течет радиатор Попутно сосздам еще одну тему. Заметил такое, что у меня подтекает радиатор на холодную. Течет не сильно, знаю примерно место откуда вытекает. Что делать, отдовать лечить, чего делать крайне лень или как то можно самому сделать?
Та же фигня!!!!)))))Только у меня в салоне из под печки течет!!!Вот тоже думаю в сервис гнать или самому заморочиться))буду ждать наверно пока тепло будет-щас влом лезть туда на холоде)))
Олег! Если течь из под патрубко,понятно,лечится легко - обтяжкой хомутов.А вот если из радиатора...Я бы ,учитывая собственный печальный опыт(речь об радиаторе охлаждения) заменил бы на новый с одновременной заменой всех патрубков,хомутов,термостата(см.состояние) и расширительного бачка.Не подумай что усложняю,просто так ты лишаешь себя поэтапного геморроя(сперва радиатор,завтра термостат.потом...) А вот ремонтировать радиатор я бы не советовал - 50 на 50,а убьешь и время,и настроение...
Там нет ничего сложного,я делал себе! Надо отогнуть пыльник(резинку) с этого карданчика и приоткрутить болт,вроде под ключ на 13,до конца его вроде откручивать не надо,он как стопор служит. И еще до этого ослабить хомут, отсоединить рычаг от кулисы. Только потом когда будешь втыкать рычаг на место,сразу хомут не затягивай,сядь в машину,посмотри как рычаг стоит,если устраивает,то затягивай. Короче разберешься! Я вообще на шару лез.
наверное про защиту днища при езде с правой стороны слышан звук,как будто треться..вышел, посмотрел,справа похоже лопнуло крепления защиты.защиту менять?
Монтажный блок. Защита от воды Возник такой вопрос - как защитить монтажный блок от воды, куда его можно перенести или придумать какую-нибудь защиту. Машина с низкой панелью.
Никита ! Если брать один из радикальных методов(перенос в др.место),то лет 5 назад устанавливал внутри,над блоком педалей и вместо родного (борьба за габариты и надежность),установил монтажный блок ВАЗ2110. За время после переделки нареканий не было.
Rodion,если честно,то я сделал всю электрику,а крепление блока доверил хозяину.Если не ошибаюсь,он крепил его монтажными планками слева от педального узла .
SOS у меня инжекторная 21099-такая вот беда:не работает свеча на первом цилиндре(менял все свечи,провода,выставлял заново метки)не помогло!в чем может быть проблема?последнее на что я думаю это модуль зажигания.читал инфу про неисправности модуля-вроде если он ломается то перестает работать две свечи тк обмоток у него две???помогите плиз)
Александр! Даже если ваш модуль зажигания и разборный,не думаю что станет легче - если конечно вы не спец по электронике и сможете заменить в модуле вышедший из строя транзистор,микросхему... Проще поставить заведомо исправный, и убедиться (либо нет ),что дело в нем,а не скажем в нерабочей форсунке.Если есть возможность,то посмотреть код неисправности.
К вопросу о выборе... Думая писать эту депешу, я оглянулся в прошлое, ну а потом в будущее... Сразу хочу сказать, что все это носит мой Краснодарский уклон (т.к. цены в Краснодаре отличаются от Питерских и Московских) и не претендую на что-то... Просто накопились некоторые идеи, которые просят, чтобы я рассказал о них. Так вот. Не так давно я ездил на любимой мною до сих пор машине ВАЗ-21099. Был я у нее третьим хозяином и года она была 2003. Выбирал я ее без всяких загонов к мастерам (это я не к тому что так надо делать, просто так я сделал), потому как считал и считаю, что главное - целый кузов, а все остальное делается за сравнительно небольшие деньги. Вобщем, выбрал я себе не битую, не крашеную, машину (на сколько я мог усмотреть по заводским точкам) цвета "снежка", потому как по моему мнению этот цвет ей идет. Выбор мой складывался из следующего: не бита, не крашенная, абсолютно заводская комплектация (без всякого там колхозного тюнинга, к которому я отношу все от этих убогих защит на капотах от пескоструя, до переделок оптики, пружин, двигателя и т.д.). Заводская комплектация хороша тем, что если вы покупаете машину не на очень большой срок, то продать ее будет намного проще именно заводскую. Я в этом убежден, потому как спрос на чистый "завод" никогда себя не изживет. Потому что люди хотят сами изменять машину под себя, а не когда уже кто-то поработал до них. И так: я купил ее за 160 000. Машина оказалась действительно хороша. Впрочем я выбрал не самый дешевый вариант, поэтому следовало ожидать, что она оправдает мои ожидания. на счетчике было 66 000 км, что никак не стыковалось с видом резины и т.д. Вобщем он был скручен, что меня мало интересовало, т.к. когда покупаешь машину с рук, то на счетчик вообще не стоит обращать большого внимания (по моему мнению), и намного эффективнее замерить компрессию и посмотреть свечи (эти несложные манипуляции могут рассказать очень многое о двигателе). Теперь об эксплуатации: Я проездил на ней почти год. За это время счетчик стал показывать 80 000. Ну как водится съездил на море пять-шесть раз. а остальное по городу. За время эксплуатации я поменял: термостат, 2 раза масло с расходниками, подшибники ступицы на всех колесах (начинали гудеть как назло по очереди), передние колодки, правую переднюю стойку (влетел в яму правым колесом), задние колодки и тормозные цилиндры, аккумулятор и сцепление. Вобщем вложил около 15-17 тыс. Считаю это не слишком большими вложениями в течение года. Кроме того, стойку я испортил по невнимательности. Зато машина радовала меня резвостью, малым расходом в 8 литров по городу и отличной управляемостью. Прямо скажем, что по управляемости зубила стоят на уровне иномарок (не новых конечно, но 90-х годов). Что мне не нравилось, так это неустойчивость на трассе. К сожалению дорогу эта машина держит плохо... Ну вот и все по 99. Ее я недавно продал за те же деньги, что и брал минус 8000. На сем свою депешу завершаю... Следом готов поделиться мыслями о том, почему я выбрал след машиной ваз 2112, а не иномарку:) и чем эта машина отличается от 99... К слову говоря я поездил за рулем многих машин, в числе коих и Nissan Primiera, Honda Accord TypeS (2007года), Ford Mondeo (в старом кузове), праворукие машины и бюджетные иномарки (Ford Focus, Hyndai Accent, Mitsubishi Lancer (старый)).
Трансмиссия ремонт и тюннинг Покрутился на снегу на своей 99 теперь у меня нет 2-й и 5-й передачи надо ремонтировать но вот задумался поменять главную пару(ГП), 4,1 поставить вот хотел поузновать если есть у кого опыт замены ГП поделитесь впечатлениями.
неслабо ты покрутился, вообще исходя из теории с ГП 4.1 уменьшится максималка и увеличится разгон, а на бумаге вот цифры http://tuning-vaz.ru/ttt.html, сам собираюсь сделать подобную операцию, но пока еще не уработал свою коробку
утепление двигателя может,для некоторых это не актуально, а я лично в сибири живу, сейчас у нас за бортом -30 градусов.. кто как утепляет двигатель,чтобы дольше остывал? у меня чехол на рештке радиатора и все. ну и сигналка с прогревом. думаю,может, капот изнутри чем-нибудь утеплить, но боюсь возгорания..или есть какие огнеупорные материалы?
Помогите советом по декору! Такая проблемка : По дверям наклеена декоративная ВАЗовская полоса,на правой задней двери она немного отклеелась в районе конца передней двери,и такой косяк: когда открывается задняя дверь то передную не открыть,т.к. эта полоса загибается....Помогите если есть опыт с решением такой проблемы (отдирать жалко)
ПРОБЛЕМА С РАЗВАЛОМ вообщем менял стойки вместе со стаканами и опорниками и рулевыми наконечниками.....после этого делал развал-схождение - все нормуль...но после дня эксплуатации - как будто где то че то соскакивает и руль легкий становится, но машина едит прямо, то есть в принципе никаких отклонений непредсказуемых нет....только вот руль легко крутится....съездил опять, повторили процедуру на другом сервисе уже - такая же фигня, только на день(( в сервисе сказали что стаканы галимые (в би-би покупал), типа уже такие клиенты были...действительно ли дело в них?
ну да....с одной стороны на стоянке как с гуром))))) но с другой стороны почему когда развал сделают то руль нормально так...туговат становится...ну как обычно....а потом там че то соскакивает вроде не пойму....и руль легким становится...
Накидайте что нибудь интересненькое на бумаге, сфоткайте или как уже оперативная девушка сделала на компе))) и скиньте в альбом!!! Посмотрим у кого богатая фантазия!!)))
если оно тебе надо то ставь,а если типо для понтов,то нах...... а так намного удобнее с ней,а если ее переделать,и еще короче ход сделать то вообще пи..дато будет))))
Бортовой компьютер БК-17 и датчик скорости. Если кто подключал БК-17 на карб 99ку тот поймет.
Интересует подключение датчика скорости - куда подключать + и - от него ? центральный контакт идет к компьютеру через зеленый провод , а вот куда питание подключать - непонятно. ну допустим "-" можно на корпус , но вот куда + я никак не пойму. пытался даже на клемму напрямую , но думаю во-первых так не стоит делать , во-вторых это ничего не дало .( из чего возникло подозрение что датчик вообще дохлый ) второй вопрос- если пытаться проверить датчик ,мультиметром например ( ну он же импульсы выдает электрические ) то что использовать в качестве минуса в таком случае ?
Вообщем если кто знает - подскажите пожалуйста , и если несложно - подробно :)) т.е к какому проводу и где он идет. Заранее спасибо.
ХЭЛП МИ. отвалилась педаль газа! что делать!? ехала сегодня и педаль просто так вот отвалилась. она вролде визуально на месте и рукой трогаю нормально - а под ногой болтается. и обороты при заведенном двигателе 2-2,5 держатся!!!! что это? что делать? и если я завтра приду к машине не зальет ли все там бензином. ведь это как оставить подсос вытащенным!?
конкурс ава группы ВНИМАНИЕ!! ПРОВОДИТСЯ КОНКУРС НА ЛУЧШУЮ ФОТО-КОМПОЗИЦИЮ С УЧАСТИЕМ СВОЕЙ МАШИНЫ !! ВЫБИРАТЬ ПОБЕДИТЕЛЯ БУДЕМ ПУТМ ГОЛОСОВАНЯ !! 1 СЕНТЯБРЯ ФОТО ПОБЕДИТЕЛЯ НА МЕСЯЦ УКРАСИТ АВАТАРКУ ГРУППЫ!!!!!! (СВОИ ФОТО РАЗМЕЩАТЬ В СПЕЦИАЛЬНОМ АЛЬБОЕ И ОРИГИНАЛЬНО НАЗЫВАТЬ ЧТО - БЫ ВКЮЧАТЬ В ГОЛОСВАНИЕ БЫЛО ПРОЩЕ И ПРОЩЕ ОТЛИЧАТЬ!!!)
Кинули бутылкой... Вобщем машина стояла под балконом... и какая то тварь киданула бутылью стеклянной прицельно в крышу... осталась небольшая вмятинка и чуток краски отбило... Подскажите что можна сделать с партачкой...и во скока примерно это обойдется???
вообщем ничего.мне тож на капот кинули бутылку и остались 3 вмятины, правда краска не откололась. ВАРИАНТА два либо всю крышу красить, либо если вмятины не особо большие, не париться вмятины не трогать, а сколы подкрасить!
Непонятное поведения ремня на двигуне ? Понять не могу, когда после стоянки ,например утром, заводишься то ремень какие-то хлюпающие звуки выдает че за хрень , но потом в течении дня вроди-бы они исчезают? Главное всю зиму ездил и нормалек было.
Не понос так золотуха... Сегодня заводил и при заводе какой-то скрип был (как заведется все норм), раза 3 глушил заводил, тоже самое, как машина прогрелась проблема исчезла, раньше такого не было, что это может быть?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Попутно сосздам еще одну тему. Заметил такое, что у меня подтекает радиатор на холодную. Течет не сильно, знаю примерно место откуда вытекает. Что делать, отдовать лечить, чего делать крайне лень или как то можно самому сделать?
Подскажите как можно убрать огромные щели между капотом и фарами? Без "бэд боя" не обойтись?)
жуть как болтается . даже на скорости как на нетралке. а на нетралке вообще плавает
Надо отогнуть пыльник(резинку) с этого карданчика и приоткрутить болт,вроде под ключ на 13,до конца его вроде откручивать не надо,он как стопор служит. И еще до этого ослабить хомут, отсоединить рычаг от кулисы.
Только потом когда будешь втыкать рычаг на место,сразу хомут не затягивай,сядь в машину,посмотри как рычаг стоит,если устраивает,то затягивай. Короче разберешься! Я вообще на шару лез.
при езде с правой стороны слышан звук,как будто треться..вышел, посмотрел,справа похоже лопнуло крепления защиты.защиту менять?
Возник такой вопрос - как защитить монтажный блок от воды, куда его можно перенести или придумать какую-нибудь защиту. Машина с низкой панелью.
(борьба за габариты и надежность),установил монтажный блок ВАЗ2110. За время после переделки нареканий не было.
Мовилить днище или оставить заводскую мовилку?
у меня инжекторная 21099-такая вот беда:не работает свеча на первом цилиндре(менял все свечи,провода,выставлял заново метки)не помогло!в чем может быть проблема?последнее на что я думаю это модуль зажигания.читал инфу про неисправности модуля-вроде если он ломается то перестает работать две свечи тк обмоток у него две???помогите плиз)
Думая писать эту депешу, я оглянулся в прошлое, ну а потом в будущее... Сразу хочу сказать, что все это носит мой Краснодарский уклон (т.к. цены в Краснодаре отличаются от Питерских и Московских) и не претендую на что-то... Просто накопились некоторые идеи, которые просят, чтобы я рассказал о них. Так вот. Не так давно я ездил на любимой мною до сих пор машине ВАЗ-21099. Был я у нее третьим хозяином и года она была 2003. Выбирал я ее без всяких загонов к мастерам (это я не к тому что так надо делать, просто так я сделал), потому как считал и считаю, что главное - целый кузов, а все остальное делается за сравнительно небольшие деньги. Вобщем, выбрал я себе не битую, не крашеную, машину (на сколько я мог усмотреть по заводским точкам) цвета "снежка", потому как по моему мнению этот цвет ей идет. Выбор мой складывался из следующего: не бита, не крашенная, абсолютно заводская комплектация (без всякого там колхозного тюнинга, к которому я отношу все от этих убогих защит на капотах от пескоструя, до переделок оптики, пружин, двигателя и т.д.). Заводская комплектация хороша тем, что если вы покупаете машину не на очень большой срок, то продать ее будет намного проще именно заводскую. Я в этом убежден, потому как спрос на чистый "завод" никогда себя не изживет. Потому что люди хотят сами изменять машину под себя, а не когда уже кто-то поработал до них. И так: я купил ее за 160 000. Машина оказалась действительно хороша. Впрочем я выбрал не самый дешевый вариант, поэтому следовало ожидать, что она оправдает мои ожидания. на счетчике было 66 000 км, что никак не стыковалось с видом резины и т.д. Вобщем он был скручен, что меня мало интересовало, т.к. когда покупаешь машину с рук, то на счетчик вообще не стоит обращать большого внимания (по моему мнению), и намного эффективнее замерить компрессию и посмотреть свечи (эти несложные манипуляции могут рассказать очень многое о двигателе). Теперь об эксплуатации: Я проездил на ней почти год. За это время счетчик стал показывать 80 000. Ну как водится съездил на море пять-шесть раз. а остальное по городу. За время эксплуатации я поменял: термостат, 2 раза масло с расходниками, подшибники ступицы на всех колесах (начинали гудеть как назло по очереди), передние колодки, правую переднюю стойку (влетел в яму правым колесом), задние колодки и тормозные цилиндры, аккумулятор и сцепление. Вобщем вложил около 15-17 тыс. Считаю это не слишком большими вложениями в течение года. Кроме того, стойку я испортил по невнимательности. Зато машина радовала меня резвостью, малым расходом в 8 литров по городу и отличной управляемостью. Прямо скажем, что по управляемости зубила стоят на уровне иномарок (не новых конечно, но 90-х годов). Что мне не нравилось, так это неустойчивость на трассе. К сожалению дорогу эта машина держит плохо... Ну вот и все по 99. Ее я недавно продал за те же деньги, что и брал минус 8000. На сем свою депешу завершаю... Следом готов поделиться мыслями о том, почему я выбрал след машиной ваз 2112, а не иномарку:) и чем эта машина отличается от 99... К слову говоря я поездил за рулем многих машин, в числе коих и Nissan Primiera, Honda Accord TypeS (2007года), Ford Mondeo (в старом кузове), праворукие машины и бюджетные иномарки (Ford Focus, Hyndai Accent, Mitsubishi Lancer (старый)).
Первая машина)
Покрутился на снегу на своей 99 теперь у меня нет 2-й и 5-й передачи надо ремонтировать но вот задумался поменять главную пару(ГП), 4,1 поставить вот хотел поузновать если есть у кого опыт замены ГП поделитесь впечатлениями.
может,для некоторых это не актуально, а я лично в сибири живу, сейчас у нас за бортом -30 градусов..
кто как утепляет двигатель,чтобы дольше остывал?
у меня чехол на рештке радиатора и все.
ну и сигналка с прогревом.
думаю,может, капот изнутри чем-нибудь утеплить, но боюсь возгорания..или есть какие огнеупорные материалы?
Такая проблемка : По дверям наклеена декоративная ВАЗовская полоса,на правой задней двери она немного отклеелась в районе конца передней двери,и такой косяк: когда открывается задняя дверь то передную не открыть,т.к. эта полоса загибается....Помогите если есть опыт с решением такой проблемы (отдирать жалко)
прям в точ точ)))надо новые купить а то мои уже вообще задраконились))
вообщем менял стойки вместе со стаканами и опорниками и рулевыми наконечниками.....после этого делал развал-схождение - все нормуль...но после дня эксплуатации - как будто где то че то соскакивает и руль легкий становится, но машина едит прямо, то есть в принципе никаких отклонений непредсказуемых нет....только вот руль легко крутится....съездил опять, повторили процедуру на другом сервисе уже - такая же фигня, только на день(( в сервисе сказали что стаканы галимые (в би-би покупал), типа уже такие клиенты были...действительно ли дело в них?
1. Не опасно ли заливать ледяной тосол в расширительный бачек когда двигатель горячий?
2. Если тосол вытячит например через пробитый радиатор (не полностью но много) температурный датчик покажет перегрев или возможно что и не покажет?
может наконец то сделаем наклейки клуба. выкладывайте свои варианты оформления.
Посмотрим у кого богатая фантазия!!)))
.
а так намного удобнее с ней,а если ее переделать,и еще короче ход сделать то вообще пи..дато будет))))
расскажите о инсталяции и какие теперь впечетления...
стоющие это дело или нет???
?
Если кто подключал БК-17 на карб 99ку тот поймет.
Интересует подключение датчика скорости - куда подключать + и - от него ? центральный контакт идет к компьютеру через зеленый провод , а вот куда питание подключать - непонятно. ну допустим "-" можно на корпус , но вот куда + я никак не пойму. пытался даже на клемму напрямую , но думаю во-первых так не стоит делать , во-вторых это ничего не дало .( из чего возникло подозрение что датчик вообще дохлый )
второй вопрос- если пытаться проверить датчик ,мультиметром например ( ну он же импульсы выдает электрические ) то что использовать в качестве минуса в таком случае ?
Вообщем если кто знает - подскажите пожалуйста , и если несложно - подробно :)) т.е к какому проводу и где он идет.
Заранее спасибо.
что делать!? ехала сегодня и педаль просто так вот отвалилась. она вролде визуально на месте и рукой трогаю нормально - а под ногой болтается. и обороты при заведенном двигателе 2-2,5 держатся!!!! что это? что делать? и если я завтра приду к машине не зальет ли все там бензином. ведь это как оставить подсос вытащенным!?
ВНИМАНИЕ!!
ПРОВОДИТСЯ КОНКУРС НА ЛУЧШУЮ ФОТО-КОМПОЗИЦИЮ С УЧАСТИЕМ СВОЕЙ МАШИНЫ !!
ВЫБИРАТЬ ПОБЕДИТЕЛЯ БУДЕМ ПУТМ ГОЛОСОВАНЯ !!
1 СЕНТЯБРЯ ФОТО ПОБЕДИТЕЛЯ НА МЕСЯЦ УКРАСИТ АВАТАРКУ ГРУППЫ!!!!!!
(СВОИ ФОТО РАЗМЕЩАТЬ В СПЕЦИАЛЬНОМ АЛЬБОЕ И ОРИГИНАЛЬНО НАЗЫВАТЬ ЧТО - БЫ ВКЮЧАТЬ В ГОЛОСВАНИЕ БЫЛО ПРОЩЕ И ПРОЩЕ ОТЛИЧАТЬ!!!)
УДАЧИ!!
Я то знаю чем все закончится )))))))
ХОТЯ......
если одна попытка провалилась может вторая прокатит!!
Вобщем машина стояла под балконом... и какая то тварь киданула бутылью стеклянной прицельно в крышу... осталась небольшая вмятинка и чуток краски отбило...
Подскажите что можна сделать с партачкой...и во скока примерно это обойдется???
http://speedvaz.narod.ru/99/99.html
кому надо смотрите !
Понять не могу, когда после стоянки ,например утром, заводишься то ремень какие-то хлюпающие звуки выдает че за хрень , но потом в течении дня вроди-бы они исчезают? Главное всю зиму ездил и нормалек было.
Может ненатянут?.. расскрутилось что-то?.
Посмотри в сервис сгоняй.
Сегодня заводил и при заводе какой-то скрип был (как заведется все норм), раза 3 глушил заводил, тоже самое, как машина прогрелась проблема исчезла, раньше такого не было, что это может быть?