Рейтинг
0.00
avatar

Тюнинг ВАЗ 2107

Подробнее ↓

Виниловые наклейки

Тюнинг ВАЗ 2107
Ребята, делаю любые наклейки
на автомобили
на рамки под номер
комерческий транспорт
оформление витрин
таблички
вывески
часы работы на дверь
наклейки для интерьера
наклейки для бытовой техники
наклейки абсолютно на все случаи жизни

для одноклубников хорошая скидка

контакты: +7-911-192-92-26 Владимир
группа вконтакте: http://vkontakte.ru/vinyl.sticker

Кузовной ремонт: Покраска

Тюнинг ВАЗ 2107
Млин случилась неприятность - попал в ДТП, вроде как должен получить ОСАГО, но не скоро месяца через три ;(

авто: 21074 2001г "мурена" http://vkontakte<ТОЧКА>ru/photos.php?act=show&id=-13352_79720794

В минус ушли обе правые двери (стойка вроде осталась цела), сообственно двери уже нашел даже загрунтованные, вопрос в том как их покрасить, какую краску выбрать, учитывая что сушить будем при температуре в лучшем случае +20С, надо ли покрывать лаком или антикором каким-нить. А может это заведомо лажовая затея и из покраски баллончиком ничего хорошего получится не может?
Поделитесь опытом! Может ссылки кто какие знает...

Что за Проблема с карбюратором ВАЗ 21074

Тюнинг ВАЗ 2107
1)Подскажите в чем причина у меня ваз 21074 конца 2004г.При прогреве движка она 3 глохнет и резко возвращаеться на свои заданные оборыты (при разогреве 1500 об) и это начинает становит ься все чаще и чаще!!Но когда мотор горячий ни чего такого нету!!! Был на диагностики движка там парерь поковырялся 5 мин на стенде погонял и заменил крышку трамблера и все типо сказал что все в порядке !!но ни фига не поменялось как было так и было!!!
У мужиков спрашивал которые ремонтом занимаются про это сказали что так и должно быть , но мне кажеться что они сказали это просто на от...сь!!!У меня уже с завода электронное зажигание стоит, почему то сравнивают с 8 мой движок но даже я понимаю что это разные вещи!!!
В чем же кроиться причина кто более опытный в таких делах подскажите??? И че делать я хоть и не профи но чего касался то могу сдлать!!!

2)Есть не большая проблемка иногда бывает, когда или долго пользуешься 1 и 2 передачей они в буквальном смысле не хотят втыкаться на месно(и менно 1 и 2) при это м не хруста не скрипа ни чего нет,даже двойной выжим не помогает,складываеьться такое ощущение что как будто они не от сюда.Не помогает особо даже когда пробежишься по скоростям и задней тоже!!!Перегазовка и еле еле с огромной силой залезает на место передача!!!А иногда все включаеться нормально как ни в чем не бывало(вот это меня вообще поражает).Тут кто то подсказал что мол синхронизатор не раскручивает шестерню и поэтому не лезит!У кого что подобное было или кто сталкивался по подскажите!!!А то коробку за зря скидывать тожде не по кайфу!!!
Когда в пробке еле полжешь это вообще жесть,стоять приходиться на сцеплении,знаю что черевато но чтоб не мучаться с включением стою.
Когда была заменена корзина сцепления то по началу этого не было не не долго,потом все опять появилось.
И есть еще одна не понятная мне фигня - сцепление вечно сползает вверх,потихоньку но ползет.На машине не так часто уж и ездиться,хотя даже когда она стоит не используеться происходит тоже самое!!!Вот сейчас например я достаю ее с консервации зимней ,сцепление почти в самом верху!!!
Что кто подскажет?

Крышка багажника с кнопки.кому интересно.

Тюнинг ВАЗ 2107
Снимаем замок крышки багажника. в нем нужно высверлить дырку диаметром, как у штанги активатора.Вымеряем расстояние от этой дырки до язычка(замок в закрытом положении!!!)Можно просунуть стержень и сделать зарубку.Отрезаем от штанги лишний кусок так,чтобы штанга в нейтральном(не рабочем) положении упиралась в язычок замка(замок опять же закрыт).К активатору в комплекте прилагается полозина(металлич. херь такая продолговатая) с отверстиями.Прикрепляем ее к внутр. стороне багажника.
В дырчку (кот. просверлили) вставляем штангу активатора и наживив замок,приворачиваем активатор к планке.Затягиваем все гайки.Защелкиваем язычок замка и выдергиваем штангу из активатора,проверяя,толкает ли она язычок.Если все хорошо,то самая сложная часть работы выполнена.(ВНИМАНИЕ:штанга должна точно упираться в язычок и не болтаться в дырке!)
ПУНКТ 2 ))). Берем два проводка от активатора и накидываем на акуму.надо найти то положение + и - ,при котором активатор выталкивает штангу,а не втягивает.Находим,закрываем баг.,2 провода на акуму и ВУАЛЯ!!! Багажник открылся!
ПУНКТ 3.Протягиваем провода,я подключил на пост. плюс (К прикуривателю) и подключаем к кнопке. Не забудь защитить цепь.(предохранитель на +) Готово! ФУУУХ! Задолбался писать!Фоты в группе в отдельном альбоме.