Как увеличить мощность двигателя ваз 2105

Обмывают колеса, а не права.
Кстати, если кто мозги прошивал на движке 21067 (1,6 л, ЕВРО-3), как это отражается на аппетите движка?

Михаил, Расход увеличивается на литр.

на впринципе, любая форсировка движка неизменно прибавляет расход топлива. так же как и движки 1500 и 1600 в стоке

Конечно, вопрос в том, на сколько прибавляет. Ну литр потерпеть можно

парни вот в моем случае, у меня движок 1.5 75 лс новый движок только купил обкатанный, сколько раз его форсировать можно) и как форсировать, и сколько лс он добавит просто я на счет этое темы не вкурсе, подскажите выже опытнее)

1) опиши как ты используешь свой автомобиль:много ли ездишь, по городу или трассе?
2) сильно ли тебя побеспокоит увеличение расхода литров до 15ти на сотню?
3)повышение мощности не единственный путь повышения динамики автомобиля, есть еще трансмиссия
4)найди форум тюнинга авто в своем или ближайшем большом городе, там ты скорее всего найдешь не только рецепт по приготовлению бешенной табуретки, но и еще места где тебе все это поставят\сделают
5) если потолок цены на твой тюнинг тысяч пять - то лучше в музыку их вложи, меньше чем за десятку ощутимого результата ты не получишь
6) вообще если есть бабки:
2 карба\тюнинграспредвал\г.п.по вкусу\паук должно уложиться в 20килорублей,
7)турбо или просто компрессор - забудь, да, комплет от 20к, только движок дорабатывать надо еще на оч приличные деньги
8) если у тебя резина кама, диски штампы 13, стерты клодки. шаровые менялись хз когда, в подвеску года 2 не лазил, то в движок даже не смотри. новые лошадки могут прокатить до того света

хе-хе.. над восьмым пунктом ржал))), пральна, сначала на стоковой тачке резину, ходовку и тормоза прокачай

А как отражается повышение мощности авто на прохождении техосмотра и общении с ГАИшниками?

1)настройка и доработка карбюратора
2)Выхлоп(паук и.тд)
3)шлифовка впускного коллектора
4)тюнинговый распредвал
5)облегченный маховик
6)бесконтактное зажигание(если родное кулачковое)
лашадок 15 накинется ,а так еще можно главную передачу поменять, найди двоешный редуктор, я бы еще в подвеску залез, ее и на стоковом движке не хватает

Сергей, а цена твоих 6 предложений сколько стоит то...

примерно

Хотите супер мощность на вазе ставте это ------> http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=vaz/2101/d..

Евгений Журавлев Да за такие деньги можно иномарку купить или двиган от ниссана скайлайна 2-х литровый и поставить

Жигалов, За сто к ты купишь ино помойку до 90 года. С двигателем от ниссана ты машину не перерегитсрируешь )), а с РПД проблем нет. да и 240 кобыл за глаза

Ну это так сказать для фанатов классики )) В Москве можно найти 7 с рпд 140 коней тысяч за 80.

21079 - это семерка с РПД. Производились с 1991 года.

На ВАЗе даже есть цех,называется ПРД (Производство роторных двигателей),роторно-поршневые двигатели на ВАЗе ставились на ВАЗ 2101,2108,21099,2114.Почему не пошел на поток?Его ресурс 5 тысяч км.Потом замена.Вам это надо?И расход масла литр на тысячу км.Это значит съездить в Москву из Тольятти,надо канистру масла,невыгодно это.И расход топлива тоже большой.На ВАЗе было 2 типа роторных двигателя:ВАЗ 416 и ВАЗ 426 (2 и 3 секционный соответственно),выдавали 180 и 270 сил соответственно.Очень дорогие в эксплуатации,очень малый ресурс.Насколько я знаю,заказать ВАЗ 2114 с РПД можно и сейчас.В открытой продаже не было никогда,нет и сейчас,только по спецзаказу.В чем отличие Ванкеля от Отто,вы наверное сами знаете,такой же бензиновый двигатель,только кривошипно-шатунный механизм там заменен на приводной эксцентриковый элемент,связанный с вращающимся поршнем (Эпитохондрией),насколько я помню,там нет клапанного механизма.Этим его конструкция проще.Взвесьте все плюсы и минусы,и подумайте,а оно вам надо?

Дмитрий, Да ты походу имеешь огромный опыт эксплуатации рпд )))

На 21079 ставился ВАЗ-41032 140 л.с.

Существовала также 21059 с таким же движком. На ВАЗ-21019 ставился двигатель ВАЗ-411 120 л.с.

Евгений, с журнала ЗА РУЛЕМ статейку списал!

японцы и сейчас делают Мазды с РПД для гонок!и кроме прочего уменьшают клиренс более низкое сопротивление воздуха .обтекаемость кузова!оно и понятно- там победить выиграть миллионы!а зачем нужно это классики!да и где у нас дороги по которым можно за 130?

грамотно собранный ДВС с об.1.6 самое то!

Диманчегг, доработка карбюра обайдется копейки ,зажигание рублей пятьсот, шлифовку можно самому выполнить, маховик около 4000, выхлоп гдето около восьми , распред вал если ставить нивский то дешево обойдется , а если реално спортивный 8-9

скажи сколько денег готов выложить, тебе скажут что можно сделать, без устаовления финансовых границ тебе тут насоветуют от настройки карба до установки 3хлитрового v6 от паджерика