#54 ок! знаю только, что когда пацаны в тюнинг сервисе первый раз разобрали мотор приоры слегка приху*ли... делать там больше нех! из движка выжато практически все, что можно сделать с ним на заводе!!!
значит так: облегченные поршня, шатуны и колено, короче вся группа другая! все что вспомнил! выжато на заводе!!!!!!! а не в тюнинге!!!!!!!!! ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!!!!
На волгах3110 с 406 двигом сначало делали 146л/с в 2000 году они шли, а в последующих 3110 в том же двиге уже 137 л/с. И как мне объяснили там дело только в мозгах, а в конструкции изменений нет, вот и тут такаяже история скорее всего
СТР 1 «Приора» оснащается 16-клапанным мотором рабочим объемом 1,6 литра, хорошо зарекомендовавшим себя на «десятке», кроме того, этот двигатель прошел дополнительную доработку, в связи с чем улучшилась износостойкость деталей цилиндропоршневой группы и намного повысилась вероятность пуска двигателя при отрицательных температурах, что немаловажно для нашего климата.
СТР 2 Кривошипно-шатунный механизм с облегченными поршнями и шатунами обеспечил максимальную мощность в 98 «лошадок». Разгон до «сотни» занимает 11,5 секунд, а максимальная скорость равна 183 км/ч.
В отличие от «десяточного» двигателя при производстве мотора «Приоры» использовались иностранные комплектующие: поршни, шатуны, зубчатый ремень, а электронная система управления двигателем с контроллером нового поколения обеспечивает соответствие выхлопа нормам «Евро-3» и «Евро-4».
Я больше склоняюсь к 2112
Кстати за счет чего у приоры лошадок больше???????
«Приора» оснащается 16-клапанным мотором рабочим объемом 1,6 литра, хорошо зарекомендовавшим себя на «десятке», кроме того, этот двигатель прошел дополнительную доработку, в связи с чем улучшилась износостойкость деталей цилиндропоршневой группы и намного повысилась вероятность пуска двигателя при отрицательных температурах, что немаловажно для нашего климата.
Кривошипно-шатунный механизм с облегченными поршнями и шатунами обеспечил максимальную мощность в 98 «лошадок». Разгон до «сотни» занимает 11,5 секунд, а максимальная скорость равна 183 км/ч.
В отличие от «десяточного» двигателя при производстве мотора «Приоры» использовались иностранные комплектующие: поршни, шатуны, зубчатый ремень, а электронная система управления двигателем с контроллером нового поколения обеспечивает соответствие выхлопа нормам «Евро-3» и «Евро-4».