ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЮНИНГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ!!! на заказ!! ВАЗ 21083 V8-02 1600 карбюратор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм. Установка модифицированного распред.вала. Установка регулировочного шкива. Обработка каналов в головке и камеры сгорания. Изменение формы клапанов. Доработка поршней. Изменение регулировок карбюратора.
Базовая версия. Мы подготовили более 150 таких двигателей. Хороший крутящий момент на малых оборотах, выраженный подхват в районе 3500 об.мин. На автомобиле с таким двигателем приятно ездить и по городу и по трассе.
Рабочий объем 1580 см. Степень сжатия 10.2 : 1 Бензин А -92 Максимальный крутящий момент 14.4 кгм при 4000 об/мин. Максимальная мощность 105 л.с. при 6200 об/мин. Девяностопроцентная полка момента 2800 - 5700 об/мин. Стоимость 34000 руб.
ВАЗ 21083 V8-03 1600 инжектор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм. Установка модифицированного распред.вала. Установка регулировочного шкива. Обработка каналов в головке и камеры сгорания. Изменение формы клапанов. Доработка поршней. Перепрограммирование блока управления двигателем.
За счет более длинной, чем на карбюраторных двигателях впускной трубы, имеет более высокий крутящий момент. Такими двигателями должны укомплектовываться автомобили сходящие с конвеера.
Рабочий объем 1580 см. Степень сжатия 10.4 : 1 Бензин А -92 Максимальный крутящий момент 14.7 кгм при 3400 об/мин. Максимальная мощность 103 л.с. при 6100 об/мин. Девяностопроцентная полка момента 2450 - 5000 об/мин. Стоимость 36000 руб.
ВАЗ 21083 V8-04 1600 инжектор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм. Установка модифицированного распред.вала. Установка регулировочного шкива. Обработка каналов в головке и камеры сгорания. Изготовление и перепрессовка седел клапанов. Установка оригинальных клапанов с увеличенным диаметром тарелки. Доработка поршней. Перепрограммирование блока управления двигателем.
Это еще не спорт, но близко. Приемлемый крутящий момент на малых оборотах, ярко выраженный подхват на 4000 об.мин.
Рабочий объем 1580 см. Степень сжатия 10.6 : 1 Бензин А -95 Максимальный крутящий момент 14.75 кгм при 4200 об/мин. Максимальная мощность 112 л.с. при 6400 об/мин. Девяностопроцентная полка момента 3100 - 5700 об/мин. Стоимость 49000 руб.
Шестнадцатиклапанные двигатели
ВАЗ 2112 V16-01 1500
Установка ресивера SVR. Установка спортивного воздушного фильтра. Перепрограммирование блока управления двигателем.
После установки нашего ресивера легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.)
Рабочий объем 1499см. Степень сжатия 10.6 : 1 Бензин А -95 Максимальный крутящий момент 13.6 кгм при 4800 об/мин. Максимальная мощность 112 л.с. при 6500 об/мин. Девяностопроцентная полка момента 2600 - 6300 об/мин. Стоимость 16000 руб.
ВАЗ 2112 V16-02 1500
Установка ресивера SVR. Установка спортивного воздушного фильтра. Установка модифицированных распред.валов. Установка регулировочных шкивов. Перепрограммирование блока управления двигателем.
Приятный в эксплуатации двигатель. Легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.)
Рабочий объем 1499 см. Степень сжатия 10.6 : 1 Бензин А -95 Максимальный крутящий момент 14.3 кгм при 3500 об/мин. Максимальная мощность 115 л.с. при 6500 об/мин. Девяностопроцентная полка момента 2700 - 6200 об/мин. Стоимость 29200 руб.
ВАЗ 2112 V16-03 1600
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм. Установка модифицированных распред.валов. Доработка шатунов и поршней. Установка ресивера SVR. Установка спортивного воздушного фильтра. Установка регулировочных шкивов. Перепрограммирование блока управления двигателем.
Одна из самых удачных версий тюнингового двигателя. Ни каких подхватов. Ровный интенсивный разгон с 2000 до 7200 об.мин. На автомобиле с таким двигателем Вы будете одинаково уверенно
Форсирования двигателя, головки и его агрегатов!!!! МОДИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
Один из самых эффективных методов повышения мощности двигателя - это увеличение коэффициента наполнения. Коэффициент наполнения помимо всего прочего зависит от аэродинамического сопротивления впускных и выпускных каналов головки блока. Увеличения расхода газов через каналы головки приводит к значительному повышению мощности. К сожалению большинство Росийских тюнинговых фирм, занимающихся доводкой головок, совершенно не понимают, что они делают. Появились общие стереотипы, которых все придерживаются - увеличить диаметр канала как можно больше, тщательно подогнать отверстия в коллекторах и головке, отполировать до зеркального блеска стенки каналов, при всем при этом не догадываясь о том, что изменение радиуса седла клапана на 0.1 мм приводит к значительному изменению характеристики расхода газа. Такие общие заблуждения не удивительны. Для того чтобы заниматься доводкой головок необходимо иметь специальный инструмент, различные приспособления и в первую очередь специальный безмоторный стенд для измерения расхода воздуха через каналы головки. На западе существует ряд фирм, специализирующихся на изготовлении таких установок. Как пример http://www.superflow.com Ни одна серьезная фирма не приступит к доводке головок, не имея возможности проверить результаты своей работы. Мы используем продувочную установку собственной конструкции с общепринятой системой измерения расхода воздуха по перепаду давлений в измерительном устройстве при постоянном контрольном давлении. Испробовав сотни различных модификаций мы пришли к определенным вариантам, которые сегодня тиражируем, при этом не прекращаем проводить дальнейшие исследования.
Как отразится форсирование двигателя на его ресурсе?
Ресурс двигателя определяется в первую очередь износом цилиндро-поршневой группы. Этот износ зависит от многих факторов. Качества деталей и сборки, монтажных зазоров, температурных и динамических условий эксплуатации двигателя, а также качества используемого масла. Безусловно, чем выше обороты работы двигателя, тем больше износ. Однако, если Вы форсировали свой двигатель это не означает, что Вы не будете опускать стрелку тахометра ниже 5000 об.мин. Кратковременная работа двигателя на высоких оборотах сильно не отразится на снижении ресурса. К тому же мы гарантируем качественную сборку. Качество сборки ВАЗовских моторов оставляет желать лучшего. Мы форсировали большое количество двигателей, большинство из них были с нулевым пробегом. Иногда при разборке мы находили дефекты с которыми эти двигатели потребовали бы кап.ремонта через несколько часов работы. Очень важный фактор от которого зависит ресурс двигателя - это качество используемого моторного масла. Необходимо применять масло известных фирм производителей, опасаясь подделок. Также необходимо своевременно менять масло. Мы советуем через 7 000 - 8 000 км. Даже если производитель допускает пробег между заменой до 15 000 км. В спортивных двигателях масло меняется после каждого соревнования (300-1000км).
Какие форсунки надо устанавливать на форсированный двигатель?
Производительность форсунок форсированного двигателя подбирается в зависимости от максимального крутящего момента. Так, на гоночном двигателе 1.6 л. SVR Ne 196 л.с. при 8600 об./мин. Me 17.6 кгм. при 7200 об./мин. Хватало 905 форсунок с производительностью 180 гр./мин. А на тюнинговом турбо двигателе 1.6 SVR Ne 172 л.с. при 6200 об./мин. Me 22 кгм. при 4500об./мин.
Не хватило 923 форсунок с производительностью 240 гр./мин.
Вторая форсунка на цилиндр на гоночных двигателях устанавливается не для увеличения общей производительности (существуют форсунки с очень высокой производительностью), а для улучшения перемешивания топлива с воздухом и устанавливается перед срезом впускной трубы. Если оставить только дальнюю форсунку, то затрудняется пуск двигателя и работа на малых оборотах. Не следует устанавлив
NGK-СВЕЧИ У МЕНЯ СТОЯТ ЗИМОЙ НИ РАЗУ НЕ ЗАЛИЛО С ПОЛ ТЫКА ЗАВОДИЛАСЬ,А ВОТ ПРОВОДА НЕ ПОМНЮ КАКИЕ БРАЛ НО ПОМОЕМУ ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ ТЕМ ХУЖЕ)КСТАТИ БУДИШЬ МЕНЯТЬ КАТУШКУ ТОЖЕ НЕ МЕШАЛО БЫ ПОМЕНЯТЬ ТАК ЧИСТО СОВЕТ)
антон, бери свечи энгельские А17 ДВР (там калийное число именно для твоего двигателя). заводские, их не подделывают ибо не выгодно. А свечи заливает неотрегулированный карб, которому пох какие у тя свечи: NGK, BOSH или заводские.
У меня bosch на девятине.в любой мороз.до этого два комплекта Бриск заменил,такого дерьма как эти свечи никогда не встречал буквально пару дней на них поездил,мороз их заливает и пропускают топливо сами по себе.
имеет ли значение полярность на датчике вентилятора?2108 не знаю работает ли вообще датчик, но самая то интересное в том что может неправильно прибор показывать температуру, поэтому боюсь перегреть двигатель....а датчик проверить нужно включает не включает, дак вот есть ли разница как на него клеммы накидывать?где там + а где -?
Не парься сильно сними провода с датчика и перемкни их, если вентилятор работает а с датчиком нет значит датчик если не работают смотри реле самый худший вариант это проводка, но и это устраняеться
все спасибо разовбался! у меня было как. замыкаю напрямую реле щелкает посоянно и часто, ну я и сделал напрямую,поездил так полгода, решил переделать, почистил клеммы на блоке и в блоке предохранителей,и вдруг все заработало, со старым датчиком и реле!
ребят может кто сталкивался ??? 9ка после аварии как переворить морду ?? с телеком все понятно )) мучает вопрос внутрених крыльев или как они назвыюься ??? как их от стоек отрезать ??
вылетает первая скорость на 2108 держих рукой ручку можно потихоньку трогаться , отпускаещь жесткий хрусть, что делать? Может дешевле поменять всю коробку?
Может просто недовключаеться прередача, посмотри мож зажимной болт на кулисе открутился от вибрации,вот трубка и уходит назад,а карданчик уходит недостаточно для того чтобы зафиксировалась передача. 2-я причина; возможно накрылся сам фиксатор передачи.
Варить не надо ничего, встают вместо штатных. Толка не будет, так как ставить надо целиком прямоточный выхлоп на одинаковых диаметром трубах. Например 51-ой или 60-ой.
Подскажите Хочу поставить европанель на 2109 карбюраторную у своей крепления полетели нах, можно ли поставить?? одни говорят можно другие говорят нельзя т.к. не инжектор..Подскажите.
В мороз завелась с пол оборота вышел поработала заглоха и все, потом схватывает почти сразу но не заводится. И как правильно подкачивать топливо пока лапка бензонасоса не начнет в пустую ходить?
ГОСТ Р 41.48-2004 Пункт 5.15. Цвета огней, излучаемые фарами: - фары дальнего света и ближнего света ........................ белый - передняя противотуманная фара ......................... белый или желтый - огонь заднего хода ........... белый - указатель поворота, аварийный сигнал ....................... автожелтый - сигнал торможения ............ красный - фонарь освещения заднего номерного знака, передний габаритный огонь ............. белый - задний габаритный огонь, задняя противотуманная фара .. красный - стояночный огонь ............. белый спереди, красный сзади, автожелтый, если он совмещен с боковыми указателями поворота или габаритными огнями - боковой габаритный огонь ..... автожелтый; однако крайний сзади боковой габаритный огонь может быть красным, если он сгруппирован, комбинирован или совмещен с задним габаритным огнем, задним контурным огнем, задней противотуманной фарой или сигналом торможения, сгруппирован или имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним светоотражающим устройством - контурный огонь .............. белый спереди, красный сзади - дневной ходовой огонь ........ белый - задние светоотражающие устройства треугольной и нетреугольной форм ........... красный - переднее светоотражающее устройство нетреугольной формы ........................ идентичен аварийному огню <*> - боковое светоотражающее устройство нетреугольной формы ........................ автожелтый; однако крайнее заднее боковое светоотражающее устройство может быть красным, если оно сгруппировано или имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним габаритным огнем, задним контурным огнем, задней противотуманной фарой, сигналом торможения или крайним задним боковым габаритным огнем красного цвета - огонь подсветки поворота ..... белый. -------------------------------- <*> Также называется белым или бесцветным светоотражающим устройством.
Статья 12.20 - Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
В мороз завелась с пол оборота вышел поработала заглоха и все, потом схватывает почти сразу но не заводится. И как правильно подкачивать топливо пока лапка бензонасоса не начнет в пустую ходить?
че за фигня???? Сегодня случилась такая фигня, поворачиваю ключ все лампочки загораются, а стартер не крутит,слышно только как трещит реле втягивающее!!! акк. не дохлый!!!заводится только с удавки!! машина---2115!!
снимаешь старый там 3 гайки всего, перед снятием провода отсоедини все от него. и втыкаешь новый.перед тем как новый ставить проверь состояние втулки в теле коробки куда вставляется вал стартера, желательно это делать старым валом (просто так удобнее) если канешна сам вал несильно изношен, вроде 12 мм должен быть его диаметр в норме, ну минус 0,05-0,15 мм хер сним. смотря еще какой стартер ставишь, если с редуктором то на незначительный износ втулки можно закрыть глаза,все равно вал автономно от ротора крутиться, а если жигулевский то надо отнестись к этому более серьезно.
можно ли продать машину дороже чем в салоне? Знакомый продал пятнашку конца 2009 года за 285 тыщ!!!!!!! Я ни как не думал что можно за такой ценник впарить машину! Пусть даже в ней комплект зимней резины на штамповках ( летняя на литье) и бортовик и задние стекла затонированы ну и мафончик простенький! Мне дак кажется это очень дорого а он говорит мол еще продешевил!!!!!!
дайте совет подскажите собираюсь поменять глушитель обычный на PRO-SPORT я слышал что можно и не ставить пауки соответствующие в чем разница: что я просто поменяю и что я поменяю с пауками и сколько они стоят+работа. но еще есть на нем мятина небольшая это сильно отразиться ? 2109 карб
сцепление спалил сцепление! когда едеш и нажимая слехка на педаль сцеплениь начинает буксовать.вопрос слышал что если ослабить сцеление на время поможет так ли это?
Посоветуйте НОВИЧЬКУО спортивных форсунках? Привет всем автолюбителям! Я "Новичек"в тюнге,хочу зделать свой автомобиль99ку.более резвей,красивей и сильней.незнаю с чего начать.на днях мне подарили спортивные форсунки.соседи по гаражу не посоветоваки их ставить-так как они бензина много плескают говорят.но я их все же поставил вроде машина тянет лутше,но с бензином еще разницу не почувствовал? Пацаны посоветуйте пожалуйста что новичку можно зделать(или как)довести движок чючють чтоб он стал резвее? P.S.мой друзья смеются над моей машиной-смотря в зерколо"ЗАДНЕГО ВИДА" ЗА ранние всем БЛАГОДАРЕН!!!
От замены одних форсунок эффект будет нулевой,даже минусовой.Нужна обязательная перепрошивка ЭБУ.А вообще чтобы что то почувствовать нужна доработка ГБЦ, тюнинг.распред вал с резной шестерней как минимум.
Саша да я видел в магазине"резаную шестьерню"зеленоватого цвета с несколько регулированми болтами.но незнаю как ее настраивать? Саш потскажи пожалуйста в какую сторону(от верхней метки) и как ловить зажигание?не проще ли на родном шикиве распредвала перекинуть зуб ремня один шаг в перед или шаг назад от метки???
занизить 09 2109,по кругу стоят стойки Асоми ProComfort, хочу поставить клаксоны: зад -50, перед -30,нормально сядет или не очень?или может че другое посоветуете?
Капли синие на снегу Вопрос такой может кто сталкивался: 21093 Машина прогревается и когда из трубы летит конденсат потом проходит время капли замерзают на снегу и становится синего цвета цвета тосола. Уровень жидкости в поряде не греется. Что может быть??? Думал прокладка. Потом втретил двух друзей у одного ниссан стаджеа у второго Тайота спринтер такая же ерунда. Может у кого-то также?Интересно узнать что это может быть..
возможно качество бензина нынче такое, что оставляет желать лучшего. Примеси всякие которые не сгорают в ДВС. Не уверен, но скорее всего дело в бензине.
Цепи на колеса Ребят поделитесь своим мнением. Я редко езжу по дороге в основном по городу но местные власти на столько разворавалися что не кому чистить городские дороги все постоянно буксуют. Слыхал что можно одеть колеса в цепи. Вопросы такие: это возможно? Какие плюсы, какие минусы? И если возможно то как это сделать?
дружище я тебе несоветую их одевать. вопервых от них большая вибрация разабьеш подшибники на полуосях 100% проверено очень шумят и гудят а плюсы понепролазной местности проскочеш думай сам советую шипы.
электрика? ситуация такая.пятнашка 2006 года,состоянее хорошее.так вот,на передней панели,вернее на торпеде,постоянно горят индикаторы "не горят габариты" и "недостаточно жидкости в омывателе",хотя жидкости всегда хватает,а лампочки габаритов рабочие. чем это вызвано и можно ли это исправить самому? заранее спасибо!)
Я не шарю в этом,но из ПРОСТЫХ причин:лампочки на габаритах если диодные, то индикатор будет гореть(если не прихимичить чего нибудь),про жидкость скорее всего датчик неисправный который в бачке стоит.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
ВАЗ 21083 V8-02 1600 карбюратор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Установка модифицированного распред.вала.
Установка регулировочного шкива.
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Изменение формы клапанов.
Доработка поршней.
Изменение регулировок карбюратора.
Базовая версия. Мы подготовили более 150 таких двигателей. Хороший крутящий момент на малых оборотах, выраженный подхват в районе 3500 об.мин. На автомобиле с таким двигателем приятно ездить и по городу и по трассе.
Рабочий объем
1580 см.
Степень сжатия
10.2 : 1
Бензин
А -92
Максимальный крутящий момент
14.4 кгм при 4000 об/мин.
Максимальная мощность
105 л.с. при 6200 об/мин.
Девяностопроцентная полка момента
2800 - 5700 об/мин.
Стоимость
34000 руб.
ВАЗ 21083 V8-03 1600 инжектор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Установка модифицированного распред.вала.
Установка регулировочного шкива.
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Изменение формы клапанов.
Доработка поршней.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
За счет более длинной, чем на карбюраторных двигателях впускной трубы, имеет более высокий крутящий момент. Такими двигателями должны укомплектовываться автомобили сходящие с конвеера.
Рабочий объем
1580 см.
Степень сжатия
10.4 : 1
Бензин
А -92
Максимальный крутящий момент
14.7 кгм при 3400 об/мин.
Максимальная мощность
103 л.с. при 6100 об/мин.
Девяностопроцентная полка момента
2450 - 5000 об/мин.
Стоимость
36000 руб.
ВАЗ 21083 V8-04 1600 инжектор
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Установка модифицированного распред.вала.
Установка регулировочного шкива.
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Изготовление и перепрессовка седел клапанов.
Установка оригинальных клапанов с увеличенным диаметром тарелки.
Доработка поршней.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Это еще не спорт, но близко. Приемлемый крутящий момент на малых оборотах, ярко выраженный подхват на 4000 об.мин.
Рабочий объем
1580 см.
Степень сжатия
10.6 : 1
Бензин
А -95
Максимальный крутящий момент
14.75 кгм при 4200 об/мин.
Максимальная мощность
112 л.с. при 6400 об/мин.
Девяностопроцентная полка момента
3100 - 5700 об/мин.
Стоимость
49000 руб.
Шестнадцатиклапанные двигатели
ВАЗ 2112 V16-01 1500
Установка ресивера SVR.
Установка спортивного воздушного фильтра.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
После установки нашего ресивера легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.)
Рабочий объем
1499см.
Степень сжатия
10.6 : 1
Бензин
А -95
Максимальный крутящий момент
13.6 кгм при 4800 об/мин.
Максимальная мощность
112 л.с. при 6500 об/мин.
Девяностопроцентная полка момента
2600 - 6300 об/мин.
Стоимость
16000 руб.
ВАЗ 2112 V16-02 1500
Установка ресивера SVR.
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка модифицированных распред.валов.
Установка регулировочных шкивов.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Приятный в эксплуатации двигатель. Легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.)
Рабочий объем
1499 см.
Степень сжатия
10.6 : 1
Бензин
А -95
Максимальный крутящий момент
14.3 кгм при 3500 об/мин.
Максимальная мощность
115 л.с. при 6500 об/мин.
Девяностопроцентная полка момента
2700 - 6200 об/мин.
Стоимость
29200 руб.
ВАЗ 2112 V16-03 1600
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Установка модифицированных распред.валов.
Доработка шатунов и поршней.
Установка ресивера SVR.
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка регулировочных шкивов.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Одна из самых удачных версий тюнингового двигателя. Ни каких подхватов. Ровный интенсивный разгон с 2000 до 7200 об.мин. На автомобиле с таким двигателем Вы будете одинаково уверенно
МОДИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
Один из самых эффективных методов повышения мощности двигателя - это увеличение коэффициента наполнения. Коэффициент наполнения помимо всего прочего зависит от аэродинамического сопротивления впускных и выпускных каналов головки блока. Увеличения расхода газов через каналы головки приводит к значительному повышению мощности.
К сожалению большинство Росийских тюнинговых фирм, занимающихся доводкой головок, совершенно не понимают, что они делают. Появились общие стереотипы, которых все придерживаются - увеличить диаметр канала как можно больше, тщательно подогнать отверстия в коллекторах и головке, отполировать до зеркального блеска стенки каналов, при всем при этом не догадываясь о том, что изменение радиуса седла клапана на 0.1 мм приводит к значительному изменению характеристики расхода газа.
Такие общие заблуждения не удивительны. Для того чтобы заниматься доводкой головок необходимо иметь специальный инструмент, различные приспособления и в первую очередь специальный безмоторный стенд для измерения расхода воздуха через каналы головки. На западе существует ряд фирм, специализирующихся на изготовлении таких установок. Как пример http://www.superflow.com Ни одна серьезная фирма не приступит к доводке головок, не имея возможности проверить результаты своей работы. Мы используем продувочную установку собственной конструкции с общепринятой системой измерения расхода воздуха по перепаду
давлений в измерительном устройстве при постоянном контрольном давлении. Испробовав сотни различных
модификаций мы пришли к определенным вариантам, которые сегодня тиражируем, при этом не прекращаем проводить дальнейшие исследования.
Как отразится форсирование двигателя на его ресурсе?
Ресурс двигателя определяется в первую очередь износом цилиндро-поршневой группы. Этот износ зависит от многих факторов. Качества деталей и сборки, монтажных зазоров, температурных и динамических условий эксплуатации двигателя, а также качества используемого масла. Безусловно, чем выше обороты работы двигателя, тем больше износ. Однако, если Вы форсировали свой двигатель это не означает, что Вы не будете опускать стрелку тахометра ниже 5000 об.мин. Кратковременная работа двигателя на высоких оборотах сильно не отразится на снижении ресурса. К тому же мы гарантируем качественную сборку. Качество сборки ВАЗовских моторов оставляет желать лучшего. Мы форсировали большое количество двигателей, большинство из них были с нулевым пробегом. Иногда при разборке мы находили дефекты с которыми эти двигатели потребовали бы кап.ремонта через несколько часов работы. Очень важный фактор от которого зависит ресурс двигателя - это качество используемого моторного масла. Необходимо применять масло известных фирм производителей, опасаясь подделок. Также необходимо своевременно менять масло. Мы советуем через 7 000 - 8 000 км. Даже если производитель допускает пробег между заменой до 15 000 км. В спортивных двигателях масло меняется после каждого соревнования (300-1000км).
Какие форсунки надо устанавливать на форсированный двигатель?
Производительность форсунок форсированного двигателя подбирается в зависимости от максимального крутящего момента. Так, на гоночном двигателе 1.6 л. SVR
Ne 196 л.с. при 8600 об./мин.
Me 17.6 кгм. при 7200 об./мин.
Хватало 905 форсунок с производительностью 180 гр./мин.
А на тюнинговом турбо двигателе 1.6 SVR
Ne 172 л.с. при 6200 об./мин.
Me 22 кгм. при 4500об./мин.
Не хватило 923 форсунок с производительностью 240 гр./мин.
Вторая форсунка на цилиндр на гоночных двигателях устанавливается не для увеличения общей производительности (существуют форсунки с очень высокой производительностью), а для улучшения перемешивания топлива с воздухом и устанавливается перед срезом впускной трубы. Если оставить только дальнюю форсунку, то затрудняется пуск двигателя и работа на малых оборотах. Не следует устанавлив
Срочно нужна левая дверь от ВАЗ 21083 в Казани или еще лучше в Зеленодольске!!!
какие лучше свечи и провода высоковольтные?что посоветуете?
не знаю работает ли вообще датчик, но самая то интересное в том что может неправильно прибор показывать температуру, поэтому боюсь перегреть двигатель....а датчик проверить нужно включает не включает, дак вот есть ли разница как на него клеммы накидывать?где там + а где -?
Ребят если не трудно киньте ссылочку на фото бэд боя 15 или 14 без разницы,желательно крупным планом.Очень нужно!!!!Заранее спасибо!
9ка после аварии как переворить морду ?? с телеком все понятно )) мучает вопрос внутрених крыльев или как они назвыюься ??? как их от стоек отрезать ??
держих рукой ручку можно потихоньку трогаться , отпускаещь жесткий хрусть, что делать?
Может дешевле поменять всю коробку?
хочу поставить себе штаны 4-2-1 на 14!! будет толк?? и надо ли варить их при установки!
Толка не будет, так как ставить надо целиком прямоточный выхлоп на одинаковых диаметром трубах.
Например 51-ой или 60-ой.
полетели ряды на коробке!!во сколько обойдется ремонт их???и делаются они вообще??
машина 2115!!!
Хочу поставить европанель на 2109 карбюраторную у своей крепления полетели нах, можно ли поставить?? одни говорят можно другие говорят нельзя т.к. не инжектор..Подскажите.
2115!!
Хочу поставть лампы голубого света спереди!!!
Не является ли это нарушением, а то штраф 2500!!
Кто ставил?
Пункт 5.15. Цвета огней, излучаемые фарами:
- фары дальнего света и ближнего
света ........................ белый
- передняя противотуманная
фара ......................... белый или желтый
- огонь заднего хода ........... белый
- указатель поворота, аварийный
сигнал ....................... автожелтый
- сигнал торможения ............ красный
- фонарь освещения заднего
номерного знака, передний
габаритный огонь ............. белый
- задний габаритный огонь,
задняя противотуманная фара .. красный
- стояночный огонь ............. белый спереди, красный сзади,
автожелтый, если он совмещен
с боковыми указателями
поворота или габаритными
огнями
- боковой габаритный огонь ..... автожелтый; однако крайний
сзади боковой габаритный
огонь может быть красным,
если он сгруппирован,
комбинирован или совмещен с
задним габаритным огнем,
задним контурным огнем,
задней противотуманной фарой
или сигналом торможения,
сгруппирован или имеет
отчасти общую светоизлучающую
поверхность с задним
светоотражающим устройством
- контурный огонь .............. белый спереди, красный сзади
- дневной ходовой огонь ........ белый
- задние светоотражающие
устройства треугольной и
нетреугольной форм ........... красный
- переднее светоотражающее
устройство нетреугольной
формы ........................ идентичен аварийному огню <*>
- боковое светоотражающее
устройство нетреугольной
формы ........................ автожелтый; однако крайнее
заднее боковое
светоотражающее устройство
может быть красным, если оно
сгруппировано или имеет
отчасти общую светоизлучающую
поверхность с задним
габаритным огнем, задним
контурным огнем, задней
противотуманной фарой,
сигналом торможения или
крайним задним боковым
габаритным огнем красного
цвета
- огонь подсветки поворота ..... белый.
--------------------------------
<*> Также называется белым или бесцветным светоотражающим устройством.
Статья 12.20 - Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
А так все зависит от настроения гаишников)
Сегодня случилась такая фигня, поворачиваю ключ все лампочки загораются, а стартер не крутит,слышно только как трещит реле втягивающее!!!
акк. не дохлый!!!заводится только с удавки!!
машина---2115!!
Посмотри реле зажигания, оно под рулевой колонкой, стоит очень неудобно!
Ваз 21099 инжектор
поставил редукторный КЗАТЭ 2,5 рубля, проблем не знаю по сравнению с БАТЭ, который стоял до этого. крутит на ура!
Парни засада!МОЖНО ДОЛИТЬ В СИНТЕТИКУ ПОЛУСИНТЕТИКУ НЕНАДОЛГО?????
нормально будет
Сворачиваемости не будет, не ссы.
На личном опыте проверял
Знакомый продал пятнашку конца 2009 года за 285 тыщ!!!!!!! Я ни как не думал что можно за такой ценник впарить машину! Пусть даже в ней комплект зимней резины на штамповках ( летняя на литье) и бортовик и задние стекла затонированы ну и мафончик простенький! Мне дак кажется это очень дорого а он говорит мол еще продешевил!!!!!!
подскажите собираюсь поменять глушитель обычный на PRO-SPORT я слышал что можно и не ставить пауки соответствующие в чем разница: что я просто поменяю и что я поменяю с пауками и сколько они стоят+работа. но еще есть на нем мятина небольшая это сильно отразиться ? 2109 карб
спалил сцепление! когда едеш и нажимая слехка на педаль сцеплениь начинает буксовать.вопрос слышал что если ослабить сцеление на время поможет так ли это?
Привет всем автолюбителям!
Я "Новичек"в тюнге,хочу зделать свой автомобиль99ку.более резвей,красивей и сильней.незнаю с чего начать.на днях мне подарили спортивные форсунки.соседи по гаражу не посоветоваки их ставить-так как они бензина много плескают говорят.но я их все же поставил вроде машина тянет лутше,но с бензином еще разницу не почувствовал?
Пацаны посоветуйте пожалуйста что новичку можно зделать(или как)довести движок чючють чтоб он стал резвее?
P.S.мой друзья смеются над моей машиной-смотря в зерколо"ЗАДНЕГО ВИДА"
ЗА ранние всем БЛАГОДАРЕН!!!
Саш потскажи пожалуйста в какую сторону(от верхней метки) и как ловить зажигание?не проще ли на родном шикиве распредвала перекинуть зуб ремня один шаг в перед или шаг назад от метки???
2109,по кругу стоят стойки Асоми ProComfort, хочу поставить клаксоны: зад -50, перед -30,нормально сядет или не очень?или может че другое посоветуете?
Вопрос такой может кто сталкивался: 21093 Машина прогревается и когда из трубы летит конденсат потом проходит время капли замерзают на снегу и становится синего цвета цвета тосола. Уровень жидкости в поряде не греется. Что может быть??? Думал прокладка. Потом втретил двух друзей у одного ниссан стаджеа у второго Тайота спринтер такая же ерунда. Может у кого-то также?Интересно узнать что это может быть..
Ребят поделитесь своим мнением. Я редко езжу по дороге в основном по городу но местные власти на столько разворавалися что не кому чистить городские дороги все постоянно буксуют. Слыхал что можно одеть колеса в цепи. Вопросы такие: это возможно? Какие плюсы, какие минусы? И если возможно то как это сделать?
а че не 17-е? 17 круче!
никак не быть.
а делается действительно все, да хоть биг фут захерачь
Сцепление Крафт Тек
Новое. не ставилось.
В комплекте Диск сцепления, корзина.
1400 Питер
На 2108, 09, 099
ситуация такая.пятнашка 2006 года,состоянее хорошее.так вот,на передней панели,вернее на торпеде,постоянно горят индикаторы "не горят габариты" и "недостаточно жидкости в омывателе",хотя жидкости всегда хватает,а лампочки габаритов рабочие.
чем это вызвано и можно ли это исправить самому?
заранее спасибо!)