Эдуард, купи в аптеке стетоскоп и поводи им по крышки блока где громче стучит там и меняй или качаешь программу на комп подключаешь микрофон туда и слушаешь мах децебелы
Помогите пожалуйста у меня на 12 обороты прыгают и на холостом глохнет иногда прямо на ходу поменял дачики заслонки и холостого хода??? че с ней такое обороты поднимаются до 2.5 до 3 или до1.5 или падают до 500 или глохнет ???
Кирилл, для начала надо почистить дроссельный узел разбери его и продуй все воздушные каналы средством для чистки карбюраторов если не поможет то проверь дмрв на фильтре находится включи зажигание потом проткни иголкой желтый провод на колодке датчика, измерь напряжение интервал 0,98-1,02 вольт мерь тестером стрелочным его цена 300р у электронных очень большая погрешность. Если коллектор на хомутах стянут проверь соединения возможен подсос воздуха побрызгай на них средством для чистки карб если обороты будут восстанавливаться то он у тебя подсасывает воздух. Попробуй сначала эти варианты
на ваз 2115 при езде на 3,4,5 скорости примерно на оборотах от 2500 машину начинают как будто держать за жопу,уже что только не делал(дмрв заменил,свечи проверил,промыл форсунки,поменял все фильтра,сеточку на бензонасосе)осталось ток давление померить в цилиндрах,может дело в другом???помогите пожалуйста
Дмитрий,на это может влиять: 1 компрессия в цилиндрах 2 давление в топливной рампе, тебе понадобится манометр и на него двойной штуцер можно купить в магазинах все для отопления,устанавливаешь его в разрез топливной системы, интервал давление 2,8-3,2бар или3,8бар на 16 кл,,,,,,, то что ты поменял фильтр и сеточку это пол беды есть еще потери на регуляторе давления топлива и отработавший свой ресурс бензонасос 3 проверь совмещения меток на шкиве распредвала и маховика . Попробуй сначала эти варианты
Если коллектор на хомутах стянут проверь соединения возможен подсос воздуха побрызгай на них средством для чистки карб если обороты будут восстанавливаться то он у тебя подсасывает воздух. Попробуй сначала эти варианты
1 компрессия в цилиндрах
2 давление в топливной рампе, тебе понадобится манометр и на него двойной штуцер можно купить в магазинах все для отопления,устанавливаешь его в разрез топливной системы, интервал давление 2,8-3,2бар или3,8бар на 16 кл,,,,,,, то что ты поменял фильтр и сеточку это пол беды есть еще потери на регуляторе давления топлива и отработавший свой ресурс бензонасос
3 проверь совмещения меток на шкиве распредвала и маховика .
Попробуй сначала эти варианты