В этой теме раскрываем возникающие проблемы перегревов, недогревов, их возникновение и их починка (радиатор, крышка радиатора, помпа, термостат. прокладка ГБЦ, датчик температуры,карлсон)
я вот например знаю если клаксон не работает то и вентилятор охлаждения не включиться если предохранитель сгорел так что можно посигналить только когда завел машину зная что 2 важные системы в поряде!
сегодня пока стоял в пробке, температура стояла как на датчике и упала лишь когда ехал со скоростью 60.. печка заглушена. тосол идет помимо напрямую.. карлсон крутит.. создается давление в системе о чем свидетельствует хлынувший тосол из под крышки... кстати когда температура как на датчике из под крышки радиатора идет и в бачке хоть бы хны.. подозреваю нарушения работы клапана крышки радиатора или выхода из строя термостата.. Господа-ваши предположения..
Алексей, фишка в том что это со старого радиатора, с новой, которую купил, машина хлеще кипела, кстати купил новую после смены прокладки под ГБЦ.. остается вариант о том чтоб попросить у кого ни то.. кстати термостат Фенокс решил кому ни то отдать, а себе купить какой ни другой. он хоть и новый но не хочется сейчас поставить а потом ипаться.
1. температура по указателю в пределах нормы ( данное положение стрелки на "пятерочном " щитке соответствует 90-100 градусам ,по аналогии с " троечным",там цифирки присутствуют ), значит,нигде сифонить и не должно при данной температуре ;2. собственно ,ответ вот - " давление" ..откуда взялось-возможно не к этой теме относится ,в смысле-причина не в системе охлаждения.
Василий ,если к тому же тосол уходит в никуда ( в выхлоп) то по всему видать-оно самое ;кстати после установки головки рекомендуется болты протягивать через определенный промежуток пробега :пара-тройка тыкмов ,не помню точно.
туплю я чего то в этой теме((
Назар Нарзуллоев
Подскажите , из-за чего может кипеть =нагреться Тосол?