да ну нах за стоимость новый приоры можно нормальную иномарку взять б.у. свеженькую чем эти драва.хоть и езжу на отечествееной но с удовольствием бы пересел на иномарку....
150000 пробег и не ломается,прям как в сказке)У меня 40 и по мелочи то и дело ковыряюсь,коробка шумит,передние стойки долбят,ремень ГРМ ползет.У бати 70пробег и тоже то одно,то другое.У друга правда шкода октавия с пробегом 70 и ломается не меньше наших,а на нее запчасти стоят просто пиздец!У соседа рено меган 3 годовалый,тоже ломается не редко и как сломается сосед чуть не плачет ходит,запчасти на него стоят вообще вилы)))У знакомого фокус первый был с двиг 1,8 16вэ,он вообще как мне рассказал че он делал и сколько это стоило,у меня челюсть отвисла)Перебрал переднюю подвеску это ему встало 55тыс!Потом у него оборвало ремень ГРМ,клапана в кучу,ремонт встал 38!Потом еще было пару поломок и он его продал)))Купил десятку)Короче суть в том,что если есть деньги на нормальную почти новую,а лучше совсем новую иномарку,то можно взять.А если нет на свежую,то соответственно ты будешь охуевать при каждой поломке,так как тебе будет это просто ооочень накладно.
А почему чуть-чуть не добавить, и не взять Акцент или Спектру? И надежнее (хоть детали импортные, двиги и кпп в Корее собирают), и места больше, и кузов оцинкованый?
Был сейчас 1970 год,были бы и машины крепкие и надежные.Не то время,кому нужен наш автопром?Вот если б иномарки не продавали у нас,я б посмотрел,как бы наши ТАЗЫ собирали!!!У нас много хороших машин,но еще больше паленых комплектующих!Все дело в этом!
Страшно просто.Я вот например взял 1,5 года назад двенашку 2008 года с пробегом 24 за 255 тысяч,вся обделана.Можно было взять акцент или нексию свежую,да много чего,но побоялся че-то.Где я живу,запчасти на ино только на заказ,а если ехать,то 110км за ними и не факт что будут в наличии,возможно тоже закажешь,потом опять за ними поедешь.Короче иномарку содержать накладно,если она еще будет ломаться.Я для себя сделал вывод,что если буду брать иномарку,то только новую и не дешевле 500тыс.А для этого нужно найти нормальную работу с соответствующей зарплатой)А главное все берут наши машины за неимением денег.
НАДО УСТРОИТЬ БАЙКОТ АВТОВАЗУ И НЕ БРАИТЬ ИХ МАШИНЫ,ЦЕНА НОВОЙ ЛАДЕ-100 ТЫС МАКСИМУМ,ПРОИЗВОДЯТ ИХ НА СОВЕТСКИХ МОЩНОСТЯХ,НУ МОЖЕТ КРОМЕ КУЗОВА КАЛИНЫ,ПОЧЕМУ КИТАЙЦЫ ПРИМЕРНО С ТАКИМ ЖЕ КАЧЕСТВОМ,А ВЧЕМ ТО ДАЖЕ ЛУЧШЕ,У НИХ ОТПУСКНАЯ ЦЕНА ПОЧЕМУ ТО НА 100 ТЫС МЕНЬШЕ,ПЛЮС РАСТАМОЖКА ,ПЕРЕВОЗКА И ДЕШЕВЛЕ,ТАК ЧЕ ВЫ ТУТ МНЕ РАССКАЗЫВАЕТЕ!?
и зачем со шкодой,прям такой п*здатой тут что то доказывать ребятам,которые любят посидеть в гараже поковыряться,вложить душу в свою машину и сделать ее индивидуальной...
автор во первых посмотри краш тест приоры и чери амулета!сравни!во вторых лично я и следующию машину собираюсь брать нашу!почему?а потому что нашу машину всегда можно сделать под себя!как тебе нравится,и вложить сравнительно не очень большие деньги!а иномарка!?!?
ЕВГЕНИЙ ТЫ ПРАВДА ВЕРИШЬ ЖУРНАЛАМ ТИПА "ЗА СРУЛЕМ" И ПРОЧИМ КРАШ ТЕСТАМ? ЛУЧШЕ У МЕНТОВ СВОДКУ УЗНАЙ,В НОВОГОДНЮЮ НОЧЬ БЫЛОЖАЛКО ГЛЯДЕТЬ НА ТАЗОВОДОВ С ОТКРЫТЫМИ КАПОТМИ У ОБОЧИН
я не про журналы!набери в инете их видео!я сам смотрел!правда самара не намного лучше чем амулет прошла краш тест а вот калина и приора вполне достойна их прошла!а с открытыми капотами стоит в основном класика!
согласен с автором темы, таз - не машина. но русские люди покупают тазы из-за нищеты(как ни крути, таз дешевле любой кошерной иномарки и запчасти копейки стоят,да еще, чуть ли не в любой аптеке продаются), или из-за глупости(не понимаю владельцев Приор,практически любая иномарка эконом-класса в базе столько же стоит, а по качеству в разы лучше) а до безопасности всем пох
а до безопасности всем пох