Степан, ну не знаю мне нравиться особенно если останавливаешься на светофоре и полосы 3-4 попутного направления и кароче как на гонках погазовал и первые ряды поняли на что я намекаю желтый свет и гашетку в пол тахометр в 6500 тыс на первой с местра срываешь на второй до 70 потом на третей до 100 а там уже какая дорога будет всегда люблю так ездить)))
еще я слышал такую тему, что можно шлангочку короче которая идет от карбюраторного вакуума на трамблер, поставить вместо карбиратора на впускной коллектор? не пробовал никто так делать, поменяеться ли чтолибо?
Степан, ну у вас наверно на зеленый трогаются а я когда в челябинске работал всегда так любил погонять после рабочего дня и всегда на желтый так как желтый быстро переключается на зеленый доли секунды какие то ну а со стороны может смотрится что на зеленый трогаешь:)
Степан, у меня в те времена движка не позволяла на зеленый трогаться 5 атмосфер компрессия была и давление масла мигало на холостом поэтому и на желтый гнал правда пол года только движок этот прожил и вот месяца полтора назад при развороте с места давление масло загорелось и проехав 1 км движок застучал и клинанул)
Степан, хахах щас у меня молодой движок 1.5,компресия 14-15 атмосфер, 20 тыс пробегу, но нет возможности со светофоров погонять так как далековато до челябы ехать без надобности ну а так по своему городу как дурак летаю по маленьким улицам дорог даже широких нет да и дороги все короткие какие то но зато почти на всех улицах новый асфальт)
Степан, у меня планы таковы, чтобы летом у меня уже движок 1.7 был с коваными поршнями думаю что если поршневую без проблем найду то не успеешь со светофора наказать зато номер мой увидишь у011ун и подумаешь что это почти что у111уу))