РЕМОНТ КЛАССИКИ

Дмитрий,понимаешь,это очень важный узел.От него зависит твоя безопасность.При повороте если вылетит полуось то мало не покажется!На заводе этот подшипник ставят прессом с давлением в 2 тонны,а затем проверяют его,при этом он должен выдерживать 3т...Если уж совсем с финансами туго,то пробуй ставить,предварительно нагрев подшипник,и по возможности охлади полуось(у тебя есть такой холодильник???:)).

Нужен,Молоток, зубило и очень хорошо, если у тебя
будет болгарка,
Металлическая труба с внутренним
диаметром 32 мм и длиной не менее 80
см.,Торцевая головка на
«32» еще 50-100 грамм моторного или
трансмиссионного масла, подойдет и
отработка. Так же пригодится
Литол-24. Ищи Газовую или бензиновую горелку, в общем,
думай об источнике огня, на котором придется нагреть запорное кольцо. Снимаешь запорное кольцо и подшипник, при помощи зубила руби запорное кольцо или, при наличии болгарки, срезай часть кольца,тока аккуратней чтоб полуось осталось целой . Когда запорное кольцо снимишь,попробуй сбить подшипник,если не сбивается то бери болгарку и срезай его. Как снимиш подшипник, оттери с полуоси
следы грязи и масла. После начинаешь устанавливаем подшипник и запорное
кольцо.Перед установкой подшипника сними
аккуратно с него пыльник и проверь
наличие смазки (часто недобросовестные
производители оставляют подшипники без
смазки). При необходимости смаж
подшипник литолом.С помощью трубы запрессовывай
подшипник на полуось,далее нагревай запорное кольцо,я грел бензиновым
примусом. Нагревай кольцо до ровного
пепельного цвета(тока не перегрей),
пассатижами берешь и надеваешь на полуось
(увеличенная часть кольца смотрит вверх). С помощью трубы сажай кольцо вплотную к
подшипнику и быстро охлаждай маслом, если не охладишь, то пыльник подшипника может деформироваться от
нагрева. Пока полуось остывает, замени
сальник с помощью монтировки
выталкиваешь сальник из посадочного гнезда
. Установить сальник можно при
помощи молотка и торцевой головки наа
«32». Вот вроде все. Ни че не забыл...я один раз наебался и все,теперь в сборе беру. Не торопись, делай потихоньку и аккуратно. Работа нудная.

Джон прав!!! +

Всем привет!че может быть за беда?!когда начинаешь тормозить педаль тормоза то мягкая, то вообще твердая хрен надавишь!:(подскажите что за проблема?:(заранее спасибо!!!

А может быть от того что масла в редукторе мало или врядли?

выл бы. Ты проверь сколько там масла. Открути пробку и глянь

Вечером буду смотреть

ну если скрип то это подшипник,скорее полу оси. Как менять я тебе написал выше:)

Отпишусь:)

короче пз....задевал тросик ручника!!! ))

Прикинь,да?:)

Дмитрий, об что он так задевал??? об кардан???

В самом барабане, потому что ручник снял...соответственно ослабился сильно:)

ну тогда понятно:)

Алексей Молчанов, привет подскажи пожалуйста есть ли какие нибудь плюсы если задние амортизаторы от нивы поставить?

Смотря кому как,кому + кому -,зависит от того что ты именно хочешь. От нивовских аморов жесткость добавится. Если хочешь именно этого то еще и пружины поставь назад от нивы. Если нужна мягкая подвеска то оставь родные.

понял спасибо

Из-под головки блока цилиндров?Кипятил,что ли?
Снимай голову,меняй прокладку.

блин парни меня достали ступичные подшипники(((( ставлю чуть поездил вот опять зашумел((((..... че делать может перетягиваю??

скорее всего наоборот

такая же фигня была

При нагреве тормозов плохо работает левый суппорт(руль вправо тянет при торможении).Колодки отличные.Я так думаю,клинит один из поршней...Какие будут еще варианты?

Жека, скорее так и есть...

Всем привет . Проблемка такая, жмеш на газ лампочка заряда аккумулятора начинает загораться на холостых гаснет. Таблетку на генираторе поменял , бесполезно.

ремень смени или натяни