Дмитрий, Дим тут 2 причины, либо перетянул! проверяется так: тянеш его вверх, вниз держась примерно по середине пальчиком, на вид если ходит на 1. 1,5см значит норм) второе кривой шкив на генераторе корорый может вилять, выписывать восьмерки или прото быть смещеным. я проверял так: при снятом ремне, можно при одетом, смотрел на оба шкива зажмурив 1 глаз. если чашечки смотрят друг на друга, значит все в полном порядке) если нет, то нужно поменять шкив на генераторе, он состоит из 2 частей. кстати, счего нужно было начинать, машина с тонкими шкивами, карбюраторная?
Андрей, 2109 карб, заводишь- едет метров 50 и глохнет, такое чувство что забирает все что в карбе есть и не качает насос больше, подсасываешь вручную- все нормально не глохнет, стоит заглушить на пару минут опять такая же канитель, в чем дело? отец на днях прокладку одну с насоса убирал, может ли быть из за этого и какие еще причины? игла не залипает
Илья, привет, сними с карбюратора шланг подачи топлива и покрути мотором (в бутылочку) если струя хорошая, равномерная, то с насосом все в порядке! если нет, то в насосе несколько причин: замена мембраны, и что нить со штоком управления насосом. Карбюратор: продуть и посмотреть уровень (сверлом на 7.8мм) посмотреть как поплавки ходят, не становится ли в перекос игла, может она клинит, или поплавки задевают за стенки и она в перекрытом состоянии... но больше походе все таки на насос, если есть возможность бери 2-х клапанный насос, он в жару не перегревается в отличии от мембраны.
Искандер, привет, всегда что то можно заменить, ведь все фишки одинаковые! на схеме, я смотрю, выделена готовая колодка, в которой провода имеют одинаковые цвета с многими приборами, следовательно раз приборы работают, значит возможно отошла фишка... если есть предохранитель то только после фишки и он не показан на схеме.
Карбюратор: продуть и посмотреть уровень (сверлом на 7.8мм) посмотреть как поплавки ходят, не становится ли в перекос игла, может она клинит, или поплавки задевают за стенки и она в перекрытом состоянии... но больше походе все таки на насос, если есть возможность бери 2-х клапанный насос, он в жару не перегревается в отличии от мембраны.
1. Можно ли заменить датчик холла не снимая трамблер.
2. Если снимать трамблер, то зажигание собъется?