ПОЧЕМУ ВАЗ ДЕЛАЕТ НАМ ТАКОЕ ГАВНО? ХОТЬ И ПРИОРА НОВАЯ,А ТУТ ПОЧИТАЕШЬ-НЕ МАШИНА,А СПЛОШНАЯ ПОЛОМКА,ПРО ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ МОЛЧУ УЖЕ.

ну к 750 тысячам и двигатель уже расходником считается, поэтому я верю)))

ну в принципе да))))))))))))))))))

Сергей Алексеевич кто тебе гонит то?без пизды,11 вот такая попалась

вовремя менялись расходники,русского разьебайства небыло,скрипит дымит и хер с ним главное ездиет,за ней просто следили

вот пиздежь то)))))))))))750 тыс. километров ни один авто в мире, без ремонта двигателя не пройдет. немцы по 300 тыс. ходят до капиталки, а у него 750 тыс. таз прошел))))))))))))) и это по России, с некачественным топливом, ужасным климатом, безрукими мастерами, поддельным маслом и т.д. тебе бы сказки писать

Сергей Алексеевич немцы по 300 тыс. ходят до капиталки?)))расмешил)))))

это ты рассмешил дорогой))))) для дремучих людей сообщаю, сейчас, современные автомобили больше 5 лет не экспулатируются, т.к. это не выгодно производителям авто потому, что кто же тогда их все новые и новые модели покупать будет. скажу тебе больше, современные, иномарочные двигатели не ремонтируют после износа. в лучшем случае покупают новую машину, а старую в утиль, а в худшем- меняют двигло в сборе

ну у меня у знакомого шаха была 1989 года отходила если не ошибаюсь 400 с чем то тысячь без капиталки!при чем отношение к ней походу было не из лучших!а тут про немцев говорят что 300 тысячь и капиталка!причем шаху эту продоли и до сих пор бегает!(знаю что звучит как сказка но это правда)

Евгений Певчев 400 тыс. для движка от трактора-многовато. я так подозреваю, что последние годы это двигатель дрыгал поршнями, как припадочный, торил, вонял и давал масло на угар в количестве 1л на 100 км. хотя чудеса случаются

ну в принципе было что то похожее!но все же работал!)))))))))а вот по поводу новых ино с тобой полностью согласен!если брать ино брать то считаю надо брать немца или японца где конца 90х!

и охуевать от ремонта инопомойки.......лучше новый таз, чем такое сокровище. сам подумай, износ имеет все,женщины, машины....а тут ведру уже 20 лет, не пойми кем и где обслуживался, чем заправлялся и какое масло лилось. я знал одного мудака, который на машине(пежо) 2000 г.в. ездил 3 года и даже масло не менял. в конце продал с выгодой для себя. а лох, купивший данное авто, очень скоро почувствует стоимость замены двигателя.

нет ну 20 летнию конечно!я имел в виду где то 98,99 год!да много правда и убитых встречается но у меня у многих знакомых есть такие ино и не че ездят норм!только один нарвался взял вектру в 98 года!она оказалась и битая и сыпится вся!у одного вобще vw венто 91 года и не че ездит без проблем!

да и вобще я сторонник наших машин(нет в психбольнице я не лежал)))))))))))) следующию хочу взять уаз патриот!

Товарищи росияне! Я с Украины, и хочу вам сказать что радуйтесь такам ценам и зарплатам как у вас в России. В Украине купить класику 80-х годов, не говоря уже о зубилах 90-х, молодому пацану очень непросто.(ну если не папкин сын) А вы там приорами перебираете!!

упаси тебя боже, от мыслей на счет Патриота. ssangyoung на 100-200 тыр. дороже, но разница очевидна.

по комфорту да согласен но вот на бездорожье...кстати ездил тут на грейтволе бля такая шляпа!

тут главный вопрос в качестве деталей и сборки. патриот не выдерживает конкуренции ни в чем.... а по поводу китайцев, я их даже машинами не считаю

немцы являються миллионниками ,300 тысяч ходят,ржу не могу,бмв или мерс не прошевшие 1 милиона км без капиталки это очень редко.у соседа бмв м 3 стараю.89 год помому не знаю на счет пробега но капиталки не было,так конечно в объслуживание дорогаво то но не более того,да она как новая до сих пор.не гнилая и работает ровняк.......

еще один дурак!ты еще скажи, миллиардниками)))))))))хоть одну машину мне покажи, с пробегом в миллион, без капиталки. только конкретный пример, без соседей, друзей, знакомых.... только голые факты
прежде, чем что то писать, почитай книжки, посиди в интернете, узнай устройство ДВС

и чеж там в устройств двс такого то?если детали из качественных материалов то износа первые года вообъще не будет,а потом будет но не значительный,так что сергей не парь,уж чьи чьи а немецкие машины ходят при нормальной эксплотации дохрена.из-за этого они б.у. не так резко падают в цене. а новые покупают потому что они более доработаны,больше всего напичкано и т.д.

ну у меня врядли будет еще 100,200 лишних тысячь на санг йонг!(((((((((((((так что наверное все же патриот!еще думал по поводу нивы но че то она мне не нравится!

если не веришь мне почитай на форумах бмв,там у многих конечно есть что всего 300т проходит.а у многих и по 700т,а у некоторый и по миллиону..........

что ты мне рассказывать то будешь? так называемые, у определенного круга людей, "миллионники", это обычные двс, радикально отличающиеся от русских двс, качеством материала и сборки. выпускались они до конца 90х. в те времена в европе авто покупали не на один год и производитель был заинтересован собрать долговечное авто, что бы о нем говорили в народе, покупали его.теперь, в погоне за наживои, все мировые автопроизводители сократили, в большинстве своем исскуственно, сроки службы своих авто, максимум до 5 лет. по истечению которых, старый авто сдается в утиль и покупается новый.

а эти машины, начала 90 стали привозить в россию. где наши сограждане охуевали от них. заправляли ссаньем, лили вместо евро топлива ослиную мочу. эти авто несомненно качественней современных аналогов, но ни как не милионники. это все миф господа

бля, ну какая проблема тогда?? говно-бери иномарку и езди не на говне тогда. едим на русских потому что нет возможности взять иномарку. а покупать ведро 90х годов да еще и с правым рулем как то не хочется. езжу на 12 2005 года, будет возможность-возьму приору.

а по поводу форумов, так там сидят долбоебы, у которых из выхлопной трубы летят искры и валит синий дым, но двигатель то работает!!! хотя его уже пора под списание. поэтому не говори хуйни.

у меня новая шкода, с двигателем фольксваген и гарантия на нее составляет 2 года, без ограничения пробега. но миллион за 2 года не наездить, это факт!!!!