Задавайте вопросы, ответим!-3

Алексей, на задних фонарях у меня плохая масса была,так на поворотнике,моргать стопом стал.скорее всего коротыш где то сидит...мне электрик за 500 устаканил.нашел коротыша и исправил.

Санек, кстати этот способ не помог(или мне первый электрик кривой попался(не работала подсветка панели и левые габариты)(((кароч он сделал все это а птм с умным видом заключил что я попал на 2100 так как у меня монтажный блок сгорел.ну таких баблов у меня не было и я решил повременить а когда появились деньги сьездил до другого электрика,и если диагноз подтвердится уже фигли делать покупать.

210930 не работают дворники: переключаешь режим - 0 реакции

Антон, проводка, реле, моторчик..

Максим, спасибо))

Ребятки, а какой мощности саббуфер можн поставить, чтоб генератор не сгорел?

Антон, саб не дает ток, он его потребляет, если не будет хватать тока с гены, то будет садится акум из-за нехватки заряда

а оптимальная мощность есть?

Антон, поставь гену на 80 ампер и не заморачивайся)

на 75А.буфер киловатник спокойно держит.усилок 600вт

Евгений, ты цифры то такие страшные не пиши)

Евгений, у меня гена с 12хи, усь 580 ватт, саб 180 и то знаю что будет поднатяг_)

Илья, почему страшные то?:)

Народ, недавно появилась такая проблемка: если машина всю ночь простояла, утром заводится, едешь, температура медленно поднимается до 90 градусов, потом за полкилометра пути разогревается практически до красной зоны. если самому три-четыре раза качнуть патрубки, после заведения стрелка быстро (секунд за 5-7) возвращается на стандартные 90 с небольшим. Если на улице тепло, либо относительно недавно ездил, то прогревается как обычно. Термостат нулевый, с его заменой проблема не решилась... помпа вроде гоняет...
У кого будут предположения, пишите пожалуйста, а то я уже не знаю что и думать...

ситуация такова - с утра оставил машину на открытой парковке. целый день шел дождь. вечером кручу замок зажигания, стартер крутит но не схватывает. выкрутил свечи, протер насухо. ноль реакции. попытался с толкача - то же самое. грешу на насос, как проверить? что может быть? 21099 карб

Бывает, фишка слетает с трамблера, эффект примерно тот же будет...

Евгений, ну потому что в твоем сабе ват 300-400 и то завышено значение. усь судя по всему кикс ртс, и в нем ватт 400 максимум

Игорь, хыххыхых а может бензин слили?проверять,отсоедини бензопровод после насоса и качни.

Алексей, а у меня в пробках подниматься начинает, когда 1-я, 2-я только передачи, печку врубаю все норм становится, зато в машине после жара) Кстати, тосол откуда то бежит, за неделю от отметки максимума да минимума падает уровень, патрубки нужно поменять.

Валерий, вентилятор не срабатывает.термостат может поменять или датчик?на меньшую температуру?откуда то))))если по движке патрубки норм,в масле тосола нет то эт печка))))

начни с датчика и по возрастающей)))

Валерий, без разницы, на какой передаче едешь, с какой скоростью, хоть на четвертой температура растет быстро, хоть на первой. печка греет хорошо, но даже от нее толку мало. температура приближается к критической(((

Алексей, скорей всего помпе изец пришел )

Алексей, я тоже думал, что у меня не работает, заехал к электрику, проверить! Движок начали греть, так вентилятор сработал, когда стрелка дошла почти до красной зоны. Сказал электрик, что это нормально, так и должно быть.., мол вентилятор срабатывает, для полного охлаждения, если нагрелся движок, а так термостат тосол гоняет

Алексей, да уж.... а что летом будет в 30-ти градусную жару...