Вспоминаем анекдоты про Авто. Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер… Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нем отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое!!! А то все “руки из жопы, руки из жопы”…
Автомобиль ВАЗ 2116 "Силуэт" Выпуск с 2009(возможно) Кузов Тип кузова седан Число дверей 4 Габариты Длина, мм 4569 Ширина, мм 1777 Высота, мм 1525 Колесная база, мм 2640 Колея колес спереди, мм 1534 Колея колес сзади, мм 1530 Шины 195/65R15 и 205/55R16 Снаряженная масса, кг 1276 Полная масса, кг 1776 Полезная нагрузка, кг 500 Двигателя бензиновый, Р4, 1,6 л. 84кВт/112 л.с. при 6000 об/мин Топливо Расход, л/100 км от 7,0 л. (при смешанном цикле) АИ-95 Привод Тип привода переднеприводная КПП Механическая 5 Подвеска Передняя тип "Мак-Ферсон" Задняя многорычажная Тормоза Передние дисковые вентилируемые Задние дисковые вентилируемые Рулевое управление реечное с усилителем
Что круче НИВА или УАЗ Нива чем то лучше, а чем то хуже.. Так же и уаз.. Нива лучше тем, что она легче тем самым она может где то проползти по тихоньку, а уаз он мощный и тяжелый может сразу же забурится... Ну смотря тоже где ездить.. Потом нива лучше еще тем что она более удобная, экономичная.. А уаз грубый офень.. Минус у нивы, а плюс у уаза то что у нивы нет рамы.. Если где то ползать нива сядет на брюхо и весь кузов по долбит.. А на уазике едь да едь пока мосты не вырвет!!! :)
МОЙ ОТВЕТ ТАКОЙПо поводу вечных споров НИВА или УАЗ! *** Спорить по-моему не имеет смысла. У НИВЫ и УАЗа одна и таже проходимость, все зависит от прокладки между рулем и сидением. Да еще от условий эксплуатации в глине ни кто не даст фору, по снегу рулит УАЗ проверенно, по песку наоборот НИВА. Пример, ну люблю я примеры. У нас дорожка есть, короткая, степная между городами Атырау-Кульсары. Так вот летом, да посуху на УАЗе все кишки перетрясет, НИВА и быстрее, легче и экономичнее, там где в пыли УАЗ задыхается и гребет, гребет за счет своей мощи НИВА пролетает только пыль столбом. Стоит осени взять свое. Все НИВА отдыхает, а УАЗ рулит. Ну не знаю почему, вроде и дор. просвет одинаковый и переднего моста у НИВЫ нет, а там где УАЗ в месиве проходит чуть снижая скорость, НИВА ползет. Но акцентирую специально, обе в разных условиях, все таки проходят, только вопрос как. Да еще УАЗ живучей НИВЫ как не крути. Зато НИВА комфортней. Да УАЗ больше груза берет, зато НИВА меньше кушает. И так далее и тому подобное. Мы то по совдеповски стараемся увидеть в каждой машине лимузин представительского класса, внедорожник с проходимостью БРДМ и грузовичком аля Белаз так тон на 20, а што грузить так грузить. Только нет этого на практике. УАЗ машина для аула где стадо увидевшее перед собой асфальтированную дорогу останавливается в нерешительности. Где можно и груз перевезти и починиться с помощью кувалды и п.3.6., а НИВА для городского жителя который любит забираться туда где ходит вышеназванное стадо. Так что универсальных машин не бывает (не помню кто сказал), но мы то любим универсальные вещи . Так что сравнивать УАЗ и НИВУ считаю некорректно вообще. Помоему нигде не сравнивают между собой Волгу и Десятку.
*** УАЗ, я заметил едет лучьше только там, где воздузаборник Нивы погружается под воду.
Карбюратор ХХ Эта неисправность весьма распространена. Большинство столкнувшихся в этой неисправностью сразу начинают пытаться регулировать обороты холостого хода с помощью винтов качества и количества (рис. 2-91). Однако, обычно это не приводит к успеху. Кстати, полезно помнить, что при исправной системе холостого хода и при отсутствии других неисправностей, вызывающих неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, винт качества 2 на рис. 2-91 обычно выкручен на 4.....5 оборотов от полностью закрученного состояния, и вращение его даже на небольшие углы оказывает заметное влияние на обороты двигателя. Если положение винта иное и его вращение не влияет (либо слабо влияет) на обороты холостого хода, то пытаться восстановить холостой ход его вращением является пустой тратой времени. Следует искать иные причины.
А причины нарушения работы двигателя на холостом ходу могут быть не только в самом карбюраторе, но, и, например, в системах, влияющих на величину разрежения во впускном коллекторе двигателя. Дело в том, что смесеобразование в режиме холостого хода рассчитано на определенный диапазон значений разрежения ниже дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора, при которых эмульсия стабильно всасывается (рис. 3) через канал 15 и далее через щель между конусом на конце винта 1 регулировки состава смеси на холостом ходу и отверстием в корпусе в пространство ниже дроссельной заслонки.
Бывает, что разрежение во впускном коллекторе ниже расчетного по следующим причинам:
негерметичен шланг, соединяющий впускного коллектор и вакуумную камеру вакуумного усилителя тормозов. Негерметичность (подсос воздуха) может быть в месте присоединения шланга к патрубку на коллекторе, в самом шланге и в вакуумном усилителе. Для начала следует проверить на предмет разрыва шланг возле коллектора и подтянуть хомут, крепящий конец шланга на патрубке коллектора. Если шланг цел, а в результате подтяжки хомута обороты холостого хода не стали устойчивее, следует попытаться выявить наличие негерметичности в шланге и/или вакуумном усилителе. Для этого достаточно просто пережать шланг (например, плоскогубцами) как можно ближе к коллектору при работающем на холостых оборотах двигателе. Если работа двигателя станет устойчивой, то причина установлена. Устранить ее, очевидно, можно путем замены вакуумного усилителя тормозов.
негерметичен или слетел со штуцера (поз. 8 на рис. 8) шланг системы принудительной вентиляции картера.
не всегда закрывается клапан (поз. 5 на рис. 2-92) системы рециркуляции отработавших газов. На эту тему полезно посмотреть в архиве дискуссию по вопросу, поставленному SeRgo19 или информацию от crumb о признаках плохой работы и замене этого клапана.
имеется подсос воздуха между нижней частью карбюратора и впускным коллектором. На эту тему все прекрасно сказано в статье А.Вайсмана "Конопатим..." (ЗР 8/01, стр. 178).
пропускает воздух (прохудилась, порвана) диафрагма 29 пускового устройства . При этом канал подачи разрежения к этой диафрагме, который начинается отверстием поз. 3 на рис. 7 и схематично показан на рис. 11, сообщается с атмосферой и обеспечивает подсос воздуха в задроссельное пространство. Способ устранения данной неисправности очевиден - замена диафрагмы (продаются в составе ремкомплектов). Данная неисправность сопровождается, ясное дело, и другой неисправностью: затрудненным пуском двигателя.
Еще одной причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть переобогащение смеси:
вследствие неисправность запорного клапана и/или неправильной регулировки поплавкового механизма карбюратора. При этом уровень топлива в поплавковых камерах на холостых оборотах может повышаться на столько, что топливо может достигать края корпуса карбюратора и просачиваться сверху в диффузоры. Обороты двигателя при этом произвольно изменяются (могут несколько возрастать, а затем резко падать вплоть до остановки двигателя) в зависимости от количества просочившегося дополнительного топлива; из выхлопной трубы идет черный дым.
Автовладельцы кто из вас пробовал химчистку салона авто ? Мне тут подогнали билетик на скидку такой http://bit.ly/eqQsuk получается около 3000 руб., но обещают выведение пятен, вот думаю стоит оно того или нет
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер…
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нем отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то все “руки из жопы, руки из жопы”…
Давайте поговорим о новой Lada 2116. Будем обсуждать технические характеристики, плюсы,минусы этого авто.
*предварительные
Автомобиль ВАЗ 2116 "Силуэт"
Выпуск с 2009(возможно)
Кузов
Тип кузова седан
Число дверей 4
Габариты
Длина, мм 4569
Ширина, мм 1777
Высота, мм 1525
Колесная база, мм 2640
Колея колес спереди, мм 1534
Колея колес сзади, мм 1530
Шины 195/65R15 и 205/55R16
Снаряженная масса, кг 1276
Полная масса, кг 1776
Полезная нагрузка, кг 500
Двигателя бензиновый, Р4, 1,6 л. 84кВт/112 л.с. при 6000 об/мин
Топливо
Расход, л/100 км от 7,0 л. (при смешанном цикле) АИ-95
Привод
Тип привода переднеприводная
КПП
Механическая 5
Подвеска
Передняя тип "Мак-Ферсон"
Задняя многорычажная
Тормоза
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые вентилируемые
Рулевое управление
реечное с усилителем
норма
а моя? http://vkontakte.ru/club15568628 ))
Пишем здесь.
:)
Что за нелепый вопрос!?! Конечно же НЕТ!!!
Нива чем то лучше, а чем то хуже.. Так же и уаз.. Нива лучше тем, что она легче тем самым она может где то проползти по тихоньку, а уаз он мощный и тяжелый может сразу же забурится... Ну смотря тоже где ездить.. Потом нива лучше еще тем что она более удобная, экономичная.. А уаз грубый офень.. Минус у нивы, а плюс у уаза то что у нивы нет рамы.. Если где то ползать нива сядет на брюхо и весь кузов по долбит.. А на уазике едь да едь пока мосты не вырвет!!! :)
***
Спорить по-моему не имеет смысла. У НИВЫ и УАЗа одна и таже проходимость, все зависит от прокладки между рулем и сидением. Да еще от условий эксплуатации в глине ни кто не даст фору, по снегу рулит УАЗ проверенно, по песку наоборот НИВА. Пример, ну люблю я примеры. У нас дорожка есть, короткая, степная между городами Атырау-Кульсары. Так вот летом, да посуху на УАЗе все кишки перетрясет, НИВА и быстрее, легче и экономичнее, там где в пыли УАЗ задыхается и гребет, гребет за счет своей мощи НИВА пролетает только пыль столбом. Стоит осени взять свое. Все НИВА отдыхает, а УАЗ рулит. Ну не знаю почему, вроде и дор. просвет одинаковый и переднего моста у НИВЫ нет, а там где УАЗ в месиве проходит чуть снижая скорость, НИВА ползет. Но акцентирую специально, обе в разных условиях, все таки проходят, только вопрос как. Да еще УАЗ живучей НИВЫ как не крути. Зато НИВА комфортней. Да УАЗ больше груза берет, зато НИВА меньше кушает. И так далее и тому подобное. Мы то по совдеповски стараемся увидеть в каждой машине лимузин представительского класса, внедорожник с проходимостью БРДМ и грузовичком аля Белаз так тон на 20, а што грузить так грузить. Только нет этого на практике. УАЗ машина для аула где стадо увидевшее перед собой асфальтированную дорогу останавливается в нерешительности. Где можно и груз перевезти и починиться с помощью кувалды и п.3.6., а НИВА для городского жителя который любит забираться туда где ходит вышеназванное стадо. Так что универсальных машин не бывает (не помню кто сказал), но мы то любим универсальные вещи . Так что сравнивать УАЗ и НИВУ считаю некорректно вообще. Помоему нигде не сравнивают между собой Волгу и Десятку.
***
УАЗ, я заметил едет лучьше только там, где воздузаборник Нивы погружается под воду.
Вопрос-ответ
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени звездочку на точку)
Вопрос-ответ
200 000 пpиглашенuй no онлайHy в гpупnу + 20 000 BcтynиBшuх = 1500 pуб, Мегa аkция! nuсаTь http://vkontakte.ru/id121128939
Вопрос-ответ
200 000 пpuглaшений nо oнлaйHy B гpynпу + 20 000 BсTуnuBших = 1500 рyб, Мeга аkцuя! nисaTь http://vkontakte.ru/id121128939
Вопрос-ответ
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Вопрос-ответ
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени звездочку на точку)
Советуем,по опыту)
http://vkontakte.ru/club21693190
Вопрос-ответ
Вопрос-ответ
http://www.shop-tuning.ru (Тюнинг)
http://www.kartuning.ru (Тюнинг)
http://www.daaz.ru (Все про карбюраторы)
http://53v.ru (Тоже карбы)
http://www.prosport.ru (Тюнинг, внешний)
http://www.vaztt.ru (Тюнинг своими силами)
http://dgpi.ru (Тюнинг тормозной системы)
Эта неисправность весьма распространена. Большинство столкнувшихся в этой неисправностью сразу начинают пытаться регулировать обороты холостого хода с помощью винтов качества и количества (рис. 2-91). Однако, обычно это не приводит к успеху. Кстати, полезно помнить, что при исправной системе холостого хода и при отсутствии других неисправностей, вызывающих неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, винт качества 2 на рис. 2-91 обычно выкручен на 4.....5 оборотов от полностью закрученного состояния, и вращение его даже на небольшие углы оказывает заметное влияние на обороты двигателя. Если положение винта иное и его вращение не влияет (либо слабо влияет) на обороты холостого хода, то пытаться восстановить холостой ход его вращением является пустой тратой времени. Следует искать иные причины.
А причины нарушения работы двигателя на холостом ходу могут быть не только в самом карбюраторе, но, и, например, в системах, влияющих на величину разрежения во впускном коллекторе двигателя. Дело в том, что смесеобразование в режиме холостого хода рассчитано на определенный диапазон значений разрежения ниже дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора, при которых эмульсия стабильно всасывается (рис. 3) через канал 15 и далее через щель между конусом на конце винта 1 регулировки состава смеси на холостом ходу и отверстием в корпусе в пространство ниже дроссельной заслонки.
Бывает, что разрежение во впускном коллекторе ниже расчетного по следующим причинам:
негерметичен шланг, соединяющий впускного коллектор и вакуумную камеру вакуумного усилителя тормозов. Негерметичность (подсос воздуха) может быть в месте присоединения шланга к патрубку на коллекторе, в самом шланге и в вакуумном усилителе. Для начала следует проверить на предмет разрыва шланг возле коллектора и подтянуть хомут, крепящий конец шланга на патрубке коллектора. Если шланг цел, а в результате подтяжки хомута обороты холостого хода не стали устойчивее, следует попытаться выявить наличие негерметичности в шланге и/или вакуумном усилителе. Для этого достаточно просто пережать шланг (например, плоскогубцами) как можно ближе к коллектору при работающем на холостых оборотах двигателе. Если работа двигателя станет устойчивой, то причина установлена. Устранить ее, очевидно, можно путем замены вакуумного усилителя тормозов.
негерметичен или слетел со штуцера (поз. 8 на рис. 8) шланг системы принудительной вентиляции картера.
не всегда закрывается клапан (поз. 5 на рис. 2-92) системы рециркуляции отработавших газов. На эту тему полезно посмотреть в архиве дискуссию по вопросу, поставленному SeRgo19 или информацию от crumb о признаках плохой работы и замене этого клапана.
имеется подсос воздуха между нижней частью карбюратора и впускным коллектором. На эту тему все прекрасно сказано в статье А.Вайсмана "Конопатим..." (ЗР 8/01, стр. 178).
пропускает воздух (прохудилась, порвана) диафрагма 29 пускового устройства . При этом канал подачи разрежения к этой диафрагме, который начинается отверстием поз. 3 на рис. 7 и схематично показан на рис. 11, сообщается с атмосферой и обеспечивает подсос воздуха в задроссельное пространство. Способ устранения данной неисправности очевиден - замена диафрагмы (продаются в составе ремкомплектов). Данная неисправность сопровождается, ясное дело, и другой неисправностью: затрудненным пуском двигателя.
Еще одной причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть переобогащение смеси:
вследствие неисправность запорного клапана и/или неправильной регулировки поплавкового механизма карбюратора. При этом уровень топлива в поплавковых камерах на холостых оборотах может повышаться на столько, что топливо может достигать края корпуса карбюратора и просачиваться сверху в диффузоры. Обороты двигателя при этом произвольно изменяются (могут несколько возрастать, а затем резко падать вплоть до остановки двигателя) в зависимости от количества просочившегося дополнительного топлива; из выхлопной трубы идет черный дым.
вследствие неисправности вакуумног
й
й
й
хз
й
Появилась программа которая увеличит ваш рейтинг.
Повышай рейтинг бесплатно себе и своим друзьям!
Скачать можно тут:
http://scanero.ru
я
в
м
чистить