#14 Алексей ***WYRD@L@K*** Филимонов вчера в 22:36 незнаю чем там карбюр бодрее,но у меня инж идет 190 без напряга и это не только по спидометру,но и по бартовому и по навигатору визде было 193 км.ч ,дальше батя не дал разорался типо нельзя так ездить))))и набирает инжектор бодрее намного,без чипов без всего...кстати на чем ехал то?:)а то я на инжекторе в 13 лет 240 разгонялся на мерене:)
если для гонок то карбюр (проверенно) если для поседневного использования без "особых" нагрузок то инжетор....но скажу сразу с инжектором дороже в эксплотации будет .... манета есть не гони))))
Карб можно крутить как хочешь да и сам делать если что там даже школьник разберется а если инж станет посреди поля то придется куковать до приезда друзей и тащить машину на сто. Был и карб и инж так вот с инжем проблем было больше но не надо думать про подрос и прочие мелочи. Это конечно дело вкуса но по мне карб более душевный чем инж у карба есть душа а вот на инже я этого как то не почувствовал.
да вы найдите иномарку после 2000 года с карбом и все поймете. Никто из лидеров автопрома не делает уже карбовых двигателей(ну , не будем говорить про мустанги и прочие штучные изделия). Просто на смену карбюратору плавно пришел моник , а потом и инжектор. Техника развивается
Алексей ***WYRD@L@K*** Филимонов
вчера в 22:36
незнаю чем там карбюр бодрее,но у меня инж идет 190 без напряга и это не только по спидометру,но и по бартовому и по навигатору визде было 193 км.ч ,дальше батя не дал разорался типо нельзя так ездить))))и набирает инжектор бодрее намного,без чипов без всего...кстати на чем ехал то?:)а то я на инжекторе в 13 лет 240 разгонялся на мерене:)
ваз 21099i,
вчера в 22:44
поддерживаю Андрея Лукьянова
и ава у него клевая))