Машина ваз 21093i
Недавно менял краник печки( на коврике была лужа) и прокладку инж., эмульсия в движке, жопа, ремонт . После ремонта все датчики, термостат, все работало исправно, грелся радиатор, тосол гонял по малому кругу, по большому только тогда когда вентилятор включался, а включался он на 115 градусах,но машина вообщем не грелась (ездил я только ночью и быстро)
Через неделю на коврике справа снова образовалась лужица и в тот же день перегрелась машина и порвался вакуумник тормозов, но это уже другая история...)
Стоял жаркий день, печка работала на полной,вентилятор видно не успел включится и машина перегрелась где то на 115 градусах, тасол побрызгал из патрубков, и пошел пар из под капота, вообщем остановился, заглушил через пару минут, потом через час где то завел и быстро доехал до дома, проверил уровень масла и тасола, все в норме и двигатель работает нормально.
Ответе пожалуйста: нанес ли я ущерб двигателю после замены прокладки когда закипела, и что там могло опять прорвать и капать на коврик неужели все опять чередуется? и главное что надо поменять/сделать что бы вентилятор включался на 95 градусах и машина не перегревалась?
ps у друга корбюратор и вентилятор включается на 95 и машинка не греется