Вот тут почитал про то что есть двигатели миллионики.... Да нет таких двигателей! Я тож эт своему дядьке объяснял что типа есть есть, в итоге после получаса лекции в мою сторону и всех объяснений я согласился что таких нет его слова "один дурак ляпнул и все подхватили" еще он просил чтоб я ему показал такой двс... У него образование автослесарь он в сервисах 10лет работал щас дальнобой уже 7 лет, машин у него каких только не было я за свою жизнь стока не поменяю, были они конечно не все новые, были японцы , немцы и отечественные и вот что он мне сказал и я этому теперь буду придерживаться "лучше купить отечественную новую чем старую иномарку, наши делать проще, детали дешевле, и если что не так ее и жалко, а про безопасность он говорит так Ты ее покупаешь не чтобы разбиться же! А погибнуть можно на любой" у самого у меня 7ка 2006г ну не идеал машина но меня устраивает и некогда еще не подводила, и особых затрат не требует, только расходники и по мелочи... Если б была б возможность взял бы иномарку конечно же, вон гетц мне нравится резвый мелкий, но возможности нет да и ремонт думаю не как на жигулях стоит

Лада Калина рулит!!!

#91 вот с такой полтикой согласен! )))
НО! убиться то конечно можна на каждой авто, а вот шансы выжывания у каждой авто разные...
кстати, русские авто далеко не самые смертные! чери куда опаснее класики!
на нашей насмерть можно либо сильно скорость превысив, либо при перевертыше...

#92каждому свое....
лично я в калину даже поместиться не могу... а вот в зубиле с седлами тойота, вообще прекрасно)))))

85 вот это самоуверенность))))))))))а вот #88 точно прав,тольк отема не про это была))а вот #91 ты прав в том что наши в ремонте намного проще и менее затратны)))но иномарка реже ломаеться так что то на то и выходит,конечно если это не иномарка у которой боковое зеркало 500$ стоит))))

93. Ну по поводу превышения я чаще езжу по городу и сильно не превышаю максимум по промзоне 80 и на проспекте также , в городе же не один я есть, на трассе 100-120 не больше , лучше опоздать чем вообще не приехать... Я кстати в том году на каком то сайте смотрел краш тест вроде от журнала за рулем там шеви нива для экспорта при 64км в час с 40% перекрытием из 16 баллов набрала 12 или 13 вроде, а та что для нас делают 3 или 4 мб в числах чуть ошибся если что поправьте , но суть в том что почему для нас делают кал а им делают совсем не плохие авто по безопасности

санек а я тебе скажу почему,потому что если поставлять на рынки других стран нормальные автомобили,то они будут покупаться за большие деньги,а у российских граждан денег маловто чтоб покупать автомобили полностью укамплектованные которые будут стоить в пару раз больше.... вот ты считаешь нормально за новую приору отдать 380 тысяч рублей????

95 ты прав то что реже, а может сломаться так что и ремонт выйдет как за всю жизнь ремонта отечественной

380 за новую приору думаю перебор все таки.... Даж если полный фарш, но тут недавно видео нашел о приоре купе... Сам директор авто салона себе же ее и купил но со словами все что в ней есть это уже было в америке в 80-90е , кстати по поводу того краш теста в конце ведущий сказал типа вроде на заводе собирались и нам такие кузова ставить, но когда не сказали, думаю что все таки мы это не увидим , а по поводу цены на нее не знаю, но в ней разьве что подушки стояли а так вроде все остальное как и для нас

Почитал тут всю тему. И вот что скажу ростом как-то не вышел. Но купил себе ствол и решил все проблемы. А вообще сейчас важнее уметь объяснить человеку, что он не прав. А кто чем там занимался это не важно. Замесов как раньше почти нет уже. Ну а вот по теме... История такая. Купил я себе хонду цивик 98 год, вариатор, ресталинг. Касался пару месяцев думаю шикарно. Ну там салон четкий. Панель, руль, обивка под кожу с карбоновыми вставками. Сидения типа ковши только поддержки не такие большие. Ну и вот даю в тапочку, делаю тазики, радуюсь. Сначала слетел ремень гур. Ладно починил. Потом поехал заказал ремкомплект на коробку, сальники на двс. Потратил 15 рубасов. Потом поменял колено. Еще вышло почти 30. Потом пришло время подвеску трясти. Посчитал сколько обойдется и продал ее на хрен. Купил новую 14. Год езжу и доволен. Не скажу, что не ломается. Но тут сходил в ларек, купил, поменял и поехал. Не надо ждать пару недель с японии. Да и цена вопроса куда меньше. Вот завтра буду втягивающее меня. Но это не так печально, как подушка под двигло для хонды. 4.5 рубля стоит. Так что сто раз подумайте перед тем как сделать выбор между новым тазиком и 10 годовалой иномарой.

новый таз по любому лучше б/у иномарки.

б/у немца может да он дорого в эксплутации,я бы лучше взял тысяч за 200 марк 90 или тойота королла левин
З.Ы на тойоту запчасти не дорогоие и сильно не ломается

а вот и пруль объявился)))))))))) правый руль - это вообще не машины! что это за концепция такая, белый человек ездит на машине с Японской помойки.

хахаха,японцы делают для людей ты годик покатайся из выше сказанного тогда поймешь меня

не спорю что для людей, японцы тоже люди. зачем, в стране, где левостороннее движение, ездить на правом руле, тем самым создавая неудобства себе и окружающим?

я тебе говорю попробуй покататся годик,кстать вообще норм ездить на праворукой,да у них и выбора море

я противник праворуких авто в целом. зачем мне это говно покупать, если у меня есть нормальная, европейская машина. прули покупают из за отсутствия возможности купить нормальное,леворульное авто.

леворукие покупают только богатые т.к они дорогие в обслуживании,а поддержанный японец не дорогой в обслуживании и цена приемлимая

вот в этом вся соль! хотя по мне, новый таз лучше б/у иномарки

ну считай так,я давно убедился в другом,недавно разобрал 99 93 г.в там пздц все сгнило,японцы 80-х годов не такие гнилые

102 не согласен что на таету запчасти не дорогие у знакомого таета каролла 5ти дверка 2003 года , задний стопарь не оригинал сделан в италии вроде, один уже не оригинал вот теперь и второй такой же будет, цена 4.5тыс руб , ему в зад выехали ,бампер вместе с покраской 17-20тыс ждет выплаты от страховой цены сам на бампер видел, стартер накрылся - 7тыс заказал привезли и то не подошел ждет новый, стеклоподъемник -накрылась плата у них там какая то сделана схема типа я человек в таетах не капавшийся так что так назову, съездил с ним в магазин для японцев показали и нам выдали цену в 9800тыс руб я челюсть с пола поднимал, решил он его у умельцев каких то сделать, не знаю че там сделали или нет не интересовался, вот такие цены а ты говоришь не дорого, я на эти грубо говоря 35-38 на вазе много чего сменю

103, ну так это в центральной России. а в сибири и на дальнем востоке этого хлама столько, что любая запчасть на японца там дешевле, чем на жигули. тем более на разборках в основном покупают

ну эт че-то дорого,у нас не дорогие запчасти на японцев,просто я живу ближе к востоку,а запчасти на ТАЗы у нас ппц какое гавно одни китайские

Ну у вас то оттуда и везут эти запчасти грубо говоря все оригинал, а у нас в Нижнем Новгороде на оригинал начнешь почки продавать чтоб все ставить, вот он вроде как решил до лета покатаеться и продавать будет, хочет шеви ниву взять бу , у него первая 14я была он щас понимает на скока все дешевле было. Но честно я после своей 7ки прокатился на его таете... Эт конечно не сравнимые вещи, и калинам и приорам до таеты как до китая, на ауди А8 в старом кузове тож проехался но не понравилось она как баржа блин но тапку если нажать то в сиденье давит нормально не как на моих жигулях

вот у нас и проще содержать японца,а русских машин у нас не так-то много