Задавайте вопросы, ответим!-3

Валерий, датчик посмотри на какую температуру стоит,на самом датчике надпись сколько градусов цельсия его включают. Насчет термостата врать не буду возможно такая же система

Валерий, термостат вроде за большой и малые круги отвечает

Алексей, да, надо бы датчик посмотреть! А так движок у меня редко вообще греется, только временами в пробках! На трассе 140 выжимал, чтобы проверить греется или нет! Нет, не греется.

Алексей, а так движок у меня инжекторный

Валерий, ))))чувак на 140 у тебя ветром охлаждает сейчас,так не проверишь.глянь датчик возьми меньшей температурой http://2108.info/forum/showthread.php?t=2394

Алексей, ну это то так, что ветром! Я уж так по всякому ради интереса проверял

Алексей, вчера в пробке заметил тоже, что температура немного не доходя до красной зоны, как вентилятор сработал. Да уж, к жаре полюбэ нужно датчик с меньшей температурой поставить, то есть заменить его

можно ли снять заводскую шелкографию ???

Валерий, ппц, до красной зоны))у меня чуть на полсантиметра поднялась от 90)я всю систему охлаждения заменил))

Марк, так ето же нормальная рабочая температура, тосол же закипает при 115 градусах

Роман, однако масло начинает сочиться из под прокладки если температура больше 100

Марк, не до красной самой зоны, а немного и она была б красная, на диагностике сказали, что все так и должно быть на пониженных передачах, что вентилятор врубается в этот момент, мол это все электроника! Что интересно единственная ошибка в системе была, что акума села было из - за того, что стартер на себя напряжение много берет, втулку надо посмотреть. Инжектор как никак

Валерий, а когда тепло, то все нормально. до 95-100 где-то доходит и включается вентилятор... вот что будет зимой... Кстати о помпе - снял, сравнил с новой, отличий не нашел никаких... Помпе еще работать и работать...

Алексей, http://vk.com/valera_std?z=video21231044_164925028/9a.. так на счет помпы поглядеть

В че может быть проблема - еду на скорости примерно 60 км\ч. Третья передача. Чуть неровность посерьезней и машина начинает дергаться сильно. Газ отпускаю и перестает дергаться.

Марк, так когда вентилятор врубается, так через минуту - полторы температура в норму приходит при том же движении машины

Валерий, ставь от классики)

Валерий, помпа проверена, подшипник не шумит, люфта почти нет. Смысла не увидел менять нормальную железную крыльчатку на пластик...

подскажите какой поставить не особо дорогой ресивер на мотор 1.5 8кл инжектор?

Анатолий, если дергается значит датчик детонации,если холостые плавают сними дросельную заслоку промой и поменяй датчик холостого

Алексей, а че за помпа?у меня стояла с железками. поставил тза с пластиком и 7 крыльями. стала намного лучше гонять. темп ровно на 90 стала держаться.

Марк, стоит с железками. В городе нашел такую же, только пластик. с 6 крыльями. Проблема появилась сравнительно недавно, а так всю зиму ездил, никаких перегревов замечено не было. А теперь она холода боится... Может , датчик температуры глючит?

мужики такая проблема, Поменял всю систему зажигания от капмутатора до трамблера. Бывает такое что едешь спокойно и резко обороты падают или вообще глохнет. Что такое может быть?

Александр, ))))еще раз глянь комутатор.может бракованный. у меня так было минут через 10 как ни в чем не бывало,заводится и едет

Марк, ну ты говорил что патрубки поширудишь и все норм. попробуй их замени. а может там и вовсе воздушная пробка. может где засорились. для начала стоило бы заменить патрубки и промыть систему охлаждения. просто и вариантов больше нет. если термостат открывается, помпа гоняет.кстати пластик это не есть плохо. и кстати странно ТЗА помпу с 6 крыльями не делает, только 7 и пластик и железо.