,5 на оборотах большимх при скорости в 100, на холодную 13,7, стоит что нибудь включить, даже свет, просидает до 13 вольт, на холостых вообще 12,5-12,4. Пробовал щетки менять, ставил 3-х уровневый регулятор напряжения-безрезультатно. В чем дело? Может диодный мост накрылся?

Парни,помогите!Машина-99,карб.Начала внезапно неустойчиво работать на холостых.Стрелка тахометра,плавно двигается примерно с 800 до 1200.При оборотах менее 500-делает попытки заглохнуть.Подтраивает.При оборотах от 1000-все проходит.Машину прогреешь,подсос задвинешь-вроде держаться холостые в районе 800,но при движении,на светофорах-встаешь на нейтралку,обороты падают,машина глохнет.Приходиться ехать на подсосе.Был у карбюраторщика,прочистил карб,поставил рем.комплект,выставил зажигание-вроде прошло.Через неделю,все повторилось заново.Карбюраторщик,сказал-карбу конец приходит,выработка большая,но заверил,что на ближайшее время мне его хватит.(Неужели,ближайшее время-это неделя???).Так вот,суть вопроса:быть может проблема не в карбюраторе,а в чем-то другом???Менять карбюратор,ради проверки-довольно дороговато...(

Ребят меняю тормазные диски, вообщем снял тормозной диск, но он настолько прикипел, что не могу с диска снять кольцо от ступици, и кстати чем лучше запресовывать подшибник в ступицу?

Ребят, подскажите кто знает, есть ли смысл ставить волговские форсунки на 99 со сток мотором?

всем привет, проблема такая движка стала греться до красной зоны (110 градусов) вентилятор включается то на 90+ то на 100 то на 105 думал что датчик глючит, заменил не чего не изменялось, тосол помпа новые, и доходит до 110 и либо держется какое-то время либо либо падает. в чем может быть проблема?

Стоит ли ставить на 21099???

имеется авто 2109 серебристо голубого цвета, как считаете какие колеса на ней будут лучше всего смотреться?

Мне интересно сколько может стоить машина. ваз 21099 2001 года инжекторная
новые стойки и пружины новый АКБ и генератор и рулевые наконечники и саленблоки менял в мае 2013
пробег 127тыс машина подготовлена для установки музыки. стоит бортовой компьютер.
задняя полка и передние подиумы с пионерами по 240 ват. небольшие косяки по кузову (треснула краска.

у меня такая беда.на холодной машине обороты прыгаютот1тыщи до2т.как прогреетсядо90все ок.свечи поменял.карб чистый.датчикхолостого тоже.зажигание новое.помогите пожалуйста.

Всем доброго времени суток! Два дня назад заметил какой то непонятный хруст. Происходит когда выворачиваешь руль в право, заметил на стоянке. Этот хруст происходит как буд то из салона, чем то похож на хруст шруза (только тот с улицы, и железный), а этот по мягче как то. Машина Ваз 21099i, 3 месяца назад поменя шруз с левой стороны, правый не трогал, не может быть что теперь правый начинает так потихоньку хрустеть. Или что может быть еще?

На улице -20, не заводится вообще, Карбюратор, в чем проблема??

заводится , все работает, но очень мало оборотов, изза этого троит, до сотки разгоняется, дальше газ пропадает, давишь в пол, набирает не больше 140, но при этом выдавливает щуп и выбрасывает масло , так же дымит и капает масло из шланга вентиляции картера, он скинут у меня вниз , машина 99 карбюратор, очень прошу , подскажите в чем проблема и как ее можно решить!

Ваз 21099 2001гв инжектор
Начинает моргать лампочка давления масла после того как машина нагреется до 90.
Думал масло сегодня поменял, всеровно моргает. Вчем причина????

Ребят, такая беда, датчик топлива живет своей жизнью. К примеру заливаю 30 литров, + остатки в баке, получается практически полный, при этом стрелка показывает, что у меня пол бака, либо чуть больше или меньше. Начинаю ехать, она падает....встал на светофоре - стрелка вверх. Когда бензин действительно подходит к концу, датчик мне показывает, что машина начала Сама производить бензин ( стрелка ползет к середине) . Лампочке тоже не знаю верить или нет, она то мигает минут 10 и успокаивается,то загорается и собственно горит. На горящей лампочке отъездил 2 дня и высох, благо канистра с собой была.... хееелп, я в машинах еще слаб, расскажите поподробнее как и Куда заглянуть. Спасибо))

Парни подскажите пожалуйста такая ситуация на 1,2,3 скорости едет нормально и набирает скорость норм а как только 4 включаю если немного нажать на педаль то норм едит как только глубже начинаешь вдавливать начинает эконометр на желтую полосу уходить и не тянет а начинает угасать движок. В чем дело и как исправить? Заранее спасибо!

http://forum.2108.kiev.ua/uploads/monthly_07_2012/pos..
свернул голову у бота 10 там звездочкой у меня она, что делать(я даже не представляю
возможно высверлит или что

Здоров всем, такая проблема, пропала искра... кинул провод на прямую с катушки на плюс аккумулятора, появилась... подскажите как исправить данную проблему?

99 не едет больше 150. че сделать с карбюром чтобы выжимала больше подскажите

Не совпадают метки на шестерне коленвала и маховика. Как выставить зажигание?