Олег, а зачем 1 пункт ?

Евгений, Ну эта байка стара как мир. На любом форуме автомобильном про это написано. Есть как противники, так и почитатели этой байки. Суть ее вот в чем:

В аккуме по сути происходит химическая реакция. Когда он не используется на морозе, то она приостанавливается (ну или что-то там происходит с ней), и чтобы ее возобновить, чтобы она штатно заработала, советуют включить энергопотребитель на несколько секунд. Потом пуск двигателя легче.

Пробовал и так и так. Мое субъективное мнение таково, до -20 разницы нет. А вот на более низких температурах (проверял до -27, ниже у нас редко бывает) эффект небольшой есть. Тут уж вам решать.

А вообще, по-моему, самое главное при холодном запуске выжимать сцепление. Двигателю намного легче. Это чувствуется

Я почему то всегда так заводил, вроде заводилась раньше, попробуем так))

Когда ездил на карбе 2109, с утра заводил так, раза два на педаль газа, вытащил подсос, убрал ногу с педали газа, помаслал, схватила но заглохла и опять так же пока не заведется, с 3го раза уже можно разгазовать . Прогрел поехал...

раз-два нажать на газ можно, от етого ничего не будет, а вот раз 10 нажымают, потом говорят свечи заливает.
Да и ище, если свечи все таки залили, нужно нажать газ до упора и держать и так заводить

Тема, ну как там дела?

у меня карб 99, с утра выходишь, жмешь сцепление, вытаскиваешь подсос и за водишь, секунд десять еще держишь сцепление, ну а потом отпускаешь и сидишь и ждешь пока нагреется) обычно грею до 50 и начинаю по тихонечку двигаться

кстати в прошлом году, раскрутился болт который крепит рычаг на карбе. И получается я вытаскиваю подсос, а толку ни какого) проблему не сразу заметил... такие же симптомы были, схватывала и глохла. Потом все сделал и стало все ништяк)

|Роман], заводиться стала вроде нормально, свечи новые купил, провода высоковольтные, крышку трамблера, вот только тяги почему то нет, сама движка нормальная, где нибудь на подьеме едешь на первой она как будто все не выдоет, вторую включаешь она вообще не тянет глохнуть начинает, на маленькиз подъемах так же, на второй ее кое как раскочегаришь, третию врубаешь, таже вигня кое как тянет(((((((

Тема, тогда по любому карб смотреть надо, может уровень топлива не в норме, может вторая камера клинит, возможно мембрана ускорительного воздух сосет. Одним словом - к карбюраторщику

Роман, Спасибо Рома)) там такой карбюратор если честно, он уже холодной сваркой заделан видать раскололи его, а сколько новый карб стоит?

Тема, ну у нас хорошый, которой советовали карбюраторщики около 150$. Китайский за 80$ советую не брать(уже сам обжегся) он не хочет регулироваться. Ну или б/у возьми.

Роман, Спасибо большое, если честно очень помог, если что я к тебе буду оброщаться)

Тема, да не вопрос. лучше учится на чужих ошибках а не на своих))

Роман, ага это точно))

Ребята,может и мне поможете разрешить мою проблему?)
У меня 21099 карб.,вчера утром завела,проработав секунд 10-15,заглохла,больше не завелась.Занесла домой аккумулятор,зарядила,повторила попытку завести снова,тщетно.Стартер крутит,но не схватывает.Недавно поменяла генератор, катушку зажигания,свечи,высоковольтные провода,масло.Такая проблема возникала пару недель назад,но не заведя машину утром,мне удалось завести ее вечером.Ездила без проблем и вот снова это повторилось...

Оксана, попробуй в ручную бензонасосом подкачать, заодно увидишь поступает бенз в карб или нет по топливному фильтру если оный имеется конечно =) а перед этим выверни свечи что бы убедиться что они не залиты и обрати на нагар внимание

Спасибо.Свечи проверила,не залиты,бензонасос качает,сегодня -5,завелась с полоборота.Можете объяснить,на будущее, что это было,может из-за топлива?)))
P.S В прошлую зиму в тридцатиградусный мороз заводилась.

когда свечи смотрели, на свечах нагар какой, какого цвета?

Нагар серый...

Олег, да да тоже самое делаю !!!!

Оксана, нормальный рабочий нагар

99 карбюратор
свежее масло в двигателе - синтетическое Лукойл люкс
новые свечи - четырехконтактные BERU
высоковольтные провода - силиконовые
новый аккумулятор с пусковым током 540А
с этим скромным "зимним" пакетом при -10 заводится с 3 раза, при -20 с 5 раза,
ниже -20 на шестой или седьмой попытке (всегда кручу около 5 секунд, сцепление выжато, подсос вытащен, при подхватах слегка добавляю газа) перестает подхватывать и просто крутит.
Нагар на свечах серый.
У "соседа" с бюджетной подготовкой к зиме заводится с 1 раза.
Все подозрения пали на карбюратор. Отвез на лечение уже в марте, после чего морозов сильных уже не было, и проверить не смог. Карбюраторщик сказал, что плохо в карбюраторе было ВС.
Машину я, конечно, не узнал. На прямой дороге я почувствовал, что значит "как жму, так и едет", при заезде на мост раньше с трудом шла на третьей передаче, сейчас заезжаю на четвертой (но запаса тяги уже нет). Выровнялись холостые обороты. При -15 заводилась с 3 раза, при -5 с 1 раза.

Внимание, вопрос:
как вы считаете, можно ли по этим улучшениям судить, что она заведется в любой мороз?
или в -25 с 5 раза и это край? )))

Что еще можно лечить?

Масло и бензин нормальный лей. Можешь перед зимой свечи заменить. И все будет нормально.

друзья, у меня электро подогрев движка стоит, мастер сказал в розетку втыкаешь, идешь пить кофе, приходишь а у тебя машина прогрета) 2109, это хорошо?