Рейтинг
0.00
avatar

Тюнинг ВАЗ 2108

Подробнее ↓

турбо киткомпрессор от автотурбо.

Тюнинг ВАЗ 2108
 ВАЗ 2108: турбо киткомпрессор от автотурбоКто ставил 0.5бара на сток 1.6 8 кл?что делали при настройке?как ведет себя динамика автомобиля?сравнение с другими авто и еще на каких оборотах компрессор выходит на буст?ПОЖАЛУЙСТА МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЕ.

Добовление в тосол какой-то фигни типа герметика....

Тюнинг ВАЗ 2108
Суть в том,чтоу меня уходит тосол:все патрубки нормальные,ни где не подтекает....И как бы уже наьэто плюнул...
Но тут вот услышал что есть какая-то фигня,добовляется в тосол и все трещины залепливаються....
Кто че слышал икто что об этом думает???

P.S.:Просто есть подозрение,что где-то в блоке микро-трещина-через нее вытикает по тихоньку,а при прогреве испаряеться...
Вобщем раз неделю(может чуть по-больше) заливаю половину(чуть меньше) от самого дна и до черты минимума....

Давление

Тюнинг ВАЗ 2108
 ВАЗ 2108: ДавлениеПацаны подскажите что за фигня: на холостом ходу изредка моргает значок масла, при чем это только на прогретый двигатель а на холодный нет. Ваз 2110 16кл.

ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон

Тюнинг ВАЗ 2108
 ВАЗ 2108: ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенонНеделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которы

Хм рассудите

Тюнинг ВАЗ 2108
мы с другом спорим про дрифт!
такая ситюация авто с передним приводом"
в ездв в поворот а на повороте лед"
поднимает ручник педаль в пол!?
будет ли так называемый дрифт!?
это не задний привод!
рааскажите

Вопрос

Тюнинг ВАЗ 2108
 ВАЗ 2108: ВопросРебят возник вопрос если машина стоит на учете скажем в Питере я покупаю ее по генеральной, я мргу ее снять в москве. Или скажем Стоит в Дмитрове а снять с учета в зеленоград ?