Доброго времени суток, такая проблема подскажите плз, недавно менял поршневую и клапана несколько дней ездил норм, сегодня началось 1-2-3 передачи нормально разгоняется, стоит включить 4 как будто за жопу кто то держит не тянет, потом медленно все же разгоняется но очень медленно, в чем проблемма подскажите? Компрессия 12 в каждом горшке

недавно поменял масло ...сегодня заглядываю под капот и на щупе масло чуть выше миниума...
это значит масло берет?или что? еще у меня клапана не отрегулированы...может быть из за этого???м?ответьте по возможности

ребята, такая тема. Значит у меня по низу, по кромке дверей появились небольшие вздутия, сначала ездил в несколько мастерских малярных, на словах объяснял проблему, говорили что Хана жестянке, гнилая типа на глухо. И ломили цены огромные за ремонт. Потом когда я показывал машину, говорили что Все Нормуль, особо страшного ни че нет с дверями. Не на сквозь гнилые, а только краска вздулась. Но цена в 2к за одну сторону обработки меня совсем не устроила. Купил антигравий в балонах, и баллон грунтовки анти коррозийной. Хочу сам обработать. Кто знает, это эффективно, проходит еще машинка?! И вопрос до кучи, Как лучше зачистить, какой наждачкой, и Чем лучше обезжирить, Перед нанесением грунта.

Машина 21093 карбюратор.Проблема в следующем:при снятии выпускного коллектора потек тосол.Знаю,что при снятии впускного надо сливать ОЖ,про выпускной ничего не знал.
Хочу спросить это нормальное явление?

машина работала все нормально , заглушил мин на 10 , завестись не могу , как будто акум сел , акум заредил завестить не смог , тоже самое . в чем причина парни ?

народ знаю дурацкий вопрос по причине того что причи очень много , но все же что могло случится с машиной ? ВАЗ 21083 1999 гв карбюр купил 14 го числа ехал заглохла по всем симптомам сдох бензонасос был hi drive сменил на пекар завелась но затроила как сумасшедшая сменил бегунок и крышку распределителя зажигания поменял вв провода по прежнему троит заводится нормально только на холодный мотор а сегодня еще заметил что коптит и начала стрелять до поломки бензонасоса работала нормально только чуть чуть звенели клапана и при сильном нажатии газа холостые обороты поднимались до 2 тысяч исправлялось данное явление вытягиванием и втягиванием подсоса да кстати сразу свечи тоже менял вместе с бегунком забыл написать извините

На холостых работает нормально трогается тоже нормально !!! Вообщем глохнет когда ставишь на нейтралку и притормаживаешь чтобы допустим с 3 на вторую переключиться!!!Когда на месте стоит нажимаю тормоз работает нормально!!!

помогите ребята советами, устал думать, четыре автосервиса, три компьютерных диагностики, ни хуя не дали, замена: модуль зажигания, свечи, провода, проверка проводов на форсунки, замена самих форсунок, чистка дросельной заслонки два раза, замена датчика дросельной заслонки, замена датчика дросельной заслонки, замена датчика холостого хода, проверка компрессии два раза, датчик коленвала. ЧТО Б,,,, еще??? Машина ВАЗ 21093 1998 г.в. инжектор, gm - овская. ПРОБЛЕМА обороты от 0 до 2000 прыгают машина трясется на нейтралке или выжатом сцеплении просто глохнет, ездить страшно. В автосервисах ни х.я сделать не могут. ПОМОГИТЕ, ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ВСЕМ И ЗА ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Карбюраторная девятка 2000-го года. Всю зиму и весну отъездили без нареканий.При повышении температуры на улице(+28)машина глохнет при переходе на холостые обороты(не важно подкатываешься на нейтралке или на пониженной передаче). После бывает заводится, бывает нет. Свечи сменил уже 3 комплекта-все как новые, коричневый нормальный нагар, зазоры выставлены щупом, свечи прокалены, изоляторы норм.; высоковольтные провода поставили новые; возд. фильтр был подзасран - заменен; карбюратор перебирался,чистился; производили регулировку винтами качество/количество...На холодную при запуске машина работает нормально,обороты ХХ держит, проблемы начинаются спустя какое-то время во время езды.Такое ощущение что что-то греется!?Есть подозрения на топливный насос, стоит екаровский. Датчик распределителя смотрели; коммутатор системы зажигания менялся; сетчатый фильтр на входе карбюратора(отдается болт на 13)-чистый,но был немного скручен и сеточка имела щель(планирую замену на днях); вентилятор радиатора работает. Был вариант что проблема из-за прохудившейся топливной трубки от бензобака под кузовом, но трубку заменили,а проблема осталась. Прокладка под карбюратором(думали там подсос) нормальная - при снятом воздушном фильтре закрываешь рукой-глохнет,то есть подсоса нет. Все шланги проверили, хомуты обтянули,фильтр тонкой очистки новый, датчик Холла в норме, подводящий шланг к карбюратору норм., шланг обратного слива был с трещинками на месте соединения с карбюратором-укоротили,вроде все норм. Еще есть вариант что проблема в поплавковой камере, возможно с самими поплавками. Контактный уголек в крышке датчика-распределителя зажигания в норме, бегунок тоже исправен. Как проверить вакуум-корректор не в курсе!??? Буду признателен за дельные советы или описание как убрать проблему.

Уходит тормозуха, почему то только до min и так держится, при езде заметного убывания жидкости нет. Грешу на бачок, но следов подтеков не нашел. У кого мб такое было?

99 заводится через раз. бывает, заведешь на подсосе, поработает секунд 30 и глохнет, потом бесполезно заводить, стартер крутит, а не схватывает. приходится снимать карбюратор, впрыскивать вручную бензин, и так раз 5, потом начинает работать, я думал западает игла в карбюре, поменял, но проблема осталась. может кто сталкивался с таким

подскажите пожалуйста сколько метров пленки надо чтоб обтянуть 9-ку всю

Ребята, подскажите! ВАЗ 093 инж. 2005 г.в. ХХ - 500-600 об/мин.Регулятор - новый, в норме, у друга брал РХХ ставил на свою - обороты так же. Бензонасос - новый! Клапана отрегулированы, по диагностике все, вроде ОК!!! что может быть?

подскажите пожалуйста

Завожу машину, включаю ближний свет. Машина глохнет, рэлюшки на зажигание згорают. В чем дело ?

кто что думает стоит ли лить 95 ил не стоит?

завел машину(на улице было -24)прогрелась все нормально поехал через 500 метров загорелись лампочки стоп и масла после этого пропали тормоза и заглохла машина через 2-3 попытки завелась лампочки продолжали гореть и стрелка оборотов прыгала доехал обратно до дома и заглушил уровень масла в норме темп градусов 70-80была

Здравствуйте, тазоводы! Пришла мне в руки два месяца назад, прекрасная машинка, единичка 1970 года, сначала не зналрадоваться или избавиться от нее, теперь просто влюбился в авто. По мере поступления финансов привожу в порядок, подварили, где надо, осталось покрасить, а тут еще прозевал и пробил сваркой аккум. Теперь надо ставить новый, дорогой импорт не хочу. Подскажите что вы ставите на свои тазы?

история такая: ехал вчерась спокойно где - то 2000 оборотов без нагрузки, хлопнуло в карб, и заглохла, завожу - ни в какую: стрелка тахометра дергается от 0 до 2 стартер крутит, искра есть газку даю - заводится с хлопками, через 2 сек. Глохнет, метки ровно, свечи, провода - новые (сбегал купил) крышку трамблера менял - та же фигня, в конце концов перестала выдавать искру на центральном((( что это может быть? Комутатор, катушка, датчик холла? Просто денежка есть на что - то одно

Машина карб. В мороз завожу с подсосом - работает как часы. прогрею убираю подсос все нормально. Как только за окном 0 или плюсовая температура, когда завожу сначало работает нормально, как прогревается до 50 начинает глохнуть даже с подсосом, приходится газ поддерживать, а если подсос убрать то вообще глохнет. Проблему решаю так: минут 5 газом поработаю и обороты опять как часы. Но все равно не приятно, это что значит летом вообще заводиться не будет?))) Странно как то она реагирует на температуру.