Тюнинг ВАЗ 2107 → Как увеличить мощность двигателя ваз 2105

Евгений Журавлев Да за такие деньги можно иномарку купить или двиган от ниссана скайлайна 2-х литровый и поставить
свернуть ветку

Жигалов, За сто к ты купишь ино помойку до 90 года. С двигателем от ниссана ты машину не перерегитсрируешь )), а с РПД проблем нет. да и 240 кобыл за глаза
свернуть ветку

Ну это так сказать для фанатов классики )) В Москве можно найти 7 с рпд 140 коней тысяч за 80.
свернуть ветку

21079 - это семерка с РПД. Производились с 1991 года.
свернуть ветку

На ВАЗе даже есть цех,называется ПРД (Производство роторных двигателей),роторно-поршневые двигатели на ВАЗе ставились на ВАЗ 2101,2108,21099,2114.Почему не пошел на поток?Его ресурс 5 тысяч км.Потом замена.Вам это надо?И расход масла литр на тысячу км.Это значит съездить в Москву из Тольятти,надо канистру масла,невыгодно это.И расход топлива тоже большой.На ВАЗе было 2 типа роторных двигателя:ВАЗ 416 и ВАЗ 426 (2 и 3 секционный соответственно),выдавали 180 и 270 сил соответственно.Очень дорогие в эксплуатации,очень малый ресурс.Насколько я знаю,заказать ВАЗ 2114 с РПД можно и сейчас.В открытой продаже не было никогда,нет и сейчас,только по спецзаказу.В чем отличие Ванкеля от Отто,вы наверное сами знаете,такой же бензиновый двигатель,только кривошипно-шатунный механизм там заменен на приводной эксцентриковый элемент,связанный с вращающимся поршнем (Эпитохондрией),насколько я помню,там нет клапанного механизма.Этим его конструкция проще.Взвесьте все плюсы и минусы,и подумайте,а оно вам надо?
свернуть ветку

Дмитрий, Да ты походу имеешь огромный опыт эксплуатации рпд )))
свернуть ветку

На 21079 ставился ВАЗ-41032 140 л.с.
свернуть ветку

Существовала также 21059 с таким же движком. На ВАЗ-21019 ставился двигатель ВАЗ-411 120 л.с.
свернуть ветку

Евгений, с журнала ЗА РУЛЕМ статейку списал!
свернуть ветку

японцы и сейчас делают Мазды с РПД для гонок!и кроме прочего уменьшают клиренс более низкое сопротивление воздуха .обтекаемость кузова!оно и понятно- там победить выиграть миллионы!а зачем нужно это классики!да и где у нас дороги по которым можно за 130?
свернуть ветку

грамотно собранный ДВС с об.1.6 самое то!
свернуть ветку

Диманчегг, доработка карбюра обайдется копейки ,зажигание рублей пятьсот, шлифовку можно самому выполнить, маховик около 4000, выхлоп гдето около восьми , распред вал если ставить нивский то дешево обойдется , а если реално спортивный 8-9
свернуть ветку

скажи сколько денег готов выложить, тебе скажут что можно сделать, без устаовления финансовых границ тебе тут насоветуют от настройки карба до установки 3хлитрового v6 от паджерика
свернуть ветку